Question 10-1 : Le service d'alerte est seulement assuré aux aéronefs ? [ Explication ACVL ]

Question 10-2 : En vfr les conditions météorologiques minimales requises pour pénétrer dans une ctr sont ?

Visibilité horizontale 5 km plafond 1500 pieds.

Pour rentrer dans une ctr zone de contrôle vous devez rester à une hauteur au dessus du sol de 500 ft minimum et maintenir une distance par rapport aux nuages de 1000 ft verticalement au minimumdonc 500 ft + 1000 ft = 1500 ft minimum

Question 10-3 : Suivant l'annexe la représentation du symbole n°2 de couleur rouge vous permet de définir 444 ?

Une interdiction de survol à basse altitude.

Img34

Question 10-4 : Votre vol est dit contrôlé ?

Lorsque l'on vous a délivré une clairance atc.

Lorsque l'on vous a délivré une clairance atc c'est juste seul un contrôleur pour un vol contrôlé délivrera une clairance atc air trafic control lorsque vous êtes en contact avec un organisme de la circulation aérienne c'est faux un afis est un organisme de la circulation aérienne mais n'est pas un contrôleur même si vous le contactez votre vol ne sera pas contrôlé dans tous les espaces aériens contrôlés c'est faux en vol vfr dans une classe e vous pouvez voler sans contacter le contrôleur donc sans être contrôlé il s'agit pourtant d'un espace contrôlé lorsqu'il a donné lieu au dépôt d'un plan de vol c'est faux vous pouvez avoir décoller d'un aérodrome non contrôlé et voler en espace non contrôlé tout en ayant déposé un plan de vol

Question 10-5 : Un plan de vol déposé fpl est obligatoire pour 1 voler sans garder la vue du sol ou de l'eau 'on top' 2 franchir une frontière d'état3 tout vol en vfr de nuit4 partir à destination d'un altiportchoisir la combinaison exacte la plus complète ?

2.

Un plan de vol déposé est obligatoire pour le vol en ifr le vol de voyage en vfr de nuit pas en vol local de nuit le vol transfrontalier le survol de régions inhospitalièreson entend par région inhospitalière toute région où par suite d'un atterrissage forcé les occupants d'un aéronef seraient en danger du fait des conditions climatiques du manque de moyens de subsistance ou des délais nécessaires pour les secourir

Question 10-6 : La surface de référence utilisée pour les minima vmc de visibilité en vol et de distance par rapport aux nuages est définie par le plus élevé des 2 niveaux suivants ?

3000 ft amsl ou 1000 ft asfc.

Cette surface sert à différencier les conditions météorologiques de vol à vue en espace aérien non contrôlé au dessus les vmc sont visibilité 5 km 8 km au dessus du fl100 espacement par rapport aux nuages 1500 m horizontalement et 300 m verticalement en dessous visibilité 5000 m pour une vitesse indiquée supérieure à 140 kt ou 1500 m pour une vitesse indiquée inférieure à 140 kt hors des nuages et en vue de la surface

Question 10-7 : Dans un espace aérien de classe g en dehors de la circulation d'aérodrome vous pouvez bénéficier du service ?

D'information de vol et du service d'alerte.

Img23* en espace aérien non contrôlé sous le plus élevé des deux niveaux suivants 3000 ft amsl 1000 ft asfcla visibilité en vol est de 5000 m pour une vitesse indiquée supérieure à 140 kt ou de 1500 m pour une vitesse indiquée inférieure à 140 kt

Question 10-8 : L'espace aérien inférieur est divisé en cinq régions d'information de vol qui ont comme abréviation ?

Question 10-9 : Le service du contrôle de la circulation aérienne est assuré au bénéfice 1 des vols ifr dans tous les espaces aériens contrôlés2 des vols vfr dans tous les espaces aériens contrôlés de classe b c et d3 des vols vfr dans tous les espaces aériens contrôlés de classe a b et c4 des vols vfr dans tous ?

Question 10-10 : En vfr vous évoluez en espace aérien de classe g au dessus du fl 100 la visibilité en vol doit être au moins égale à ?

8 km.

Img23* en espace aérien non contrôlé sous le plus élevé des deux niveaux suivants 3000 ft amsl 1000 ft asfcla visibilité en vol est de 5000 m pour une vitesse indiquée supérieure à 140 kt ou de 1500 m pour une vitesse indiquée inférieure à 140 kt

Question 10-11 : Dans un espace aérien non contrôlé au dessus du plus haut des 2 niveaux 3000 ft amsl ou 1000 ft agl la distance minimale à respecter par rapport aux nuages est ?

Horizontalement 1500 m verticalement 300 m 1000 ft .

En classe f ou g non contrôlé sous la surface 3000 ft amsl1000 ft asfc les conditions de vol à vue vmc sont hors des nuages en vue de la surface visibilité 5000 m pour une vitesse indiquée supérieure à 140 kt ou 1500 m pour une vitesse indiquée inférieure à 140 ktau dessus de la surface 3000 ft amsl ou 1000 ft asfc distance horizontale aux nuages 1500 m distance verticale aux nuages 300 m visibilité 5 km en dessous du fl100 8 km au dessus du fl100

Question 10-12 : La manche à air permet d'estimer ?

La force et la direction du vent au sol.

Lorsqu'il n'y a pas de vent le manchon est flasque et pend au ras du mât a titre d'information chaque anneau de couleur correspond à une vitesse de cinq noeudslorsque les cinq anneaux sont gonflés la vitesse du vent est de 5x5 soit 25 noeuds la vitesse du vent est estimée suivant l'inclinaison du manchon par rapport à l'horizontale ou par rapport au mâtla manche s'oriente dans le flux du vent pour nous permettre de connaitre la direction du vent au sol 36

Question 10-13 : Le qfu orientation de la piste s'exprime par rapport au nord ?

