Ajout de 12 nouvelles questions “Écoute bande son” dans le module Pratique.... [Lire la suite]
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Question 99-1 : L'indicateur qui fournit le paramètre de puissance sur un avion à hélice à calage variable est le numéro. 477 ? [ Diplome météo ]
2.
Img782
Question 99-2 : Sur un moteur à injection, l'instrument qui permet le réglage du dosage air essence est ?
Le débitmètre fuel flow.
Le débitmètre permet de régler notre consommation de carburant...il est souvent gradué en gallons par heure gph.
Question 99-3 : Dans l'atmosphère, le gaz présent en plus grande quantité est ?
L'azote.
L'atmosphère est composé d'azote 78 % , d'oxygène 21% , de co2 et de gaz rares.
Question 99-4 : Dans les moteurs à pistons, les pièces permettant l'admission du mélange air essence et l'échappement des gaz brûlés sont appelées ?
Soupapes.
Img703.la soupape d'admission s'ouvre pour laisser entrer le mélange puis se referme, le mélange est compressé, il se produit l'allumage généré par la bougie qui provoque l'explosion entrainant la détente, puis la soupape d'échappement s'ouvre pour laisser s'échapper les gaz brûlés.
Question 99-5 : Le flotteur du carburateur d'un moteur à pistons d'avion ?
Maintient un niveau d'essence constant dans la cuve.
Rôle du flotteur et de la cuve à niveau constant.. empêche les variations de pression d'alimentation,.. maintient un niveau de carburant constant. pointeau actionné par un flotteur,.. 97.le niveau de carburant doit être constant dans la cuve pour s'assurer qu'un débit de carburant régulier et surtout sans interruption parvienne dans le carburateur. sinon il y aurait un risque d'arrêt moteur par manque d'alimentation du mélange.
Question 99-6 : Le carburant dit 'inutilisable' d'un réservoir est la quantité ?
Qui, par construction, ne peut pas être consommée en vol.
Question 99-7 : A la suite d'une panne d'alternateur, vous placez l'interrupteur correspondant sur arrêt et vous ?
Limitez la consommation électrique.
Le moteur continuera de fonctionner car les bougies reçoivent le courant en provenance des magnétos. le circuit électrique de l'ensemble magnéto/bougies est indépendant de l'ensemble batterie/alternateur...il conviendra de limiter la consommation électrique sinon les instruments de bord, la ou les radios, cesseront de fonctionner.
Question 99-8 : En vol, vos prises de pression statique s'obstruent. cela à un effet sur ?
L'altimètre, le variomètre et l'anémomètre.
L'anémomètre déduit la vitesse en comparant la pression statique avec la pression totale il a donc besoin aussi de la pression dynamique mesurée par le tube de pitot...l'altimètre indique l'altitude en mesurant la pression statique...le variomètre mesure la vitesse verticale en comparant la différence de pression statique entre deux intervalles donnés.
Question 99-9 : L'instrument qui vous permet de détecter un dérapage est ?
La bille.
Indicateur bille aiguille. 296.le petit avion blanc l'aiguille correspond à l'indicateur de virage.
Question 99-10 : A l'erreur instrumentale près, les indications fournies par le compas ont pour référence le nord ?
Magnétique.
Le compas indique un nord compas, qui est légèrement différent du nord magnétique en raison des erreurs de l'instrument frottement interne, masse métallique du moteur et perturbations magnétiques diverses viennent modifier l'indication...la question précise à l'erreur instrumentale près , nous avons la réponse juste qui est magnétique.
Question 99-11 : L'avertisseur de décrochage est ?
Une alarme sonore et/ou visuelle.
Question 99-12 : Le temps d'explosion détente du moteur à quatre temps est le. 485 ?
3.
Img787..dans l'ordre de fonctionnement.. admission la soupape d'admission s'ouvre, le mélange rentre.. compression le piston remonte compressant le mélange.. explosion et détente l'étincelle des bougies provoque l'explosion et la détente, le piston redescend... échappement la soupape d'échappement s'ouvre, le gaz brûlé s'évacue.
Question 99-13 : En cas de panne d'alimentation pneumatique d'un indicateur de cap son indication reste valable environ ?
2 à 3 minutes.
En fonctionnement, le gyroscope d'un indicateur de cap pneumatique tourne à environ 12000 tours/minute. en cas de panne d'alimentation pneumatique, le gyroscope continue de tourner pendant encore 2 à 3 minutes environ à vitesse élevée. l'indication reste donc cohérente pendant cette durée.
Question 99-14 : A un niveau de vol constant, une baisse de température extérieure aura pour conséquence ?
Une diminution d'altitude.
