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Question 17-1 : Sur le parking un autre aéronef endommage la dérive de votre aéronef avec son hélice il n'y a aucun blesséau sens de l'annexe 13 de l'oaci relative aux enquêtes sur les accidents et incidents d'aviation cette situationcorrespond ? [ Validation vol ]

à un accident

Question 17-2 : Les aérostats sont des aéronefs ?

Plus léger que l'air.

Aérostat tout aéronef dont la sustentation est principalement due à sa flottabilité dans l'air
exemple 21: Plus léger que l'air
Uniquement reliés au sol par câble. plus lourds que l'air. capables de maintenir le vol stationnaire.

Question 17-3 : Les aéronefs qui peuvent atterrir sur cet aérodrome sont 457 ?

Des avions des ulm des planeurs et des hélicoptères.

Le cadre en haut de la carte vac là où il y le petit dessin d'avion vous indique juste les activités régulières de la plateforme 411les autres activités sont les bienvenues sauf contre indications sur la les page s des consignes particulières
exemple 25: Des avions des ulm des planeurs et des hélicoptères
Des avions. des avions et des ulm. des planeurs.

Question 17-4 : La durée de validité des certificats médicaux d'aptitude physique et mentale de classe 2 associés à une licence de pilote privé est ?

De 60 mois ou 24 mois pour les détenteurs ayant 40 ans et plus à la date de délivrance du certificat.

Pour le ppl 60 mois jusqu'à ce que le titulaire de la licence atteigne l'âge de 40 ans 24 mois si le titulaire de la licence a entre 40 et 50 ans 12 mois à partir de 50 anspour la lapl 60 mois jusqu'à ce que le titulaire de la licence atteigne l'âge de 40 ans 24 mois après l'âge de 40 ans
exemple 29: De 60 mois ou 24 mois pour les détenteurs ayant 40 ans et plus à la date de délivrance du certificat
De 24 mois ou 12 mois pour les détenteurs ayant 40 ans et plus à la date de délivrance du certificat. de 48 mois ou 24 mois pour les détenteurs ayant 40 ans et plus à la date de délivrance du certificat. de 60 mois pour tous.

Question 17-5 : Vous arrivez sur un aérodrome non contrôlé non pourvue d'afis ou de stap pour intégrer le circuit ?

Après avoir évalué les paramètres et après avoir observé la position des autres aéronefs vous pouvez rejoindre le début de la branche vent arrière.

Un circuit de piste standard se décompose de différentes branches étapes les voici 69sur un terrain non contrôlé et non pourvue d'afis l'utilisation de l'aérodrome se fait en auto information et cela nécessite une surveillance accrue la prise des paramètres se fait obligatoirement à la verticale du terrain avec une reconnaissance avant l'intégration
exemple 33: Après avoir évalué les paramètres et après avoir observé la position des autres aéronefs vous pouvez rejoindre le début de la branche vent arrière
Après avoir évalué les paramètres et après avoir observé la position des autres aéronefs, vous pouvez vous reporter directement en étape de base. après avoir évalué les paramètres et si vous êtes sûr de l'absence de trafic, vous pouvez vous reporter directement en finale. vous devez effectuer un passage à basse hauteur au-dessus de l'aire à signaux puis rejoindre la branche vent arrière.

Question 17-6 : En l'absence de points d'attentes clairement établis ou identifiés et sauf consignes particulières d'utilisation de l'aérodrome tout aéronef doit attendre à une distance du bord de la piste aumoins égale à ?

30 m pour une piste revêtue d'une longueur inférieure à 1000 m ou une piste non revêtue et 50 m pour une piste revêtue d'une longueur égale ou supérieure à 1000 m.

Lorsque les points d'attentes n'ont pas été établis ou que leurs marques ne sont pas visibles et sauf consignes particulières d'utilisation de l'aérodrome tout aéronef doit attendre à une distance du bord de la piste au moins égale à 30 m pour une piste revêtue d'une longueur inférieure à 1000 m ou une piste non revêtue 50 m pour une piste revêtue d'une longueur égale ou supérieure à 1000 m
exemple 37: 30 m pour une piste revêtue d'une longueur inférieure à 1000 m ou une piste non revêtue et 50 m pour une piste revêtue d'une longueur égale ou supérieure à 1000 m
30 m pour une piste non revêtue, et 50 m pour une piste revêtue. 10 m pour une piste non revêtue, et 30 m pour une piste revêtue. 30 m pour une piste revêtue d'une longueur inférieure à 500 m ou une piste non revêtue, et 50 m pour une piste revêtue d'une longueur égale ou supérieure à 500 m.

Question 17-7 : Suivant l'annexe avant de vous poser sur une piste revêtue vous constatez la présence de flèches blanches situées avant le 'peigne' matérialisant le seuil de piste vous en déduisez 458 ?

Qu'il s'agit d'un seuil décalé et que l'atterrissage doit se faire après ce seuil décalé.

