Ajout de 12 nouvelles questions “Écoute bande son” dans le module Pratique. Si cela vous plaît, n'hésitez pas à nous le dire : d'autres suivront... [Lire la suite]
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Question 160-1 : La fonction principale des globules rouges dans le sang est ? [ Formation LAPL ]
De transporter l'oxygène
Question 160-2 : L'hyperventilation peut être causée par ?
Un désordre émotionnel la peur ou l'anxiété.
L'abus d'alcool. une fréquence respiratoire extrêmement basse. la fatigue.
Question 160-3 : Le monoxyde de carbone présent dans la fumée de cigarette peut conduire à 1 la réduction du temps de conscience utile 2 une hypoxie à des altitudes inférieures à la normale ?
1 et 2 sont justes.
Le temps de conscience utile tcu est la durée pendant laquelle un individu conserve ses facultés mentales nécessaires pour agir utilement lorsqu'il est soumis à une hypoxie une insuffisance en oxygène un fumeur aura une altitude physiologique supérieure à l'altitude réelle comparativement à un non fumeurle monoxyde de carbone inhalé sature l'hémoglobine de 5 à 10% et diminue l'apport d'oxygène1 est juste, 2 est fausse. 1 est fausse, 2 est juste. 1 et 2 sont fausses.
Question 160-4 : Un pilote est habitué à se poser sur des pistes largesapprochant sur une piste plus étroite ou plus courte ce pilote peut ressentir qu'il est ?
Plus haut que la hauteur réelle avec le risque d'atterrir avant le seuil de piste.
Vous êtes établi en approche mais vous pensez vous trouver encore à bonne distance de la piste car elle vous semble petite comme lorsque vous êtes en approche pour une piste de largeur normale 283les pistes sont vues depuis la même distance par rapport au seuil de piste dans les 3 casvous pensez donc être plus loin et plus haut que vous ne l'êtes réellement vous risquez une approche bassePlus haut que la hauteur réelle avec l'impression d'atterrir avant le seuil de piste. plus bas que la hauteur réelle avec l'impression d'une approche lente. plus bas que la hauteur réelle avec le risque d'un atterrissage long.
Question 160-5 : L'intensité d'un son se mesure en ?
Décibels.
Hertz. cycles par seconde. curies.
Question 160-6 : L'échange des gaz entre l'organisme et l'environnement a lieu dans ?
Les poumons.
Les alvéoles pulmonaires sont les lieux où se font les échanges gazeux entre l'air et le sang ils se situent dans les poumons aux extrémités des bronchioles 319l'échange gazeux consiste à faire passer l'oxygène dans le sang et à faire passer le co2 du sang dans les alvéoles pour l'évacuer lors de l'expirationsur le schéma on voit en bas à droite l'arrivée du sang riche en co2 et pauvre en o2 dans le réseau des capillaires bleus foncés le sang circule autour de l'alvéole dans laquelle l'air entre chargé en o2 et ressort chargé en co2le sang ressort enrichi par l'o2 provenant de la respirationLe système nerveux central. le coeur. les muscles.
Question 160-7 : L'information reste dans la mémoire à court terme ?
Pendant environ 20 secondes.
La mémoire à court terme est la mémoire de travail immédiate elle a une capacité limitée maximum 8 éléments et une durée limitée inférieure à une minute De 5 à 10 minutes. moins d'une seconde. environ 24 h.
Question 160-8 : Parmi les affirmations suivantes sur la prise de décision laquelle est correcte ?
Décider signifie choisir entre plusieurs options.
Question 160-9 : La sensibilité proprioceptive relative au pilotage 'aux fesses' est importante pour la coordination motrice elle ?
N'est pas du tout fiable pour l'orientation si vous vous retrouvez en vol sans visibilité.
La sensibilité proprioceptive concerne les sensations que vous pouvez percevoir lors d'un mouvement et les réactions que vous allez ressentir à travers votre siègepar exemple vous êtes pilote d'un avion très performantsi vous montez avec une assiette de 40° à vitesse constante vous allez être collé au siège du fait de l'angle que fera votre avion par rapport à l'horizontale si vous passez en vol horizontal de 90 kt à 150 kt vous allez être collé au siège du fait de l'accélération de votre avion ces 2 configurations vont vous donner à peu près les mêmes sensationssi vous êtes en vol sans visibilité dans un nuage ou du brouillard vous pourrez connaitre votre configuration uniquement grâce aux instrumentsla sensibilité proprioceptive n'est pas du tout fiable pour l'orientation si vous vous retrouvez en vol sans visibilitéEst une sensibilité importante pour l'entrainement au vol sans visibilité. indique la différence entre la gravité et la force d'accélération. permet au pilote de déterminer la verticale absolue en condition de vol.
