Ajout de 12 nouvelles questions “Écoute bande son” dans le module Pratique. Si cela vous plaît, n'hésitez pas à nous le dire : d'autres suivront... [Lire la suite]
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Question 180-1 : Cet aérodrome est 587 ? [ Question OACI ]
Non contrôlé avec la présence d'un afis à certains horaires
Question 180-2 : Une distance de 30 nautiques nm exprimée en kilomètres km correspond à ?
555 km.
1 nautique nm vaut 1852 km30 x 1852 = 5556 km60 km 48 km 555 km
Question 180-3 : La différence entre la vitesse indiquée et la vitesse conventionnelle ?
Est souvent négligeable en aviation.
Vitesse conventionnelle vc l'anémomètre détermine la vitesse de l'aéronef de manière approchée en soustrayant de la pression totale pt correspondant à l'air en mouvement la pression statique ps correspondant à ce même air au repos mais les caractéristiques de l'air pression température sont variables dans le tempspour donner malgré tout une vitesse se rapprochant de la vitesse air on a fixé une convention de graduation des anémomètres la vitesse donnée par un anémomètre est la vitesse air de l'aéronef lorsque la pression statique ps vaut 101325 hpa et la température 15°cvitesse indiquée vi les capteurs de pression statique disposés sur la cellule de l'aéronef ne sont pas toujours dans une position leur permettant de mesurer exactement la pression statique c'est pourquoi on distingue la vitesse conventionnelle que donnerait l'anémomètre si la pression statique mesurée était correcte et la vitesse réellement indiquéeen aviation légère on confond la vitesse indiquée et la vitesse conventionnelle car la différence entre les deux vitesses est négligeable en utilisation courante de l'ordre du noeud Dépend du vent météorologique. dépend de l'altitude et de la température. n'est jamais négligeable.
Question 180-4 : La route vraie est 356° la déclinaison magnétique est de 6°w la route magnétique est ?
002°.
Mémorisez le tableau vmc rc pour l'examen 189il vous permet de répondre très facilement à toutes les questions où vous devez passer de 'cap' à 'route' vraismagnétiquescompas et inversement il suffit de suivre le sens des flèches pour ajouter ou retrancher350°. 356°. 006°.
Question 180-5 : La dérive est l'angle que fait ?
L'axe longitudinal de l'aéronef avec la trace au sol de la route suivie.
Cap magnétique angle entre le nord magnétique et l'axe longitudinal de l'aéronefcap vrai angle entre le nord vrai et l'axe longitudinal de l'aéronefcap compas angle entre le nord magnétique et l'axe longitudinal de l'aéronef corrigé de la déviation de la boussole compas la différence entre cap et route est la dérive qui causée par le ventla différence entre le cap magnétique et la route magnétique est la dérivela différence entre le cap vrai et la route vraie est la dérivela différence entre le cap compas et la route compas est la dériveon peut donc dire que l'angle que fait l'axe longitudinal de l'aéronef avec la trace au sol de la route suivie est votre dérivebien sur s'il n'y a pas de vent le cap = la routeL'axe longitudinal de l'aéronef avec la direction du vent relatif. la trace au sol de la route suivie avec la direction du vent. l'axe longitudinal de l'avion avec la direction du nord vrai.
Question 180-6 : La ligne noire indiquée par la flèche représente 588 ?
Un méridien.
Un parallèle. une ligne isogone. une ligne à haute tension.
Question 180-7 : La ligne bleue indiquée par la flèche représente la limite 589 ?
D'un espace aérien contrôlé de classe e.
Img736D'une zone r à statut particulier. d'un espace aérien contrôlé de classe d. d'une zone e à statut particulier.
Question 180-8 : Les indications chiffrées inscrites sous le terrain de auch lfdh 411 123005 et 19 représentent respectivement 590 ?
L'altitude de l'aérodrome la fréquence tour afis ou aa la longueur de piste en centaines de mètres.