Voici une piste avec un seuil décalé on ne doit pas se poser avant le seuil décalé afin de garantir une marge de franchissement d'obstacles suffisante en finale mais on peut par contre utiliser la surface avant le seuil décalé pour décoller si besoin 71
exemple 41: Qu'il s'agit d'un seuil décalé et que l'atterrissage doit se faire après ce seuil décalé
Qu'il s'agit d'une marque de zone inutilisable sur cette piste. qu'il s'agit d'un seuil décalé et que décollage et atterrissage doivent se faire après ce seuil décalé. qu'il s'agit d'un seuil décalé et que décollage et atterrissage doivent se faire avant ce seuil décalé.

Question 17-8 : D'après l'annexe le panneau suivant disposé en bout d'une voie de circulation indique 459 ?

Qu'en tournant à gauche ou à droite vous serez sur la voie de circulation c charlie .

exemple 45: Qu'en tournant à gauche ou à droite vous serez sur la voie de circulation c charlie
Qu'en tournant à gauche ou à droite vous serez sur la piste c (charlie). que vous arrivez au point d'attente c (charlie). le bureau de piste.

Question 17-9 : Sur un aérodrome les panneaux de destination portent une inscription noire sur fond jaune ils sont utilisés pour indiquer la direction à suivre pour atteindre une zone déterminée de l'aérodromeune aire de stationnement réservée aux aéronefs aura l'inscription ?

Park ou apron.

exemple 49: Park ou apron
Ramp. fuel. exit.

Question 17-10 : D'après l'annexe le panneau d'obligation disposé des deux côtés d'une voie de circulation indique 460 ?

Que l'entrée dans une zone donnée est interdite de façon permanente.

exemple 53: Que l'entrée dans une zone donnée est interdite de façon permanente
Que l'entrée dans une zone donnée est interdite de façon temporaire. que l'entrée dans une zone donnée est autorisée de façon temporaire. que la zone donnée est impropre au stationnement de votre aéronef.

Question 17-11 : Quelle est la signification de sslia que l'on trouve par exemple sur une carte vac d'aérodrome ou sur un notam ?

Service de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs sur les aérodromes.

Question 17-12 : L'aire de manoeuvre ?

Est la partie d'un aérodrome à utiliser pour les décollages les atterrissages et la circulation des aéronefs à la surface à l'exclusion des aires de trafic.

Aire de manoeuvre partie d'un aérodrome destinée au décollage à l'atterrissage et la circulation au sol des aéronefs à l'exclusion des aires de traficaire de trafic aire définie sur un aérodrome terrestre destinée aux aéronefs pendant l'embarquement ou le débarquement des voyageurs le chargement ou le déchargement de la poste ou du fret l'avitaillement ou la reprise de carburant le stationnement ou l'entretien
exemple 61: Est la partie d'un aérodrome à utiliser pour les décollages les atterrissages et la circulation des aéronefs à la surface à l'exclusion des aires de trafic
Comprend toutes les parties de l'aérodrome aménagées en vue des opérations d'atterrissage, de décollage et d'évolution au sol des aéronefs. comprend l'aire de trafic et les voies de circulation. correspond à l'ensemble des pistes.

Question 17-13 : Un ensemble lumineux papi est constitué par ?

Une seule barre de flanc comprenant quatre ensembles lumineux.

Img40le papi est une aide lumineuse visuelle permettant au pilote de se situer sur la pente d'approche
Deux barres lumineuses de chaque côté de la piste. une barre lumineuse de chaque côté de la piste. une barre lumineuse au seuil de piste.

Question 17-14 : Un aérodrome ouvert à la cap est ?

à activités commerciales de tourisme d'école.

Les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique cap sont autorisés aux pilotes privés
exemple 69: à activités commerciales de tourisme d'école
Réservé à l'usage d'une administration d'etat. ouvert uniquement aux aéronefs civils. à usage uniquement militaire.

Question 17-15 : Sur une carte d'aérodrome vac l'abréviation pcl signifie ?

Pilot controlled lighting.

Pilot controlled lighting télécommande de balisage balisage lumineux contrôlé par le pilote c'est un système qui permet aux pilotes d'allumer et d'éteindre les lumières de balisage d'un aérodrome en appuyant plusieurs fois sur l'alternat le bouton sur lequel vous appuyez pour parler à la radio la télécommande de balisage est utilisable pendant la durée la nuit aéronautique quand il n'y a plus de contrôleur aérien à la tour de contrôle pour vous allumer la piste le système pcl est inhibée de jour par une cellule photoélectrique le balisage est généralement allumé en donnant 3 à 5 coups d'alternat en moins de 5 secondes sur la fréquence de la touron peut parfois éteindre l'allumage de la piste en appuyant 7 fois en 5 secondes sur l'alternat s'il n'y a pas de commande d'extinction le balisage s'éteindra 15 minutes après le dernier ordre d'allumage
exemple 73: Pilot controlled lighting
Piste courbée longitudinalement. plotted center line. procedure controlled landing.

