Dans un espace aérien non contrôlé au dessus de la surface 3000 ft amsl / ? [ Correction GPS ]

Question 11-1 : 5 km 10 km 5 nm 8 nm

exemple 11 5 km. — En espace aérien non contrôlé f ou g au dessus de 3000 ft amsl au dessus du niveau moyen de la mer ou 1000 ft asfc au dessus du sol/relief les conditions vmc sont identiques à l'espace aérien contrôlé . visibilité de 5 km en dessous du fl 100 et 8 km au dessus . distance horizontale par rapport aux nuages de 1500 m et 300 m verticalement 5 km.

Vous estimez que votre sécurité a été compromise par la proximité d'un ?

Question 11-2 : Vous envoyez un message airprox sur la fréquence puis vous rédigez un 'compte rendu d'évènement de sécurité' après l'atterrissage vous annoncez 'airprox' sur la fréquence afin que le contrôleur déclenche la procédure d'infraction vous déposez une plainte à la gendarmerie de l'air après l'atterrissage vous envoyez votre message airprox sur la fréquence 121 50

exemple 15 Vous envoyez un message airprox sur la fréquence puis vous rédigez un 'compte-rendu d'évènement de sécurité' après l'atterrissage. — L'airprox compte rendu d'évènement de sécurité est une situation dans laquelle la distance entre deux aéronefs se déplaçant par leurs propres moyens ainsi que leurs positions et vitesses relatives ont été telles que la sécurité des aéronefs en cause peut avoir été compromise en vol ou sur l'air de manoeuvre .l'airprox n'est pas une procédure d'infraction mais un outil pour mener à bien la compréhension d'une situation dans le but d'améliorer la sécurité de la circulation aérienne .plus de détails ici . 732 Vous envoyez un message airprox sur la fréquence puis vous rédigez un 'compte-rendu d'évènement de sécurité' après l'atterrissage.

La validité d'une qualification de classe mep multi engine piston est de ?

Question 11-3 : 12 mois 36 mois 18 mois 24 mois

exemple 19 12 mois. — Fcl 1 245 qualifications de type ou de classe .validité prorogation et renouvellement. a validité qualifications de type et qualifications de classe multimoteurs mep avion .la durée de validité des qualifications de type ou de classe multimoteur avion est de douze mois .notez que la durée de validité des qualifications de classe monopilote monomoteur sep avion est de vingt quatre mois 12 mois.

Vous voulez utiliser un avion doté d'un tableau de bord à instruments lcd ?

Question 11-4 : Vous devez suivre une formation de familiarisation avec un instructeur qualifié vous pouvez utiliser l'aéronef sans formation particulière cet aéronef est réservé aux pilotes titulaires d'une licence professionnelle vous devez être titulaire d'une qualification de vol aux instruments

exemple 23 Vous devez suivre une formation de familiarisation avec un instructeur qualifié. — Nouvel intitulé examen de juin 2023 .les glass cockpits nécessitent une formation de familiarisation la mention 'single engine piston with electronic flight instrument system efis ' doit être portée sur votre carnet de vol par un instructeur qualifié .les variantes évoluées des avions qui nécessitent une formation de familiarisation avec un instructeur sont . hélice à pas variable vp . train escamotable ru . moteur turbocompressé/suralimenté t . train classique tw . instruments à affichage intégré efis . mono manette slpc Vous devez suivre une formation de familiarisation avec un instructeur qualifié.

D'après l'image vous êtes en approche finale sur un aérodrome dont la piste ?

Question 11-5 : Est au dessus du plan nominal de descente a adopté une pente de descente trop forte est en dessous du plan nominal de descente est sur le plan nominal de descente

exemple 27 Est au-dessus du plan nominal de descente. — Fonctionnement du système vasis visuel approach slop indicator system . 423 Est au-dessus du plan nominal de descente.

Le signaleur indiquant que les cales de roues ont été retirées est le 446 ?

Question 11-6 : 4 2 3 1

Vous suivez la même route et au même niveau qu'un aéronef moins rapide vous ?

Question 11-7 : La droite au dessus au dessous la gauche

exemple 35 La droite. — Img24 La droite.

L'abréviation fir correspond à ?

