Question 18-1 : Une autorisation de site délivrée par un instructeur est valable ? [ Diplome météo ]

Question 18-2 : L'organisation de l'aviation civile internationale promulgue ?

Des normes et des pratiques recommandées.

L'organisation de l'aviation civile internationale oaci établit des normes et des pratiques recommandées internationales pour les etats contractantschaque etat est libre ou non d'appliquer ces normes et des pratiques si un etat n'applique pas une norme ou une pratique recommandée il doit en informer l'oaci il en est de même si la norme ou la pratique recommandée est partiellement appliquée la ou les différences doivent être transmises à l'oaci

Question 18-3 : L'abréviation oaci signifie ?

Organisation de l'aviation civile internationale.

Question 18-4 : Un avis diffusé par télécommunication donnant sur l'établissement l'état ou la modification d'une installation d'un service d'une procédure aéronautique ou d'un danger pour la navigation aérienne des renseignements qu'il est essentiel de communiquer à temps au personnel chargé des opérations ?

Un notam.

Question 18-5 : Vous volez à destination d'un aérodrome dont un notam indique 'forte concentration d'etourneaux sur aerodrome' cette information ?

Vous concerne et vous impose la plus grande vigilance pour éviter une collision aviaire.

Question 18-6 : Une piste 36 peut avoir comme orientation magnétique ?

Question 18-7 : Un candidat à la licence de pilote privé ppl né le 03072010 ne pourra se présenter à l'épreuve pratique en vol qu'à partir du ?

Question 18-8 : Un pilote dont la validité de la qualification de classe monomoteur à piston avion a expiré doit ?

Se représenter et réussir l'épreuve pratique d'aptitude.

Une fois que vous êtes pilote breveté vous avez la qualification sep single engine piston c'est à dire la qualification de classe monomoteur à piston cette qualification est valable durant 2 ans pour la faire continuer vous devez la proroger avant qu'elle ne périme il vous faut 12 h de vol dans les 12 derniers mois dont 1 heure au minimum avec un instructeur si vous laissez passer les 2 ans sans proroger votre qualification a expiré vous devez renouvelerce renouvellement consiste en un test en vol avec un examinateur vous n'avez bien entendu pas à repasser une épreuve théorique

Question 18-9 : L'extrémité ouest d'une piste orientée est ouest porte le numéro ?

09.

Exemple d'une piste orientée est ouest 70une piste orientée est ouest ou ouest est c'est la même chose indique que la piste a un côté 09 et un autre côté 27 la question demande quel est le numéro écrit sur l'extrémité ouest de cette pisteen visant l'extrémité ouest de cette piste pour vous poser vous allez en direction de l'est le numéro est donc 09 vous allez vous poser sur la piste 09attention à l'examen cette question existe aussi avec extrémité est dans ce cas la bonne réponse est 27

Question 18-10 : En vol vous obtenez une clairance pour pénétrer dans un espace aérien de classe d vous recevez ?

Une information de trafic sur tous les autres vols quel que soit leur régime vfr etou ifr .

Img21le contrôleur vous délivre une clairance une autorisation pour évoluer dans un espace dpour l'information de trafic le contrôleur vous fournit des éléments sur la position des autres trafics c'est à vous d'assurer l'évitement

Question 18-11 : L'activation de votre plan de vol atc est effective ?

Question 18-12 : Vous voulez pénétrer dans un espace aérien de classe d en dehors des heures de fonctionnement des services de la circulation aérienne cet espace aérien ?

Est classé g.

L'espace de classe d en dehors des heures de fonctionnement de l'atc est rétrogradé en espace aérien non contrôlé

Question 18-13 : A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft amsl ou 1000 ft asfc hors espace aérien contrôlé les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont ?

Visibilité 5 km si vitesse indiquée supérieure à 140 kt 1500 m si inférieure à 140 kt hors des nuages le sol en vue.

Img17

Question 18-14 : A l'intérieur des régions d'information de vol les zones délimitées présentant des restrictions des dangers ou des interdictions sont appelées 1 tma2 d3 ctr4 p5 awy6 rchoisissez la réponse exacte la plus complète ?

2 4 et 6.

Il ne faut pas confondre les zones d dangereuses r réglementée p interdite avec les classes a b c d e f et g

Question 18-15 : Afin d'intégrer le circuit d'un aérodrome doté d'un organisme afis en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme ?

Vous vous reportez à la verticale du terrain en procédant à l'examen de l'aérodrome à une hauteur supérieure à celle du tour de piste puis vous rejoignez le début de la branche vent arrière.

En dehors des horaires afis le terrain passe en auto informationun passage à la verticale des installations est nécessaire pour prendre connaissance des paramètres et observer le terrain généralement ce passage à la verticale s'effectue à une hauteur de 1500 ft au dessus du terrain 500 ft au dessus de la hauteur du tour de piste

Question 18-16 : Suivant l'annexe à votre arrivée sur un aérodrome non contrôlé vous survolez l'aire à signaux ci contre vous en déduisez que 461 ?

Le circuit d'aérodrome s'effectue par la droite par rapport à l'axe de la piste en service.