Qcm maj juin 2023 749La fréquence ifr - le code oaci de l'aérodrome - le type d'ad. le numéro oaci de l'aérodrome - la fréquence d'utilisation ifr - la longueur de piste en centaines de mètres. la fréquence du locator - la fréquence tour ou afis - la fréquence a/a.
Question 180-9 : Sur la piste 30 la distance de décollage disponible est 591 ?
2750 m.
La toda est la take off distance available en français 'distance de décollage disponible'pour la piste 30 et aussi pour la piste 12 la toda est de 2750 mètrespour information l'asda est l'accelerate stop distance available distance d'arrêt décollage disponible ici elle est plus petite que la toda car on voit sur la carte vac que la piste dispose de prolongements dégagés ce sont des zones libres de tout obstacle qui permettent la montée lors du décollage jusqu'au passage des 35ftla lda est la landing distance available distance d'atterrissage disponible2130 m. 2100 m. 2550 m.
Question 180-10 : La dérive est l'angle que fait la route vraie avec ?
Le cap vrai.
Cap vrai angle entre le nord vrai et l'axe longitudinal de l'aéronefroute vraie angle entre le nord vrai et la trajectoire au sol de l'aéronefla différence entre le cap vrai et la route vraie est la dérivebien sur s'il n'y a pas de vent le cap = la routeLe cap magnétique. la direction du vent. la route magnétique.
Question 180-11 : Le nombre 382 représente 592 ?
Le numéro de référence de la zone de parachutage.
L'altitude en pieds de la zone de parachutage. la fréquence de la balise associée à la zone de parachutage. la fréquence vhf de la zone de parachutage.
Question 180-12 : Afin d'obtenir un guidage par une indication de relèvement le pilote pourra contacter la fréquence inscrite sur la carte vac 648 ?
124350 mhz.
La fréquence de la tour de contrôle de marseille provence de l'approche et du service d'information de vol fis peuvent donner un guidage gonio vdf 125,355 mhz. 121,905 mhz. 121,730 mhz.
Question 180-13 : L'indication du vor vous situe 594 ?
Sur le radial 100.
Retenez cette règle simple les radials partent de la station on parle de radial en rapprochement ou radial en éloignementici l'indication du vor montre que nous allons sur la station la flèche triangle et l'indication 'to' un fois que nous serons passé au dessus de la station le flèche triangle sera 'retourné' et nous aurons l'indication 'from' nous sommes sur le radial 100 en rapprochement et notre route est 280° puisque nous sommes aligné sur le radial 100 voici la situation 191à la verticale de la station. sur le radial 010. sur le radial 280.
Question 180-14 : Sur une carte oaci au 1500 000 vous relevez r 166 b 1500 asfcvous en déduisez que la zone réglementée 166 b s'étend en hauteur ?
Du niveau du sol jusqu'à 1500 pieds au dessus de la surface du sol.
Si une seule altitude ou hauteur est indiquée il s'agit du plafond et cette zone commence au solsi deux altitudes ou hauteurs indiquées elles représentent la base et le plafond de cette zoneun signe + indique que le plafond dépasse la limite des informations de la carte le fl115 pour la carte oaci vfr 1500 000 Du niveau de la mer jusqu'à 1500 pieds au-dessus du niveau de la mer. du niveau du sol jusqu'à 1500 pieds au-dessus de la surface s. à partir de 1500 pieds au-dessus de la surface du sol.
Question 180-15 : L'information brg bearing sur un récepteur gps représente ?
La route à suivre pour rejoindre le way point.
L'écart de route par rapport à celle initialement calculée pour rejoindre le way-point (en degré). la route initialement choisie. l'écart de route par rapport à celle initialement calculée pour rejoindre le way-point (en nm).
Question 180-16 : Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent 595 ?
Un téléphérique.
Une ligne à haute tension. une canalisation. un câble suspendu à plus de 300 ft agl.
Question 180-17 : Le symbole indiqué représente 596 ?
Une hélistation à usage civil.
Img193attention pour le ppl hélicoptère toutes les hélistation à usage civil ne vous sont pas accessibles la plupart sont des centres hospitaliers à usage civil mais restreintUn hôpital. une hélistation à usage militaire. une hydrosurface.
