Question 147-1 : Le rôle des témoins adhésifs de température irréversibles type telatemp est ? [ Certification IFR ]

Question 147-2 : Sur une structure en treillis fuselage type alouette ii bell 47 bâti moteur r22 r44 on appelle noeud ?

Le point où se rattachent plusieurs tubes de structure.

Question 147-3 : 1 litre de carburant jet a1 employé sur les turbines d'hélicoptères pèse environ ?

084 kg.

Les producteurs et distributeurs de jet a1 indiquent une densité comprise entre 0775 et 084densité du jeta1 kérozène 0775 à 0840 kgl à 15°cdensité du 100ll avgaz 072 kgl à 15°c

Question 147-4 : Une garde au sol inhabituelle de la béquille de votre hélicoptère indique ?

Que l'aéronef a subit un atterrissage dur.

La garde au sol d'un robinson r22 est d'environ 106 cm elle ne varie quasiment pas que l'hélicoptère soit vide ou à pleine charge 344la question indique ici que la garde au sol est inhabituelle on exclue donc les réponses masse maximale et centrage trop arrière le réglage du rotor anti couple n'a pas de lien avec la garde au solvoici un exemple de garde au sol inhabituelle et de patins d'atterrissage 'écrasés' suite à un atterrissage dur 345il s'agit ici d'un bell 407 après effectué un posé très dur à la suite du heurt d'un poteau

Question 147-5 : Lors de la dépose d'une batterie pour échange pour stockage grand froid ou campement d'appareil on déconnectera en premier lieu ?

Le pôle 'moins'.

Lors de la dépose d'une batterie il est conseillé de déconnecter le pôle négatif en premiersi vous déconnectez le pôle positif en premier et que pas mégarde vous touchez une partie métallique de votre hélicoptère avec votre outil clé de démontage vous allez créer un court circuitce court circuit va générer une étincelle qui peut être à l'origine d'un risque d'incendieattention tout court circuit entre les deux bornes de la batterie peut avoir des conséquences graves la surchauffe des plaques provoque un bouillonnement de l'électrolyte ce qui peut entrainer l'éclatement de la batterie et donc des projection d'acide extrêmement dangereuses pour l'aéronef mais surtout pour la personne brûlures graves

Question 147-6 : Les repères de glissement sont ?

Des témoins placées sur des ensembles afin d'indiquer s'il y a eu desserrage ou glissement.

Question 147-7 : La vne est une vitesse limite déterminée par ?

Le constructeur.

Vne vitesse maximum à pas dépasser velocity never exceed pour le r22 la vne varie en fonction de l'altitude et de la température mais les différentes vne sont effectivement délivrées par le constructeursur le manuel de vol du r22 la vne est constante jusqu'à 3000 ft 102 kt au dessus de 3000 ft d'altitude densité il faut se référer au tableau dans le manuel de vol 343exemple pour le r22 beta ii équipé du moteur 0 320 j2a

Question 147-8 : La vne est une limitation ?

De portance rotor.

Vne vitesse maximum à pas dépasser velocity never exceed la vne sur un hélicoptère est liée à la dissymétrie de portance entre la pale avançante etou la pale reculante au delà de la vne soit la pale avançante est en défaut soit c'est la pale reculanteen effet des phénomènes de compressibilité de l'air apparaissent la vitesse en bout de la pale avançante approche celle du son et vous rencontrez des pertes de portancedu côté de la pale reculante le battement de pales atteint l'incidence critique et la portance du rotor diminuera

Question 147-9 : La prise de pression statique est généralement placée sur l'hélicoptère ?

à l'abri de l'écoulement de l'air.

La sonde de pression statique 'prise statique' est généralement située à l'abri de l'écoulement de l'air pour minimiser les erreurs dues à la variation de pression de l'écoulement le long de la cellule résultant des mouvements de l'hélicoptèrecette erreur est toutefois relativement faiblela prise statique est souvent située vers le compartiment moteur c'est un tube transparent on s'assure qu'il n'est pas obstrué lors de la visite prévol

Question 147-10 : L'essence contenue dans les réservoirs d'un hélicoptère léger accumule de l'humidité pour minimiser cette humidité le meilleur moyen est d'utiliser l'hélicoptère tous les jours et ?

