Ajout de 12 nouvelles questions “Écoute bande son” dans le module Pratique. Si cela vous plaît, n'hésitez pas à nous le dire : d'autres suivront... [Lire la suite]
11 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour consulter nos 4230 questions (18 mises à jour il y a 2 jours)
Question 217-1 : La tour de contrôle vous transmet foxtrot echo victor piste 05 autorisé décollage vent dans l'axe 10 kt vous devez réglementairement répondre ? [ Preparation CPL ]
Piste 05 je décolle foxtrot echo victor
Question 217-2 : L'atc annonce trafic à vos deux heures vous comprenez qu'un aéronef est ?
Devant vous sur votre droite.
Devant vous sur votre gauche. derrière vous sur votre gauche. derrière vous sur votre droite.
Question 217-3 : L'atc vous indique fox trot papa uniform piste trente trois autorisé atterrissage vent trois cent degrés vingt noeuds vous collationnez ?
Piste trente trois j'atterris fox trot papa uniform.
Vous n'avez pas d'obligation réglementaire à le collationner si un instructeur vous demande de le faire c'est peut être parce qu'il veut que vous ayez bien conscience du vent transmis par le contrôleur en ayant le réflexe mental de vous demander si le vent est supérieur à 20 kt et si vous devez donc le collationner vous l'aurez bien en tête et vous aurez d'avantage conscience des conditions de votre atterrissagedemandez à un pilote le vent que le contrôleur vient juste de lui donner en même temps que sa clairance d'atterrissage bien souvent il ne retiendra que la direction ou la vitesse voir un mélange des deuxAutorisé atterrissage piste trente trois, vent trois cent degrés, vingt noeuds, fox-trot papa uniform. fox-trot papa uniform atterrissons piste trente-trois. atterrissons piste trente trois, vent trois cent degrés, vingt noeuds, fox-trot papa uniform.
Question 217-4 : L'atis peut être consulté ?
Par fréquence radio ou éventuellement par téléphone.
Certains aérodromes sont dotés d'un atis avec accès téléphonique dans ce cas le numéro de téléphone est publié sur la carte vac de l'aérodrome concernéen écoutant une fréquence atis vous obtenez des renseignements météorologiques et la piste en service sur le terrain concernéSur la fréquence volmet. sur la fréquence d'approche. par internet.
Question 217-5 : L'ats vous demande de transmettre votre cap 050 vous énoncez le cap de la façon suivante ?
Zéro cinq zéro.
Les règles sera 14035 s'appliquent aux examens easa mais à l'examen ppl en france c'est cependant la règle fra 14035 transmission des nombres qui est appliquéefra14035 transmission des nombresen langue française un nombre peut être transmis comme on l'énonce dans la vie courante ou comme une suite de nombres dès que la lisibilité des transmissions n'est pas satisfaisante ou en cas d'ambiguïté la règle générale s'applique sera14035 ici la bonne réponse pourrait être zéro cinquante mais comme elle n'est pas proposée on prendra la règle générale zéro cinq zéro Cinquante. zéro cinquante zéro. cinq zéro.
Question 217-6 : Le bouton squelch de votre radio sert à ?
Diminuer les bruits de fond parasites.
Augmenter la portée de l'émission. améliorer la qualité de l'émission. augmenter la portée de la réception.
Question 217-7 : Le message radio silence mayday émis par un organisme de la circulation aérienne vous impose ?
Un silence radio total pour ne pas gêner les communications radio avec un aéronef en difficulté.
De couper la radio pour éviter des interférences avec la fréquence de détresse. de retransmettre à votre tour ce même message à d'autres aéronefs. de ne pas communiquer avec vos passagers pour ne pas encombrer la fréquence.
Question 217-8 : Le service d'information en vol vous donne des informations sur ?
La météo le trafic et les activités des zones règlementées.
Le trafic, les activités des zones règlementées et définit les conditions météorologiques de vol à vue. la météo et attribue les niveaux de vol. la météo, le trafic et l'autorisation vfr spécial.
Question 217-9 : En radiotéléphonie le signal de détresse est ?
Mayday mayday mayday.
Détresse mayday mayday mayday situation dans laquelle un aéronef est sous la menace d'un danger grave et imminent et exige un secours immédiaturgence pan pan pan pan pan pan situation concernant la sécurité d'un aéronef ou d'un autre véhicule ou d'une personne à bord ou en vue mais qui n'exige pas de secours immédiatPan-pan, pan-pan, pan-pan. urgence, urgence, urgence. sos, sos, sos.