Question 160-10 : En vol le système de chauffage de la cabine tombe en panne vous souffrez d'hypothermie ?
Vos besoins en oxygène seront accrus tant que vous resterez conscient.
La contraction des muscles va consommer un peu d'oxygène mais en état conscient vous 'consommerez' surtout plus d'oxygène car vous vous activerez pour lutter contre le froid vous luttez par exemple pour rester concentré sur vos actions etou pour rester éveillé Vos besoins en oxygène s'élèveront et votre tolérance à l'hypoxie sera augmentée. vos besoins en oxygène ne seront pas affectés. vos besoins en oxygène seront réduits, vous donnant ainsi une meilleure tolérance à l'hypoxie à des altitudes plus élevées.
Question 160-11 : La mémoire de travail ?
Est sensible aux interruptions qui peuvent effacer une partie ou la totalité de son contenu.
La mémoire de travail qui est la mémoire à court terme est sensible aux perturbations et aux interruptions mais on peut par l'entraînement se répéter l'information pour la conserverla mémoire de travail sert d'interface avec le monde extérieur au bénéfice du projet d'action elle a une durée limitée 20 à 60 secondes et une taille limitée à + 8 itemsA une durée illimitée. a une taille illimitée. varie en taille entre un pilote expert et un pilote novice.
Question 160-12 : L'analyse des accidents impliquant le facteur humain dans l'aviation montre que ?
Il n'y a pratiquement jamais de cause unique.
Un accident impliquant le facteur humain implique une succession d'erreurs qui n'ont pas été détectées avec les moyens habituels comme par exemple les check lists Seuls les opérateurs de première ligne ont impliqués. une défaillance humaine est toujours associée à des pannes techniques. seul l'entrainement des pilotes rendra possible une amélioration de la situation.
Question 160-13 : Après la prise de médicaments contre les troubles du sommeil etou la nervosité un pilote qui a l'intention d'effectuer un vol doit prêter attention ?
à l'effet qu'ils ont sur les temps de réaction et sur les facultés de perception.
à ce que seuls les pilotes ne montrant pas de réaction à ces médicaments soient sur le planning. au fait qu'il n'y a pas de différence entre la qualité du sommeil obtenu avec ces médicaments et celle du sommeil normal en l'absence de médicament. à l'effet qu'ils ont sur l'audition.
Question 160-14 : Pour éviter le phénomène autocinétique illusion sensorielle on peut faire la chose suivante ?
Rechercher des références supplémentaires à l'intérieur etou à l'extérieur du cockpit en utilisant également sa vision périphérique.
De nuit ou dans la pénombre sans référence visuelle particulière sans la vue sur une ville ou un aéroport bien éclairé par exemple vous avez la sensation erronée qu'un point lumineux fixe une étoile ou un point au sol est en mouvementvous risquez alors d'effectuer une manoeuvre inutile pour éviter ce phénomène on recherche des références supplémentaires à l'intérieur etou à l'extérieur du cockpit en utilisant également sa vision périphériqueRegarder latéralement la source de lumière pour obtenir une meilleure fixation. regarder directement la source de lumière pour obtenir une meilleure fixation. fixer la source de lumière, d'abord avec un oeil, puis avec l'autre.
Question 160-15 : L'absorption simultanée d'alcool et de médicaments peut ?
Intensifier les effets des médicaments.
Augmenter le taux d'élimination de l'alcool dans le sang. compenser les effets secondaires des médicaments. provoquer des effets indésirables, uniquement pendant les vols de nuit.
Question 160-16 : Quelle affirmation définit la violation d'une règle ou d'une procédure ?
Vous commettez une violation lorsque vous vous écartez volontairement d'un règlement ou d'une procédure.
Il n'y a pas de différence entre commettre une erreur et violer une règle ou une procédure. il n'existe pas de violation routinière. la violation d'une règle ou d'une procédure s'effectue toujours de manière occasionnelle. commettre une violation est un acte involontaire.
Question 160-17 : La mémoire à court terme ?
A un temps d'accès plus réduit que celui de la mémoire à long terme.
Les informations que vous conservez dans la mémoire à court terme sont disponibles immédiatementpour la mémoire à long terme il faut les réactiver aller chercher dans sa mémoire se rappeler il y a un certain délaiA un temps d'accès plus long que celui de la mémoire à long terme. a une capacité quasi-illimitée. permet l'enregistrement des actions répétées.