Quand la température extérieure baisse, la masse d'air se contracte, votre altimètre va vous montrer une altitude indiquée supérieure à votre altitude réelle il y a bien diminution d'altitude...vous restez au même niveau de vol 'affiché' sur votre altimètre par exemple fl85 avec 1013 hpa dans la fenêtre de calage. votre hauteur changera elle diminuera.
Question 99-15 : Le bord de fuite est situé ?
à l'arrière de l'aile.
Img686..1 bord d'attaque..2 extrados..3 bord de fuite..4 intrados.
Question 99-16 : Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi ?
La pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale.
Img353
Question 99-17 : La vne est une limitation ?
Structurale.
Les efforts aérodynamiques sur la cellule sont tels qu'au delà de la vne, vitesse à ne jamais dépasser de l'anglais 'velocity never exceed' , il y a un risque qu'elle se brise..voici la représentation de la vne sur l'anémomètre. 685.le trait rouge correspond à la vne ici la vitesse à ne jamais dépasser est de 308 km/h.
Question 99-18 : La phase de vol au cours de laquelle le moteur est susceptible de chauffer le plus est ?
La montée à pente maximale.
Les différents types de montée. 706.la montée à pente maximale est la montée avec le meilleur angle de montée. l'incidence est importante, le moteur fonctionne à forte puissance...le refroidissement moteur se fera moins bien car la montée à pente maximale s'effectue à une vitesse réduite comparativement à la vitesse de montée à taux maximal.
Question 99-19 : En vol, la sortie des volets s'effectue uniquement lorsque l'aiguille de votre anémomètre se situe dans l'arc ?
Blanc.
L'arc blanc débute à la vitesse de décrochage plein volets velocity stall zéro, vs0, ici à 95 km/h et se termine à vitesse maximale d'utilisation des volets vfe, ici 170 lm/h.. 685.on note également l'arc vert, plage de vitesse d'utilisation normal de l'avion vno velocity normal operating..l'arc jaune débute à 260 km/h et correspond à la plage de vitesse à n'utiliser qu'en atmosphère non turbulente..on note une vne vitesse à ne jamais dépasser de 308 km/h.
Question 99-20 : Sans vent, l'aéronef est sur une pente de descente de. 491 ?
5 %.
Pente de descente % = vz ft/min / v kt..pente de descente % = 600 ft/min / 120 kt = 5%.
Question 99-21 : La vitesse maximale à respecter pour manoeuvrer le train d'atterrissage est la ?
Vlo.
Les vitesses concernant le train d'atterrissage sont..vlo velocity landing gear operating vitesse maximale de manoeuvre du train d'atterrissage...vle velocity landing gear extended vitesse maximale train sorti....la vlo est moins élevée que la vle car les trappes du train d'atterrissage sont fragiles et risquent d'être arrachées à trop grande vitesse, alors qu'une fois que le train est sorti et que les trappes sont repliées, ce risque n'existe plus.
Question 99-22 : Le temps d'explosion détente d'un moteur à pistons à 4 temps consiste ?
En une inflammation du mélange air/essence et un déplacement du piston vers le bas du cylindre.
Img789.le piston est poussé vers le bas, l'ensemble bielle+vilebrequin converti se mouvement vertical en mouvement rotatif.
Question 99-23 : Les mouvements du piston du moteur sont transmis au vilebrequin par ?
La bielle.
L'ensemble bielle vilebrequin transforme un mouvement linaire en mouvement rotatif. 112..attention à ne pas confondre le vilebrequin avec l'arbre à cames qui permet de synchroniser les soupapes. situé généralement au dessus des soupapes elles mêmes situées au dessus des pistons , c'est un système qui permet de transformer un mouvement rotatif en mouvement linéaire et non pas l'inverse.
Question 99-24 : Vous faites une escale. le carburant disponible est de couleur rose. le manuel de vol précise que le type de carburant devant être utilisé est l'avgas 100ll. ?
Vous ne devez pas utiliser le carburant proposé pour compléter les pleins.
Le carburant de type 100ll est de couleur bleue et a un indice d'octane de 100...un carburant d'une couleur différente aura un indice d'octane différent...un indice d'octane plus faible que l'indice d'octane prévu pour le moteur risque de produire des dysfonctionnements du moteur ainsi qu'une perte de puissance...le carburant de couleur rose correspond à de l'essence d'indice 80/87 essence dite 'ordinaire'.
Question 99-25 : En cas de panne de l'alternateur ?
La batterie fournit l'électricité pendant une durée qui dépend de sa charge.
En cas de panne de l'alternateur, le moteur reste en marche car il est alimenté en électricité par les magnétos...l'alternateur lui alimente des instruments de bord navigation et radio notamment ainsi que quelques servitudes par exemple des volets électrique sur un avion, ou la rentrée et la sortie du train..la batterie va prendre le relais pendant un moment, mais elle va vite se vider... cette durée dépend de sa charge principalement.
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