Question 188-1 : Vous voulez suivre la route vraie 095° un vent soufflant de votre droite vous donne une dérive de 10° la déclinaison magnétique est de 3°w le cap magnétique à prendre est ? [ Question OACI ]

Question 188-2 : Le 15 décembre vous êtes à paris où l'heure locale est 11 h 45 vous en déduisez que l'heure utc est ?

Question 188-3 : Un trajet mesuré sur une carte au 1500 000 oaci est une route ?

Vraie.

On mesure l'angle d'une route en s'appuyant aux méridiens les traits verticaux presque parallèles qui pointent vers le nord vrainotre référence est le nord vrai la route mesurée sera du coup une route vraie

Question 188-4 : Un pilote désire effectuer le vol pamiers lfdj castres lfck montauban lfdb a l'aide de la carte il relèvera comme route vraie et comme distance pour chaque tronçon 644 ?

043°39 nm et 305°50 nm.

Assez simplement on peut voir que le premier trajet est le plus courton élimine la proposition 133°50 nm et 035°39 nm au départ de pamiers on va prendre une direction nord est 045° environil ne reste que 043°39 nm et 305°50 nm exercice terminé

Question 188-5 : Tout relief dont l'altitude est supérieure à 11500 ft est sur la carte ign oaci 1500 000 de couleur ?

Bleu.

Img240

Question 188-6 : Le symbole indiqué par la flèche signifie que 645 ?

L'aérodrome est désaffecté.

Img749

Question 188-7 : Pour cette question utilisez l'annexe 061 3270 2 sur l'itinéraire de transit corse continent entre lerma et sodri le point de compte rendu qui n'est pas obligatoire est 646 ?

Question 188-8 : Stationné au parking aviation générale vous avez pris connaissance de l'atis avant de contacter les services de contrôle vous contactez la fréquence 647 ?

Prévol 121730 mhz.

Seuls les gros aéroports disposent d'une fréquence prévol vous indiquez au contrôleur prévol votre position votre type d'appareil et vos intentionsle contrôleur prévol va alors vous donner comme instruction de contacter la fréquence sol prêt pour rouler il vous autorise à la mise en route et va vous fournir votre cheminement par exemple ou alors il va vous donner un créneau horaire pour votre heure de décollage en vous demandant de contacter la fréquence sol à un heure précisedonc dans l'ordre après avoir écouté l'atis on appelle la prévol puis le sol et enfin la tour

Question 188-9 : En transit vfr à proximité de l'aéroport de marseille provence vous souhaitez obtenir des informations de vol vous contactez de préférence la fréquence 648 ?

Fis.

Nous souhaitons obtenir des informations de vol et non pas des informations propres aux conditions météorologiques d'un aérodrome donc nous ne contactons pas l'atis mais la fréquence fisfis signifie flight information service service d'information de vol

Question 188-10 : En fonction des informations suivantes vp = 150 kt vent du 090°30 kt à l'altitude de vol consommation horaire de 60 litres dm nullele temps de vol total et la consommation entre les points acm et tvx sont respectivement 649 ?

1h20 et 80 litres.

Sur la première partie du trajet on suit la route magnétique 090° avec un vent du 090° notre vitesse sol est égale à 150 30 = 120 ktsur la seconde partie on suit la route magnétique 270° la vitesse sol sera de 150 + 30 = 180 kt 271le temps de vol total et la consommation entre les points acm et tvx sont respectivement 1h20 et 80 litrespour le calcul il faut les faire ligne par ligne dans le tableau c'est à dire entre chaque étapesi on prend l'étape d'acm à lfzz la distance est de 50 nmnous avons précédemment calculé que notre vitesse sol est de 120 kt sur cette étape120 kt c'est 2 nm parcouru par minute donc pour parcourir 50 nm il nous faudra 25 minutesnous consommons 60 litres en une heure soit 1 litre par minute donc 25 minutes = 25 litres

Question 188-11 : En radionavigation ?

Qdm = cap + gisement.