Question 10-14 : En vol dans une tma de classe e au dessus de 3000 ft amsl et en dessous de l'altitude de transition sans clairance de niveau le pilote affiche comme calage altimétrique ?

Le qnh.

Dans tous les cas quelque soit le type d'espace aérien en volant en dessous de l'altitude de transition le pilote affiche le qnh comme calage altimétrique

Question 10-15 : Le support papier de la licence part fcl de pilote privé ppl est ?

Sans durée de validité.

Les licences part fcl ont rendu le papier ppl valable sans limitation de durée

Question 10-16 : Vous ne pouvez pas poursuivre un vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si le temps de vol correspondant à la quantité de carburant restant est inférieure à ?

20 minutes.

Part ncoop126 carburant et lubrifiant hélicoptères le pilote commandant de bord commence uniquement un vol si l'hélicoptère contient suffisamment de carburant et de lubrifiant pour voler en direction de l'aérodromedu site d'exploitation d'atterrissage prévu puis voler pendant au moins vingt minutes à la vitesse de croisière économique

Question 10-17 : Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau en campagne vous apercevez une personne aux abords de celui ci vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de ?

150 m au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 m de l'aéronef.

Règlement européen sera 3105hors agglomération la hauteur minimale de survol est de 150 m 500 ft au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 m 500 ft de l'aéronefsera standardised european rules of the air

Question 10-18 : Un planeur vient sur votre gauche à la même altitude que vous avec une route convergente ?

Vous devez lui céder la priorité parce que c'est un planeur.

Routes convergentes lorsque deux aéronefs se trouvant à peu près au même niveau suivent des routes convergentes celui qui voit l'autre à sa droite s'en écartetoutefois a les aérodynes motopropulsés cèdent le passage aux dirigeables aux planeurs et aux ballons b les dirigeables cèdent le passage aux planeurs et aux ballons c les planeurs cèdent le passage aux ballons d les aéronefs motopropulsés cèdent le passage aux aéronefs qui sont vus remorquant d'autres aéronefs ou objets

Question 10-19 : Le dépôt d'un plan de vol est obligatoire ?

Question 10-20 : A l'approche d'un aérodrome vous voyez des signaux lumineux rouges intermittents qui vous sont adressés depuis la tour ces signaux signifient ?

Aérodrome dangereux n'atterrissez pas.

Img412au sol éclats rouges dégager l'aire d'atterrissage en serviceéclats blancs retourner à votre point de départ sur l'aérodromeéclats verts autoriser à circulerrouge fixe arrêtervert fixe autoriser au décollageen vol éclats rouges n'atterrissez pas aérodrome dangereuxéclats blancs atterrissez immédiatement et dégager l'aire d'atterrissageéclats verts revenez pour atterrirrouge fixe céder le passage à un autre aéronefvert fixe autoriser à atterrir

Question 10-21 : Vous évitez un avion sortant des nuages sur votre gauche cet avion effectue du largage de parachutistes alors qu'aucun notam ne le stipule vous ?

Question 10-22 : Vous traversez un espace aérien de classe d ?

Votre transit est soumis à une autorisation du contrôle et vous bénéficiez d'informations de trafic.

En vfr en classe d le contrôleur vous transmet des informations de trafic sur les autres aéronefsdans cet espace une autorisation du contrôle est nécessaire pour transiter ainsi que pour tout changement de trajectoirela séparation est assurée entre les vols ifrifr et pour le vol vfr vous recevez seulement des informations de trafic par exemple 'f gd un robin dr400 va croiser votre route de la droite vers la gauche 500 ft plus bas que vous' différence entre espacement et information de vol pour la séparation l'espacement le contrôleur vous donne des ordres pour éviter les autres avions caps niveau vitesse pour l'information de vol le contrôleur vous fournit des éléments sur la position des autres trafics c'est à vous d'assurer l'évitement

Question 10-23 : Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse notée d52 dans cette zone le transit ?

Ne requiert aucune autorisation particulière mais présente un danger pour les aéronefs.

Les zones d dangereuses annoncent un danger permanent ou temporaires la pénétration dans la zone n'est pas interdite même en cas d'activitéil s'agit par exemple de champs de tir militaires de vol de drones ou de zones de barrage en montagne avec de nombreux câblesles zones positions volumes et horaires sont définies dans les publications d'information aéronautique aip aeronautical information publication partie enr 51 des zones interdites réglementées et dangereuses accessibles sur le site du service de l'information aéronautique sia ainsi que dans le 'complément aux cartes aéronautiques' diffusé dans la pochette vfr éditée par le sia

Question 10-24 : Les zones dites 'à statut particulier' sont ?

Les zones dangereuses les zones interdites les zones réglementées et les zones de ségrégation temporaire.

Zone d dangers areas pénétration non soumise à restriction des activités dangereuses pour les aéronefs peuvent s'y dérouler pendant des périodes spécifiéeszone p prohibited areas interditeszone r restricted areas pénétration subordonnée à certaines conditions spécifiées contact radio par exemple zone de ségrégation temporaire temporary segregated areas zones réservées à l'usage exclusifs d'usagers spécifiques pendant une durée déterminée zones réputées imperméables aux vols ifr et aux vols vfr pendant leur activité

Question 10-25 : La surface séparant les différentes conditions vmc en espace aérien non contrôlé se situe à ?