De maintenir les réservoirs pleins lorsque l'hélicoptère n'est pas utilisé.

Pour minimiser l'humidité dans les réservoirs en utilisant l'hélicoptère tous les jours comme l'indique l'intitulé on limite l'accumulation d'humidité c'est une bonne méthodeil est évident qu'une purge des réservoirs pour le premier vol de la journée reste primordialenfin lorsque l'hélicoptère n'est pas utilisé maintenir les réservoirs pleins minimisera l'accumulation d'humidité

Question 147-11 : L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant par du givre ou des saletés peut aboutir ?

à l'arrêt du moteur par désamorçage du circuit carburant.

C'est un peu comme si vous bouchez une paille remplie d'eau le liquide cesse de couler si la mise à l'air libre du réservoir de carburant est bouchée la dépression qui se créera dans le réservoir empêchera au bout d'un certain temps l'alimentation du moteur le risque est important car il peut conduire à l'arrêt moteur 340il ne reste plus que l'autorotation pour se poser tant bien que mal

Question 147-12 : La cloison située entre le bloc moteur et l'habitacle s'appelle la cloison ?

Pare feu.

C'est un panneau réalisé avec des matériaux spéciaux qui permet de ralentir voire d'interdire la progression du feu d'une partie à une autre du fuselagecloison par feu sur un as350 on retrouve cette cloison située juste derrière la cabine sur des hélicoptères comme les r22 et r44 ainsi que l'exec 162 337pour un multi moteur on dispose en plus d'un caisson pare feu autour des turbines 338hélicoptère as355 les cloisons pare feu sont disposées tout autour de l'organe moteur

Question 147-13 : La longueur d'une pale est ?

La distance qui sépare ses deux extrémités les plus éloignées.

Question 147-14 : Le bord de fuite de cette pale de rotor est la partie repérée par le numéro 735 ?

3.

1 bord d'attaque2 extrados3 bord de fuite4 intrados

Question 147-15 : Le bord d'attaque de cette pale de rotor est la partie repérée par le numéro 735 ?

1.

1 bord d'attaque2 extrados3 bord de fuite4 intrados

Question 147-16 : L'extrados de cette pale de rotor est la partie repérée par le numéro 735 ?

2.

1 bord d'attaque2 extrados3 bord de fuite4 intrados

Question 147-17 : L'intrados de cette pale de rotor est la partie repérée par le numéro 735 ?

4.

1 bord d'attaque2 extrados3 bord de fuite4 intrados

Question 147-18 : Le calage de l'altimètre consiste à afficher dans la fenêtre de l'instrument ?

Une valeur de pression de référence.

Le calage de l'altimètre doit être fait pour tous les vol et tous les aéronefsle pilote affiche une pression de référence qui varie en fonction de la pression atmosphérique du jour

Question 147-19 : La roue libre située entre le moteur et la btp est généralement lubrifiée par le système de lubrification ?

De la btp.

Btp boîte de transmission principalela roue libre est alimentée par un circuit indépendant alimenté par la btp

Question 147-20 : A quoi correspond le terme pompage dans un moteur à turbine ?

Question 147-21 : La conséquence du plan fixe horizontal d'un hélicoptère est ?

Question 147-22 : Un déséquilibre massique du rotor principal entraîne des vibrations ex une masselotte d'équilibrage du rotor principal n'est pas bien ajustée ?

Basses fréquences dans le plan horizontal.

Des vibration cellule basse fréquence parallèle au plan de rotation sont caractéristiques d'un mauvais équilibrage du rotor principal une masselotte balourd mal ajustée entraine un déséquilibre massiquepour information seulement des vibrations verticales basses fréquences uniquement produites en vol à grande vitesse seront dues à un mauvais réglage des tabs d'une ou plusieurs pales principales

Question 147-23 : Les signes prémonitoires d'un décrochage de la pâle reculante sont 1 une assiette à cabrer2 une vibration basse fréquence3 une vibration haute fréquence4 une assiette à piquer5 un roulis induit6 un dérapage ?

Question 147-24 : La commande de mélange permet de régler ?

Question 147-25 : Une section de pale perpendiculaire à l'envergure détermine une forme géométrique appelée ?

Profil.