Question 11-8 : Une région d'information de vol une région supérieure de contrôle une région de contrôle une région supérieure d'information de vol

exemple 39 Une région d'information de vol. — Flight information region il en existe 5 pour la france métropolitaine . 27.brest bordeaux paris reims et marseille Une région d'information de vol.

Sur un aérodrome contrôlé la circulation au sol des aéronefs est soumise à ?

Question 11-9 : Le contrôleur aérien l'afis le chef d'aérodrome l'atis

exemple 43 Le contrôleur aérien. — La circulation au sol des aéronefs sur un aérodrome contrôlé est soumise à clairance des contrôleurs et sur certains gros aéroports il faut contacter la fréquence sol ground pour obtenir l'autorisation de circuler Le contrôleur aérien.

A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft amsl ou 1000 ft asfc hors ?

Question 11-10 : Visibilité 5 km si vitesse indiquée supérieure à 140 kt 1500 m si inférieure à 140 kt hors des nuages et le sol en vue visibilité en vol 1000 m et hors des nuages visibilité en vol 5 km et en vue de la surface espacement horizontal 1500 m et vertical 300 m par rapport aux nuages

exemple 47 Visibilité 5 km si vitesse indiquée supérieure à 140 kt, 1500 m si inférieure à 140 kt, hors des nuages et le sol en vue. — En espace non contrôlés de classe f ou g sous la surface 3000 ft amsl/1000 ft asfc les conditions de vol à vue vmc sont . hors des nuages. en vue de la surface. visibilité 5000 m pour une vitesse indiquée supérieure à 140 kt ou 1500 m pour une vitesse indiquée inférieure à 140 kt ..au dessus de la surface 3000 ft amsl ou 1000 ft asfc . distance horizontale aux nuages 1500 m. distance verticale aux nuages 300 m. visibilité 5 km en dessous du fl100 8 km au dessus du fl100 Visibilité 5 km si vitesse indiquée supérieure à 140 kt, 1500 m si inférieure à 140 kt, hors des nuages et le sol en vue.

Un feu blanc discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie ?

Question 11-11 : Retournez à votre point de départ sur l'aérodrome dégagez l'aire d'atterrissage en service vous êtes autorisé à circuler vous êtes autorisé à décoller

Img292.au sol .Éclats rouges dégager l'aire d'atterrissage en service.Éclats blancs retourner à votre point de départ sur l'aérodrome.Éclats verts autoriser à circuler.rouge fixe arrêter.vert fixe autoriser au décollage.en vol .Éclats rouges n'atterrissez pas aérodrome dangereux.Éclats blancs atterrissez immédiatement et dégager l'aire d'atterrissage.Éclats verts revenez pour atterrir.rouge fixe céder le passage à un autre aéronef.vert fixe autoriser à atterrir

Les feux lumineux du balisage du seuil et de l'autre extrémité de la piste en ?

Question 11-12 : Verts rouges rouges verts blancs verts bleus blancs

exemple 55 Verts - rouges. — Img41.le début de piste est matérialisé par la ligne de feux verts .la fin de piste est matérialisée par la ligne de feux rouges Verts - rouges.

Le certificat provisoire délivré par l'examinateur lors de la réussite à ?

Question 11-13 : Uniquement sur le territoire national dans tous les pays d'europe dans tous les pays adhérents à l'aesa dans tous les pays de langue française

exemple 59 Uniquement sur le territoire national. — Fcl 1 135 Épreuve pratique d'aptitude .a l'issue de l'épreuve pratique d'aptitude et si le candidat est apte l'examinateur après avoir contrôlé que le candidat remplit toutes les conditions exigées pour la délivrance de la licence ppl délivre à celui ci un certificat provisoire valable deux mois lui permettant d'exercer sur le territoire national les privilèges attachés à cette licence dans l'attente de l'établissement de sa licence par l'autorité Uniquement sur le territoire national.

Vous passez au dessus du terrain de perouges lfhc à 4000 ft qnh vous apercevez ?

Question 11-14 : L'atc assure la séparation entre vfr et ifr vous devrez appliquer les règles de l'air et laisser passer cet avion de ligne car l'atc n'assure pas la séparation vfr/ifr un avion en régime de vol ifr est prioritaire dans tous les cas l'atc assure la séparation entre tous les aéronefs

exemple 63 L'atc assure la séparation entre vfr et ifr. — Au dessus de perouges à 4000 ft vous êtes en espace aérien de classe c . 709. 20.pour la séparation l'espacement le contrôleur vous donne des ordres pour éviter les autres avions caps niveau vitesse pour l'information de vol le contrôleur vous fournit des éléments sur la position des autres trafics c'est à vous d'assurer l'évitement L'atc assure la séparation entre vfr et ifr.

Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau en rase ?

Question 11-15 : 150 mètres au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 mètres de l'aéronef 150 pieds 300 mètres 500 mètres

exemple 67 150 mètres au-dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 mètres de l'aéronef. — Règlement européen sera 3 105.hors agglomération la hauteur minimale de survol est de 150 m 500 ft au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 m 500 ft de l'aéronef .sera standardised european rules of the air 150 mètres au-dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 mètres de l'aéronef.

En vfr de jour pour entreprendre un vol local toujours en vue de l'aérodrome ?

Question 11-16 : Le temps de vol envisagé + une réserve finale quantité correspondante à 10 minutes de vol à la consommation croisière 35 minutes 10 minutes 45 minutes

exemple 71 Le temps de vol envisagé + une réserve finale (quantité correspondante à 10 minutes de vol à la consommation croisière). — Easa emport de carburant nco op 125 fuel and oil supply aeroplanes .la réserve finale doit être à bord lors de l'atterrissage cette réserve finale correspond à 10 minutes de consommation 'croisière' pour un vol local toujours en vue de l'aérodrome .elle correspond à 30 minutes de consommation 'croisière' pour un vol hors vue de l'aérodrome en navigation vfr de jour .de nuit en vue ou hors vue de l'aérodrome la réserve finale est égale à 45 minutes de consommation 'croisière' Le temps de vol envisagé + une réserve finale (quantité correspondante à 10 minutes de vol à la consommation croisière).

Vous volez au cap magnétique 010° votre dérive est de 10° droite .le ?

Question 11-17 : Fl 35 fl 30 fl 45 fl 25

exemple 75 Fl 35. — Vous ne pouvez voler en niveau de vol qu'au dessus de l'altitude de transition l'altitude de transition suit la surface terrestre à 3000 ft au dessus du sol .vous aurez un calage au qnh si vous volez en dessous de 3000 ft agl vous ne pouvez donc pas voler au fl25 mais à 2500 ft/qnh .le fl30 est un niveau se terminant par 0 donc réservé aux aéronefs en régime de vol aux instruments ifr .il nous reste donc le fl35 et le fl45 .pour trouver le premier niveau de vol utilisable on trouve d'abord notre route magnétique .cap magnétique + dérive = route magnétique.010° + 10° = 020°.la route magnétique 020° est entre 000° et 179° c'est côté italie donc impair le premier niveau utilisable sera le fl35 impair+5 Fl 35.

Un avion vient sur votre gauche au même niveau que vous avec une route ?

Question 11-18 : Vous avez la priorité vous devez lui céder la priorité vous devez lui céder la priorité s'il est plus rapide vous devez lui céder la priorité s'il est plus gros

Lorsque deux aéronefs se trouvant à peu près au même niveau suivent des routes convergentes celui qui voit l'autre à sa droite s'en écarte toutefois .a les aérodynes motopropulsés cèdent le passage aux dirigeables aux planeurs et aux ballons .b les dirigeables cèdent le passage aux planeurs et aux ballons .c les planeurs cèdent le passage aux ballons .d les aéronefs motopropulsés céderont le passage aux aéronefs qui sont vus remorquant d'autres aéronefs ou objets

Votre route traverse un espace aérien de classe d vous devez ?

Question 11-19 : Obtenir une clairance pour pouvoir pénétrer dans cet espace avoir déposé un plan de vol 24 heures à l'avance changer de route car cet espace est dangereux changer de route car cet espace est interdit aux aéronefs en vfr

exemple 83 Obtenir une clairance pour pouvoir pénétrer dans cet espace. — Img21.en espace de classe b c et d vous devez obtenir une clairance avant d'y pénétrer vous ne devez et pouvez pas entrer dans les espaces de classe a Obtenir une clairance pour pouvoir pénétrer dans cet espace.

Les organismes ou services qui permettent d'obtenir le service d'information de ?