Img272au cap 065° avec une station au 045° à droite de votre cap le qdm le relèvement est effectivement de 110°

Question 188-12 : Sur les cartes vac en couleur les pistes non revêtues sont représentées par une bande de couleur ?

Verte.

Img245ulm

Question 188-13 : En vol au fl65 avec une vi de 130 kt et une température extérieure de +8°c la vp est de ?

145 kt.

La vitesse propre n'est égale à la vitesse indiquée que lorsqu'on vol à des conditions standard pression à l'altitude du vol égale à 101325 hpa et température +15°c comme ce n'est jamais le cas il faut calculer sa vp en fonction de l'altitude et de la températureon ajoute 1% par tranche de 600 ft au dessus de la surface 1013 hpa on ajoute 1% par tranche de 5°c au dessus de la température standardfl 65 = 6500 ft au dessus de 1013 hpa = 11 tranches de 600 ft environ => +11%en standard à 6500 ft la température est de 15 65 x 2 = 15 13 = +2°cs'il fait +8°c on est à isa + 6 c'est à dire qu'il fait 6°c de plus que la température standard attendue à cette altitude => +1%la vp est donc supérieure de 12% à la vi 130 x 112 = 145 kt

Question 188-14 : Le carburant à emporter pour une navigation d'une heure avec un forfait de 20 minutes pour le roulage et l'intégration et une consommation de 30 lh ainsi qu'un vent de face qui augmentera votre temps de vol de 10% est de ?

58 litres.

Partncoop 125 emport carburant en vol de navigation vfr de jour la réserve finale est de 30 minutes conso croisière le carburant doit être calculé en tenant compte du venton consomme 05 litreminute 30 lh divisé par 60 minutes forfait 20 minutes pour le roulage et l'intégration 20 x 05 = 10 litrestemps de vol = 60 minutes x 05 = 30 litres10% pour tenir compte du vent soit 6 minutes de vol = 6 x 05 = 3 litresréserve finale 30 minutes 15 litrestotal = 58 litres

Question 188-15 : A partir de la terminologie aéronautique présentée ci dessous déterminez les éléments qui composent le triangle des vitesses utilisé en navigation 1 vi2 vp3 vf4 vs5 vz6 vw ?

2 4 et 6.

Dans le triangle des vitesses chacun des côtés représente une vitesse la vitesse propre vp la vitesse sol vs et la vitesse du vent vw 276le triangle des vitesses permet de déterminer la vitesse sol à partir de la route et du vent il est possible aussi connaissant vs et vp de calculer vw ou même ce qui est plus rare connaissant vs et vw de calculer vp

Question 188-16 : Vous êtes à la verticale d'un aérodrome dont l'altitude topographique est 1210 ftvotre altimètre est calé au qfe et indique 830 ft vous volez à ?

Une altitude de 2040 ft.

Qnh altitude distance verticale par rapport à la mer qfe hauteur distance verticale par rapport au sol altitude topographique de l'aérodrome + hauteur de l'avion = altitudealtitude de l'avion = 1210 + 830 = 2040 ft

Question 188-17 : Le gps fonctionne grâce ?

Question 188-18 : Afin de déterminer une route vraie un pilote prendra de préférence comme référence sur sa carte ?

Question 188-19 : La route vraie est 050° la déclinaison magnétique est de 13°e la route magnétique est ?

037°.

Img800

Question 188-20 : Le relèvement vrai de l'aérodrome de l'île d'ouessant et la distance par rapport au terrain de pontivy sont 650 ?

Question 188-21 : Le point de coordonnées 04° n 002° e se trouve sur l'annexe en 651 ?

Question 188-22 : La ligne noire indiquée par la flèche représente 652 ?

Une ligne très haute tension.

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Question 188-23 : Le vent vient de la droite pour conserver votre route votre cap doit être ?

Question 188-24 : Sur une carte vac ce symbole représente 653 ?

Une clôture.

Question 188-25 : Le petit trait noir représenté sur l'extrait de carte oaci indique un 654 ?

Barrage.