Question 217-10 : En radiotéléphonie le signal de détresse est ?
Mayday mayday mayday.
Détresse mayday mayday mayday situation dans laquelle un aéronef est sous la menace d'un danger grave et imminent et exige un secours immédiaturgence pan pan pan pan pan pan situation concernant la sécurité d'un aéronef ou d'un autre véhicule ou d'une personne à bord ou en vue mais qui n'exige pas de secours immédiatDetresfa, detresfa, detresfa. pan-pan, pan-pan, pan-pan. urgence, urgence, urgence.
Question 217-11 : En radiotéléphonie le signal d'urgence est ?
Pan pan pan pan pan pan.
Détresse mayday mayday mayday situation dans laquelle un aéronef est sous la menace d'un danger grave et imminent et exige un secours immédiaturgence pan pan pan pan pan pan situation concernant la sécurité d'un aéronef ou d'un autre véhicule ou d'une personne à bord ou en vue mais qui n'exige pas de secours immédiaturgence ou détresse si vous le pouvez vous sélectionnez le code 7700 sur le transpondeur le but est que le contrôleur puisse clairement vous identifier sur ses écrans et vous apportez toute l'assistance possibleUrgence, urgence, urgence. sos, sos, sos. mayday, mayday, mayday.
Question 217-12 : Les fréquences utilisées pour les communications air sol dans la gamme vhf very high frequency vont de ?
118 à 136 mhz.
La plage de fréquence vhf destinée à l'aviation civile s'étend de 108 à 136975 mhzles fréquences entre 108 et 117950 mhz sont destinées aux vor et ilspour les 'services mobiles aéronautiques pour la radiotéléphonie' c'est à dire la communication vocale avec le contrôleur aérien ou avec d'autres aéronefs on utilise les fréquences de 118 mhz à 136975 mhz146 à 165 mhz. 110 à 117 mhz. 137 à 145 mhz.
Question 217-13 : Les informations qui font partie de celles obligatoirement transmises par l'ats à un pilote qui vole en vfr sont 1 activité aviaire au seuil de piste2 avitaillement possible en carburant3 activité d'une zone r4 présence de cbchoisissez la réponse exacte la plus complète dans cette liste non ?
1 4.
Ats air traffic services est le service du contrôle aérien1 - 2 - 3. 4. 2 - 3.
Question 217-14 : A la radio les numéros de piste dont les qfu sont 02 et 20 sont prononcés de la manière suivante ?
Zéro deux et vingt.
Intitulé et réponses maj juin 2023les règles sera 14035 s'appliquent aux examens easa mais à l'examen ppl en france c'est cependant la règle fra 14035 transmission des nombres qui est appliquéefra14035 transmission des nombresen langue française un nombre peut être transmis comme on l'énonce dans la vie courante ou comme une suite de nombres dès que la lisibilité des transmissions n'est pas satisfaisante ou en cas d'ambiguïté la règle générale s'applique sera14035 Deux et vingt. deux et deux zéro. zéro deux et deux zéro.
Question 217-15 : L'expression break break ?
Sépare deux messages transmis à deux aéronefs différents dans un environnement radio encombré.
Img742un pilote n'accuse pas réception d'un message qui se termine par break break Annule le message précédent. est un ordre de dégagement du circuit de piste. est un ordre d'arrêt.
Question 217-16 : L'expression roger signifie ?
Ai reçu en entier votre dernière transmission .
Img742vous utilisez cette expression par exemple en longue finale le contrôleur vous informe qu'une fois posé vous pourrez sortir par la bretelle située en bout de piste pour rejoindre plus directement le parking aéroclub vous pouvez lui répondre roger puis votre immatriculation vous n'avez pas à collationner l'ensemble du message il ne s'agit pas d'une question vous n'avez pas à répondre par affirm ou négatif le contrôleur sait que vous êtes concentré sur votre approche il vous passe juste une information'j'exécute à l'instant votre instruction'. «veuillez répéter votre dernier message». désigne la lettre r dans l'alphabet aéronautique international.
Question 217-17 : L'expression wilco ?
Signifie votre message a été compris et sera exécuté .
Img742de l'anglais we will comply with que l'on peut aussi traduire par nous nous conformerons à votre instruction Est un ordre de dégagement du circuit de piste. désigne la lettre w dans le code d'épellation. signifie : «bien reçu».
Question 217-18 : L'expression conventionnelle pour dire non est ?
Négatif .
