Commun Avion & Hélicoptère
010 - Réglementation (A&H) 040 - Performance humaine (A&H) 050 - Météorologie (A&H) 090 - Communication (A&H)Spécifique Avion
020 - Connaissance Générale (A) 030 - Performance opérationnelle (A) 060 - Navigation (A) 070 - Procédures opérationnelles (A) 080 - Principes du vol (A)Spécifique Hélicoptère
030 - Performance opérationnelle (H) 060 - Navigation (H) 070 - Procédures opérationnelles (H)060H - NAVIGATION Hélicoptère
(Contenu exact de ce document accessible en compte complet )Déviation du compas : (ou déviation de la boussole) Le Nord indiqué par votre boussole est le Nord magnétique mais... la boussole sera perturbée par les masses métalliques ou les émissions magnétiques qui l'entourent. L'indication est donc souvent inexacte d'un à cinq degrés. On parle alors de déviation.
Pour pouvoir naviguer à la surface de la terre, il faut connaitre les points cardinaux : Nord, Est, Sud et Ouest.
Si on monte à mi-chemin entre le pôle Nord et l'équateur, nous allons nous trouver à la même latitude que la France métropolitaine ! Nous nous trouverons à la latitude 45°, car si l'on coupe la terre comme dans le dessin ci-dessous, nous aurons un angle de 90° de l'équateur jusqu'au Nord.
Crépuscule : Le crépuscule civil commence dans la soirée au coucher du soleil et se termine quand le centre du disque solaire est à 6° au-dessous de l'horizon et en déclin.
La carte aéronautique OACI-VFR au 1/500 000 est la carte la plus utilisée pour les vols privés (1 cm sur la carte représente 5 km en réalité). Cette carte fournit les renseignements destinés à répondre aux besoins de la navigation aérienne à vue (VFR) pour les vols à faible vitesse, sur courte ou moyenne distance, aux altitudes basses et intermédiaires.
La carte aéronautique OACI (Organisation de l'aviation civile internationale) est éditée et produite chaque année par l'IGN, en étroite collaboration avec le Service de l'information aéronautique (SIA). Elle est conçue pour le vol à vue uniquement. Cette carte intègre partiellement les interdictions s'appuyant sur des données publiées hors de l'AIP (Aeronautical Information Publication) et ne couvre pas les interdictions temporaires.
Consulter la carte ne dispense pas de connaitre la réglementation, de l'appliquer avec discernement et de rester prudent en toute occasion.
Il s'agit d'une éolienne. Sa hauteur est de 411 ft (pieds) et l'altitude à son sommet est de 1428 ft.
Nord vrai : Le Nord vrai est appelé aussi 'pôle Nord géographique'. Sa position est fixe dans le temps et est défini par l'axe de rotation de la Terre. Le Nord vrai se situe quelques centaines de kilomètres du Nord magnétique.
Le Temps civil local (LMT - Local Mean Time) : Le temps civil local, aussi appelé temps local moyen, correspond au temps solaire moyen local + 12 heures : ainsi à midi local le soleil vrai est aux environs du méridien local.
Le milles terrestres vaut 1609 m. Son abréviation est 'SM' (pour 'Statute Mille').
1.4 Distance :
Lever du soleil : Période pendant laquelle le centre du disque solaire se trouve à plus de 6 degrés au-dessous de l'horizon et en ascension.
3.2 Utilisation de la carte VFR Géoportail :
3.1 Utilisation des cartes aéronautiques communes :
La navigation à l'estime consiste à déterminer le cap à prendre et le temps de vol pour se rendre directement au point d'arrivée (en ligne droite) en tenant compte du vent (en direction et en force).
Ces positions ne sont pas très précises car la carte ci-dessus n'est absolument pas précise ! Afin d'obtenir un positionnement le plus précis possible, les coordonnées géographiques sont détaillées en minutes et secondes de la manière suivante : 1° = 60 minutes et 1 minute = 60 secondes.
Pour mesurer l'angle d'une route, il suffit de reporter l'angle de la route entre deux points, sur un méridien à proximité de la route. Les méridiens (les lignes verticales sur la carte, comme sur le dessin plus haut où l'on cherche l'éolienne) indiquent le Nord vrai (géographique).
- cap vrai : Orientation de l'axe longitudinal d'un aéronef, généralement exprimée en degrés par rapport au nord vrai.
Tout ce qui se trouve à gauche du méridien de Greenwich est à l'Ouest, tout ce qui se trouve à droite est à l'Est. C'est aussi simple que cela ! Nous avons donc 180° Ouest d'un côté et 180° Est de l'autre :
- route : Projection à la surface de la terre de la trajectoire d'un aéronef, trajectoire dont l'orientation, en un point quelconque, est généralement exprimée en degrés par rapport au nord (vrai, magnétique ou grille).
- cap magnétique : Orientation de l'axe longitudinal d'un aéronef, généralement exprimée en degrés par rapport au nord magnétique.
En navigation, on utilise plusieurs unités de distances et de hauteurs. L'examen PPL requiert de les connaitre mais aussi de savoir les convertir entre-elles. Les plus utilisées sont les milles nautiques, milles terrestres, kilomètres, mètres et pieds.Le mille nautique vaut 1852 m. Son abréviation est 'NM'.
Le champ magnétique terrestre est un champ magnétique présent dans un vaste espace autour de la Terre (de manière non uniforme) ainsi que dans la croûte et le manteau.
1.3 Directions :
Le kilomètre vaut 1000 mètres. Son abréviation est 'km'.