Question 160-18 : Quelle phrase correspond le plus à la définition de l'erreur humaine ?
Nous faisons une erreur lorsque notre action dévie de notre intention et lorsque notre intention est inappropriée à la situation.
Les pilotes qualifiés ne commettent jamais d'erreurs. les conséquences d'une erreur ne dépendent pas du contexte dans laquelle elle se produit. l'erreur est intentionnelle.
Question 160-19 : Pour favoriser le confort physique de vos premiers vols il est conseillé de prendre certaines précautions alimentaires ?
éviter de prendre un repas lourd avant le vol.
Ne pas manger dans les six heures précédant le vol. absorber exclusivement des substances liquides. ne pas manger dans les dix heures précédant le vol.
Question 160-20 : Le mal de l'air est un phénomène temporaire pouvant parfois affecter les pilotes débutants il est généralement causé par 1 de fréquents mouvements verticaux2 un phénomène d'appréhension lié au manque d'accoutumance3 une alimentation inadéquate avant le vol4 des vêtements trop serrés entravant la ?
1 2 3 4 5.
1 - 3 - 5. 2 - 4. 1 - 2 - 4.
Question 160-21 : Lors d'une descente rapide vous pouvez effectuer la manoeuvre de valsalva pour ?
équilibrer les pressions de part et d'autre du tympan.
La manoeuvre de valsalva du nom de son inventeur antonio maria valsalva est une manoeuvre d'équilibrage permettant d'équilibrer la pression entre l'oreille externe et l'oreille moyenneméthode prendre sa respiration se boucher le nez fermer la bouche et faire monter la pression pulmonaire jusqu'à ce que les trompes d'eustache s'ouvrent et que les tympans se rééquilibrent produisant un petit claquement dans les oreillesl'idéal est de ne pas se pincer le nez création d'une pression supplémentaire mais d'appliquer la pulpe de l'index sur une narine et la pulpe du pouce sur l'autrependant la manoeuvre on peut faciliter l'ouverture des trompes d'eustache en déglutissant avalant sa salive ou en mimant une déglutitioncette méthode doit être utilisée de manière douce afin d'éviter les risques de coups de pistons qui seraient traumatisants pour l'oreilleMinimiser le phénomène de vertige. diminuer l'afflux sanguin lors de manoeuvres sous facteur de charge. diminuer le phénomène d'hypoxie.
Question 160-22 : Pour se sortir d'un passage accidentel en imc il faut ?
Se fier aux indications de l'horizon artificiel.
Les sensations d'accélération peuvent donner des informations fausses difficile de différencier une accélération d'une montée par exemplela bille quant à elle ne donne qu'une information de symétrie du vol pas d'information sur l'inclinaison ou le tangageun virage à forte inclinaison en imc peut se révéler très dangereux d'autant plus si on ne suit pas les indications de l'horizon artificielen tant que pilote vfr vous devez pendant votre formation vous former à voler en imc avec votre instructeur et être capable de sortir d'une situation dangereuseUtiliser ses sensations d'accélération. se fier à un seul instrument : la bille. repasser en vmc au plus vite par un virage entre 45° et 60° d'inclinaison.
Question 160-23 : Les éléments contributifs à l'orientation spatiale sont 1 les yeux2 l'oreille interne3 l'estomac4 le nezchoisir la combinaison exacte la plus complète ?
1 2.
1 - 2 - 3 - 4. 2 - 3 - 4. 1 - 4.
Question 160-24 : Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes ?
Permet une très faible consommation des ressources il génère aisance et disponibilité.
Vous réalisez vos actions à bord de votre aéronef de manière machinale vous restez très disponible pour gérer d'autres tâches vous êtes encore plus conscient de votre environnement et du suivi de votre volPermet une très faible consommation des ressources mais génère un stress important. nécessite une forte consommation des ressources et génère peu d'aisance et de disponibilité. nécessite une forte consommation des ressources mais génère aisance et disponibilité.
Question 160-25 : Le nombre d'éléments indépendants que peut contenir la mémoire à court terme est de l'ordre de ?
8.
Ce chiffre peut varier d'un individu à un autrela mémoire à court terme est une mémoire qui permet de retenir et de réutiliser une quantité limitée d'informations pendant un temps relativement court environ une demi minutesi vous avez par exemple une liste avec 8 prénoms vous arriverez à les retenir et les restituer pendant quelques secondes passer 1 minutes vous aurez oublié quelques prénoms2. 14. 20.
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