Question 180-18 : L'astérisque accompagnant la fréquence de la ctr d'agen 121300* signifie 597 ?
Qu'elle n'est pas activée en permanence.
Img761Utilisation exclusive en langue française. que l'utilisation en est réservée aux vols en ifr. qu'un plan de vol est obligatoire pour tout atterrissage.
Question 180-19 : Ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que 598 ?
Le circuit d'aérodrome s'effectue par la droite par rapport à l'axe de la piste en service.
Img415la réglementation demande une flèche de couleur voyante dirigée vers la droite placée sur l'aire à signaux ou disposée horizontalement à l'extrémité de la piste ou de la bande en service indique que les virages doivent être exécutés à droite avant l'atterrissage et après le décollageLe dégagement de la piste après l'atterrissage s'effectue par la gauche. le dégagement de la piste après l'atterrissage s'effectue par la droite. le circuit d'aérodrome s'effectue par la gauche par rapport à l'axe de la piste en service.
Question 180-20 : La position de l'aéronef correspondant à l'indication instrumentale est 599 ?
4.
L'adf ne dispose que très rarement d'une rose des caps asservie à une centrale de caps et celui qui nous est présenté dans l'annexe ne dispose pas de cet asservissement puisque aucun des 4 avions ne vole en direction de la balise avec un cap magnétique 045° 197aussi nous pouvons seulement dire que le gisement est de 15° et que l'avion se dirige vers la stationl'avion n°4 est le seul qui remplit ces conditions1. 3. 2.
Question 180-21 : A proximité d'un nuage d'orage cumulonimbus vous pouvez constater la perturbation des indications ?
Du compas.
A proximité d'un nuage d'orage vous aurez de la turbulence qui va 'secouer' le compas et faire varier son indication le compas n'est qu'une boule aimantée flottante dans un liquide de plus les orages sont source de forte perturbation électromagnétique ce qui perturbera encore plus le compasDu témoin de charge de la batterie. du conservateur de cap. de l'altimètre.
Question 180-22 : Pour une carte oaci au 1500 000 qui utilise la projection lambert conforme 1 l'échelle est rigoureusement constante sur toute la carte2 la loxodromie est représentée par une droite3 l'orthodromie est pratiquement une droite4 la surface de projection est un cône5 l'échelle diffère en chaque ?
3 4 5.
La terre est ronde eratosthène 3 siècle avant jc la question stipule 'pratiquement' une droite car une orthodromie est une droite sur une courte distance mais un cercle sur une très longue distance si vous faites le tour de la terre le long de l'équateur vous allez décrire un cercle 2192 - 4 - 5. 1 - 2 - 4. 1 - 3 - 4.
Question 180-23 : A la surface de la terre 60 nm nautical mile correspondent à ?
Un degré de latitude.
60 nm correspondent à 1° sur un grand cercleles méridiens sont tous des grands cerclessur un méridien un degré de latitude correspondent donc à 60 nmUn degré de longitude. 1/60ème de degré de latitude. 60 minutes de longitude.
Question 180-24 : Un relèvement est ?
Fonction du nord de référence choisi.
Le nord de référence choisi peut être le nord vrai ou le nord magnétiqueExclusivement magnétique. exclusivement vrai. constitué d'un angle et d'une distance.
Question 180-25 : Sachant que z est le relèvement d'une balise par un aéronefc est le cap aviongt est le gisementv et m sont les indices se rapportant respectivement à une référence vraie et magnétiqueon définit le relèvement ?
Zm = cm + gt.
Relèvement magnétique d'une balise par un aéronef = cap magnétique + gisementle gisement se compte en partant par la droite par rapport à l'axe longitudinal de l'avion le cap de l'avion on parle jamais d'un gisement 'négatif' donc la proposition 'zm = cm gt' est faussele gisement est un relèvement magnétique les réponses avec cv cap vrai sont donc faussesZm = cv - gt. zm = cm - gt. zm = cv + gt.
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