Question 11-20 : 2 3 et 5 3 5 et 6 1 4 et 6 1 2 et 4

exemple 87 2, 3 et 5. — Afil 'flight plan filed in the air' c'est une case du plan de vol pour l'aérodrome de départ d'un plan de vol déposés en l'air cela concerne le contrôleur aérien .afis aerodrome flight information service en français service d'information de vol d'aérodrome .siv secteur d'information de vol .vasis visual approach slope indicator systems en français retenez que c'est un indicateur visuel de pente d'approche une sorte de papi .atis aerodrome terminal information service c'est à dire service d'information terminal d'aérodrome .sslia service de sauvetage et de lutte contre les incendies d'aéronefs 2, 3 et 5.

Vous allez traverser un espace aérien de classe d les conditions ?

Question 11-21 : Une visibilité d'au moins 5 km .une distance horizontale par rapport aux nuages d'au moins 1500 m .une distance verticale par rapport aux nuages d'au moins 300 m une visibilité d'au moins 1500 m .une distance horizontale par rapport aux nuages d'au moins 300 m .une distance verticale par rapport aux nuages d'au moins 1500 m une visibilité d'au moins 1500 m et être hors des nuages une visibilité d'au moins 8 km et être hors des nuages

exemple 91 Une visibilité d'au moins 5 km.xsxune distance horizontale par rapport aux nuages d'au moins 1500 m.xsxune distance verticale par rapport aux nuages d'au moins 300 m. — Img21 Une visibilité d'au moins 5 km.xsxune distance horizontale par rapport aux nuages d'au moins 1500 m.xsxune distance verticale par rapport aux nuages d'au moins 300 m.

Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de ?

Question 11-22 : 123 500 mhz 123 050 mhz 121 500 mhz 123 450 mhz

exemple 95 123,500 mhz. — 123 5 mhz correspond à la fréquence a utiliser sur les terrains ne disposant pas de fréquence dédiée on utilise cette fréquence en 'auto information' mais attention si le terrain dispose d'un agent afis ou d'une tour de contrôle twr mais que ceux ci ne sont pas en service vous ne devez pas utiliser la fréquence 123 5 mhz mais la fréquence afis ou twr .dans tous les cas vous devez vous reporter à la fiche vac du terrain pour connaitre les procédures exactes concernant l'utilisation de la radio 123,500 mhz.

Vous voyez un aéronef se poser sur une piste en herbe longue de 1200 m les ?

Question 11-23 : 30 mètres 75 mètres 50 mètres 10 mètres

exemple 99 30 mètres. — Circulation au sol .sauf consignes particulières un aéronef ne peut attendre à l'une des extrémités de la piste en service y compris sur les raquettes lorsqu'un autre aéronef est en train d'atterrir sur cette piste lorsque les points d'attentes n'ont pas été établis ou que leurs marques ne sont pas visibles et sauf consignes particulières d'utilisation de l'aérodrome tout aéronef doit attendre à une distance du bord de la piste au moins égale à . 30 m pour une piste revêtue d'une longueur inférieure à 1000 m ou une piste non revêtue . 50 m pour une piste revêtue d'une longueur égale ou supérieure à 1000 m 30 mètres.

Vous êtes à la verticale d'un aérodrome vous apercevez sur la piste deux ?

Question 11-24 : La partie de la piste située entre les deux croix est impropre aux manoeuvres des aéronefs vous devez prendre des précautions lors de l'utilisation de la piste dans ses deux sens d'utilisation cette piste est réservée aux planeurs dans ses deux sens d'utilisation seule la partie située entre les deux croix est utilisable par les aéronefs

Des croix blanches sur la piste ou sur les taxiways signalent des parties impropres à la circulation parfois même la totalité du taxiway ou de la piste .la partie située entre les deux croix est inutilisable la piste n'en est pas pour autant fermée vous pouvez vous y poser mais vous aurez pris soin de vous assurer qu'il n'y a pas d'autres croix sur la piste et/ou à l'autre extrémité de la piste

Lors d'un vol en croisière en dessous de 3000 ft asfc le calage altimétrique ?

Question 11-25 : Le qnh le qfe du terrain de départ 1013 hpa le qfe du terrain d'arrivée

exemple 107 Le qnh. — La surface de changement de calage altimétrique est 3000 ft au dessus du sol .en dessous on vole au qnh au dessus au calage standard 1013 hpa Le qnh.

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249 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Furious atpl examen 11