Sera une flèche de couleur voyante dirigée vers la droite placée sur l'aire à signaux ou disposée horizontalement à l'extrémité de la piste ou de la bande en service indique que les virages doivent être exécutés à droite avant l'atterrissage et après le décollage 415

Question 18-17 : Le service du contrôle de la circulation aérienne est assuré au bénéfice des vols 1 en vfr spécial2 dans la circulation d'aérodrome des aérodromes contrôlés3 en vfr dans les espaces aériens de classe b c et d4 en vfr dans les espaces aériens de classe e et g ?

Question 18-18 : Un aérodrome est dit contrôlé ?

Lorsque le service du contrôle de la circulation aérienne y est assuré.

Un aérodrome est dit contrôlé lorsque le service du contrôle de la circulation aérienne y est assuré pour la proposition uniquement si une ctr y est associée c'est faux il existe des terrains contrôlés sans ctr exemple grenoble le versoud pour la proposition si le panneau c se trouve sur la tour twr c'est faux le panneau indique le bureau de piste pour la proposition lorsqu'il y a présence d'une tour twr c'est faux le contrôle peut très bien être assuré à partir d'un autre bâtiment ou même à partir d'un véhicule

Question 18-19 : Selon la convention de chicago au dessus de son territoire tout état membre peut interdire ou réglementer l'usage ?

Question 18-20 : Selon la réglementation aéronautique est considéré comme accident ?

Une rupture d'hélice qui perfore un réservoir d'une de vos ailes en vol.

Définition officielle accident événement lié à l'utilisation d'un aéronef qui se produit entre le moment où une personne monte à bord avec l'intention d'effectuer un vol et le moment où toutes les personnes qui sont montées dans cette intention sont descendues et au cours duquel 1 une personne est mortellement ou grièvement blessée du fait qu'elle se trouve dans l'aéronef ou un contact direct avec une partie quelconque de l'aéronef y compris les parties qui s'en sont détachées ou directement exposée au souffle des réacteurs sauf s'il s'agit des lésions dues à des causes naturelles de blessures infligées à la personne par elle même ou par d'autres ou de blessures subies par un passager clandestin caché hors des zones auxquelles les passagers et l'équipage ont normalement accès 2 ou l'aéronef subit des dommages ou une rupture structurelle qui altèrent ses caractéristiques de résistance structurelle de performances ou de vol et qui devraient normalement nécessiter une réparation importante ou le remplacement de l'élément endommagé sauf s'il s'agit d'une panne de moteur ou d'avarie de moteur lorsque des dommages sont limités au moteur à ses capotages ou à ses accessoires ou encore de dommages limités aux hélices aux extrémités d'ailes aux antennes aux pneumatiques aux freins aux carénages ou à de petites entailles ou perforations du revêtement 3 ou l'aéronef a disparu ou est totalement inaccessible

Question 18-21 : Selon l'annexe 13 de l'oaci enquête sur les accidents et incidents d'aviation l'objectif d'une enquête est ?

La prévention de futurs accidents ou incidents.

L'enquête technique a pour seul objet de collecter et d'analyser les informations utiles de déterminer les circonstances et les causes certaines ou possibles de l'accident ou de l'incident et s'il y a lieu d'établir des recommandations de sécurité afin de prévenir de futurs accidents et incidentsvoici l'extrait de l'annexe 13 oaci objectif de l'enquête31 l'enquête sur un accident ou un incident a pour seul objectif la prévention de futurs accidents ou incidents cette activité ne vise nullement à la détermination des fautes ou des responsabilités

Question 18-22 : En descente dans une tma vous passez le niveau de transition vous devez alors caler votre altimètre ?

Au qnh régional.

En montée votre référence étant le qnh votre limite pour passer du qnh au 1013 ne peut être qu'une altitude votre référence donc lorsque vous passez l'altitude de transition vous devez caler votre altimètre à 1013 et vous passez en niveau de volen descente votre référence étant le niveau de vol 1013 hpa votre limite de transition sera un niveau on ne peut pas vous donner une limite avec un calage différent du votredonc lorsque vous passez le niveau de transition vous devrez caler votre altimètre au qnhon n'utilise pas forcément le qnh du terrain de destination car il peut y avoir plusieurs terrains sous une tma voilà pourquoi la réponse 'au qnh du terrain de destination' est fausse

Question 18-23 : Un panneau en bord de piste indiquant 31 l signifie que vous accédez à la piste 31 ?

Question 18-24 : Le signaleur indiquant au pilote de venir se positionner devant lui est le 438 ?

1.

Le signaleur vous demande de venir vous positionner devant lui vous devez donc vous déplacer vers lui vous êtes autorisé à bouger le n°3 signifie avancez bras légèrement écartés paumes tournées vers l'arrière se déplacent d'un mouvement répété vers le haut et l'arrière à partir de la hauteur des épaules le n°2 indique que les cales sont enlevées bras vers le bas les paumes tournées vers l'extérieur les pouces allongés les bras se déplacent vers l'extérieur le n°4 indique halte bras croisés au dessus de la tête d'un mouvement répété halte ne signifie pas de venir s'arrêter devant le signaleur mais bien de stopper immédiatement tout mouvement

Question 18-25 : Vous êtes dans une ctr de classe d a la mise en route la visibilité horizontale a pour valeur 1300 m vous en déduisez que ?

Même en vfr spécial le vol est impossible.

Pour débuter le vol en vfr spécial il faut au minimum une visibilité horizontale de 1500 m et un plafond d'au moins 1500 ft