Img742«négat». «roger». «non-non».
Question 217-19 : L'expression conventionnelle pour dire oui est ?
Affirm.
Img742Roger. bien pris. bien compris.
Question 217-20 : L'immatriculation de votre aéronef est f gdmqafin d'informer l'atc que votre aéronef passe au dessus du vor de toulouse tou à une altitude de 5000 ft vous annoncez ?
Fox trot mike quebec passons tango oscar uniform cinq mille pieds.
Admin l'immatriculation de votre aéronef est f gdmq = fox trot mike quebecvotre aéronef passe au dessus du vor de toulouse tou = passons tango oscar uniformà une altitude de 5000 ft = cinq mille piedsriclol ne doit il pas commencer par énoncer l'identification de la tour à laquelle il s'adresse dans ce cas commencer de la façon suivante 'toulouse tour de fox trot mike québec ' non car s'il s'agissait du premier contact il devrait donner son immatriculation complète il s'agit donc ici d'un second message avec l'indicatif abrégéde plus pour les connaisseurs de la régions toulousaine le vor de tou se trouvant dans la tma de toulouse le pilote est dans un espace aérien de classe c à 5000 ft et il a déjà reçu une clairance pour évoluer dans cette zonehyperas j'ai lu ailleurs que que les balises de radionavigation étaient communiquées par leur nom en clair et que leur code était épelé seulement en cas de communication mauvaise ce serait donc erroné il n'existe pas d'obligation de ce côté là l'important étant de vous faire comprendre correctement par le contrôleurToulouse, cinq mille pieds, fox-trot mike quebec. mike quebec cinq mille pieds tango oscar uniform. toulouse, niveau cinquante, fox mike quebec.
Question 217-21 : L'immatriculation de votre aéronef est f gdmqle contrôleur vous demande de descendre au fl65 en gardant une vitesse de 140 kt vous répondez ?
Descendons niveau six cinq cent quarante noeuds fox trot mike quebec.
AdminDescendons six cinq, vitesse unité quatre zéro, fox-trot mike quebec. fl soixante cinq, vitesse cent quarante noeuds, fox-trot mike quebec. fl soixante cinq, vitesse cent quarante noeuds, mike quebec.
Question 217-22 : L'immatriculation de votre aéronef est f gdpuau roulage l'atc vous demande de vous arrêter au point d'attente d3 et de maintenir cette position votre réponse est ?
Maintenons position au point d'attente delta 3 fox trot papa uniform.
Stoppons au point d'attente delta 3, fox-trot papa uniform. maintenons position, fox-trot papa uniform. maintenons position d3, fox-trot papa uniform.
Question 217-23 : Lorsque vous êtes en contact avec un organisme de la circulation aérienne vous envoyez un message de détresse sur ?
La fréquence de cet organisme.
Admin le message de détresse est émis sur la fréquence airsol en cours d'utilisation c'est une préférence la fréquence 121500 mhz peut être utilisée si cela est jugé nécessaire ou souhaitable par exemple dans le cas ou vous êtes sur un fréquence d'auto information ou sans fréquence rappelez vous que quelle que soit la langue utilisée les messages de détresses sont précédés de l'expression maydayLa fréquence de détresse 121,500 mhz. la fréquence de détresse internationale 112 mhz. le fréquence de détresse 123,500 mhz.
Question 217-24 : Lorsque vous n'êtes pas en contact avec un organisme de la circulation aérienne vous envoyez un message de détresse sur ?
La fréquence de détresse 121500 mhz.
La fréquence de détresse internationale 112 mhz. la fréquence de cet organisme. le fréquence de détresse 123,500 mhz.
Question 217-25 : Passant au travers de lyon vous désirez connaître la situation météorologique d'ajaccio que vous savez être sur la fréquence volmet de marseille vous trouvez cette fréquence sur ?
La carte sia de radio navigation 11 000 000.
Un volmet ou 'vol météo' est une information météorologique aéronautique transmise par radio de façon continue pendant le vol la réception d'informations permet de vérifier l'évolution de la situation météorologique sur le parcours et à l'arrivée sur la fréquence volmet de marseille vous pouvez écouter les informations météo des terrains de marseille nice ajaccio bastia lyon toulouse paris orly paris cdg lille montpellier et nîmesc'est sur la carte de navigation au 11 000 000 que sont indiquées les fréquences volmet disponible en franceLe notam du terrain d'ajaccio. la carte vac d'ajaccio, partie informations diverses. la carte ign oaci 1/500 000.
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.