Question 17-16 : Les coordonnées géographiques d'un aérodrome sont celles du point de référencequ'appelle t on point de référence d'un aérodrome ?

Le point désigné sur la carte vac par un symbole superposition rond et croix .

Le point de référence de l'aérodrome symbolise les coordonnées géographiques de sa positionpar exemple celui de l'aérodrome de royan médis 739le point de référence est situé sur la pisteles coordonnées de ce point sont indiquées au dessusnotez que le point de référence n'est pas toujours représenté sur les cartes vac
exemple 77: Le point désigné sur la carte vac par un symbole superposition rond et croix
Le parking principal. l'aire à signaux. la tour de contrôle.

Question 17-17 : Que signifie le sigle aal ?

Above aerodrome level au dessus du niveau de l'aérodrome .

exemple 81: Above aerodrome level au dessus du niveau de l'aérodrome
Approach aerodrome level (niveau d'approche de l'aérodrome). altitude aerodrome level (altitude du niveau de l'aérodrome). aerodrome altimeter level (niveau altimétrique de l'aérodrome).

Question 17-18 : Que signifie l'abréviation atis ?

Service automatique d'information de région terminale.

'automatic terminal information service' en anglais
exemple 85: Service automatique d'information de région terminale
Airport transmission information service. aerodrome transmission information service. automatic transmission information service.

Question 17-19 : En france métropolitaine le vol vfr peut s'effectuer ?

Du lever du soleil moins 30 minutes au coucher du soleil plus 30 minutes.

exemple 89: Du lever du soleil moins 30 minutes au coucher du soleil plus 30 minutes
Du lever du soleil plus 30 minutes, au coucher du soleil moins 30 minutes. en été, du lever du soleil moins 45 minutes, au coucher du soleil plus 45 minutes. du lever du soleil au coucher du soleil.

Question 17-20 : Un plan de vol vfr est valable ?

60 minutes après l'heure estimée de départ poste de stationnement.

Activation du fpl un plan de vol doit être activé au départ soit avec l'organisme du terrain de départ soit avec un autre organisme ou le bria de rattachement en fréquence ou par téléphonel'heure prise en compte pour calculer l'estimée de votre arrivée sera alors celle de votre départ effectif et non celle mentionnée au plan de volun plan de vol pourra être annulé tant que le vol ou la portion de vol concernée n'a pas débutéau départ un retard de plus de 30 minutes devra être signalé aux services de la circulation aérienne sans quoi une heure après l'heure estimée de départ le plan de vol non activé devra être redéposé
60 minutes après son heure de dépôt. 30 minutes après son heure de dépôt. 30 minutes après l'heure estimée de départ poste de stationnement.

Question 17-21 : Quelle est la signification de l'abréviation bria ?

Bureau régional d'information et d'assistance au vol.

exemple 97: Bureau régional d'information et d'assistance au vol
Bureau régional d'information aéronautique. bureau de la réglementation et de l'information aéronautique. bureau régional d'initiation aéronautique.

Question 17-22 : Qu'est ce qu'un aérodrome à usage restreint ?

Un aérodrome destiné à des activités qui tout en répondant à des besoins collectifs ou techniques sont réservés à certaines catégories d'aéronefs ou de pilotes.

Question 17-23 : Comment est matérialisé de jour l'axe d'une voie de circulation ?

Par une ligne jaune continue.

exemple 105: Par une ligne jaune continue
Par une ligne blanche continue. par une ligne jaune discontinue. par une ligne blanche discontinue.

Question 17-24 : Sur une carte carte d'approche et d'atterrissage à vue vac vous pouvez lire 'horsout hor ats aa 1232 fr seulementonly 'que signifie cette indication ?

La langue française doit être utilisée hors horaires ats.

Ats air traffic service c'est le service du contrôle aérien les contrôleurs aériens si vous préférez
Hors horaires ats, l'aérodrome est réservé aux aéronefs français. la langue française doit être utilisée pendant les horaires ats seulement. les messages de la circulation aérienne peuvent être transmis en français ou en anglais.

Question 17-25 : Un aéronef peut il en dépasser un autre dans le circuit d'aérodrome ?

Oui à condition de ne pas gêner et de ne pas retarder l'atterrissage de l'aéronef dépassé et des autres aéronefs qui peuvent suivre des circuits d'aérodrome différents.

Un aéronef ne peut dépasser un autre aéronef dans le circuit d'aérodrome qu'à condition de ne pas gêner et de ne pas retarder l'atterrissage de l'aéronef dépassé et des autres aéronefs qui peuvent suivre des circuits d'aérodrome différents
exemple 113: Oui à condition de ne pas gêner et de ne pas retarder l'atterrissage de l'aéronef dépassé et des autres aéronefs qui peuvent suivre des circuits d'aérodrome différents
Non, en aucun cas. non, sauf cas d'urgence. oui, uniquement si l'aéronef dépassant est en ifr et effectue une manoeuvre à vue imposée (mvi).

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