Ajout de 12 nouvelles questions “Écoute bande son” dans le module Pratique. Si cela vous plaît, n'hésitez pas à... [Lire la suite]
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Question 225-1 : Le premier équipage de la navette spatiale était ? [ Certification IFR ]
Young et crippen.
Question 225-2 : Les astronautes de l'équipage d'apollo 12 était.... ?
Conrad, bean, gordon.
Question 225-3 : La navette spatiale qui a permis d'effectuer des vols d'essais atmosphériques est.... ?
Enterprise.
Question 225-4 : Sur cette photo du groupe 3 d'astronautes de la nasa, alan bean est le numéro. 22ptc ?
12.
Question 225-5 : La dernière mission lunaire, apollo 17 est restée sur la lune pendant..... ?
75 heures.
La mission apollo 17 est restée sur la lune pendant 75 heures. cernan et schmitt ont effectués trois sorties à la surface, pour un total de 21h et 19 minutes.
Question 225-6 : La fusée américaine sls de la mission artemis i a décollé depuis le centre spatial kennedy en ?
2022.
Le décollage a eu lieu le 16 novembre 2022...artemis i est la première mission du programme artemis de l'agence spatiale civile américaine, la nasa. ce programme a pour objectif de retourner sur la surface lunaire et d'y maintenir à terme une présence humaine plus ou moins continue.
Question 225-7 : Que comprenez vous du message audio suivant.son299ulm ?
La piste en service est la 27 et le qnh est de 1024.
Bonjour ici la rochelle information charlie enregistrée à 8h30 utc, approche ils piste 27, piste 27 en service, niveau de transition 60, attention le papi piste 27 est hors service, vent 330° 10 noeuds, cavok, température 8° point de rosée 4°, qhn 1024, qfe 1021, informez la rochelle au premier contact que vous avez reçu l'information charlie..les messages atis qui comportent des renseignements destinés à la fois aux aéronefs à l'arrivée et aux aéronefs au départ contiennent les éléments d'information suivants, normalement toujours dans l'ordre indiqué c'est rarement le cas .. nom de l'aérodrome.. indicateur d'arrivée.. identifiant atis.. heure utc de l'enregistrement.. types d'approche à prévoir et/ou indicateur de départ.. piste s en service.. niveau de transition, le cas échéant...plus les autres renseignements essentiels pour l'exploitation.. direction et vitesse du vent à la surface, y compris les variations significatives. visibilité et, le cas échéant, rvr*. temps présent*. nuages*. température de l'air et température du point de rosée. calage s altimétrique s . tout autres renseignement sur les phénomènes météorologiques significatifs..et enfin des instructions atis particulières...* ces éléments sont remplacés par l'acronyme cavok chaque fois que les conditions météo correspondent à la définition de cavok.... pour info il s'agit d'un enregistrement original, la piètre qualité est parfois celle que vous aurez en vol voire pire il faut monter le son et tendre l'oreille... mais avec de l'entrainement on finit par comprendre ce genre de transmission qui nous paraissaient absolument inaudible à la première écoute. ces entraînements ne comptent pas pour l'examen, ils servent seulement à vous mettre à l'aise lors de vos premiers vols en ulm avec radio.
Question 225-8 : Le trafic est signalé.son300ulm ?
En sens inverse, à 2 miles nautique, 200 pieds plus bas.
Il s'agit d'un avion technam p2010 qui arrive en face, en sens inverse, 200 ft plus bas et il est à 2 nm environ 3,6 km.
Question 225-9 : L'immatriculation complète de cet ulm est.son301ulm ?
F jdsm.
Il s'agit d'une ulm pioneer 200 avec pour immatriculation fox juliette deltas sierra mike.
Question 225-10 : En finale pour la piste 27, vous devrez faire attention à votre plan car.son299ulm ?
L'indicateur visuel de pente d'approche papi pour la piste 27 est hors service.
Bonjour ici la rochelle information charlie enregistrée à 8h30 utc, approche ils piste 27, piste 27 en service, niveau de transition 60, attention le papi piste 27 est hors service, vent 330° 10 noeuds, cavok, température 8° point de rosée 4°, qhn 1024, qfe 1021, informez la rochelle au premier contact que vous avez reçu l'information charlie..les messages atis qui comportent des renseignements destinés à la fois aux aéronefs à l'arrivée et aux aéronefs au départ contiennent les éléments d'information suivants, normalement toujours dans l'ordre indiqué c'est rarement le cas .. nom de l'aérodrome.. indicateur d'arrivée.. identifiant atis.. heure utc de l'enregistrement.. types d'approche à prévoir et/ou indicateur de départ.. piste s en service.. niveau de transition, le cas échéant...plus les autres renseignements essentiels pour l'exploitation.. direction et vitesse du vent à la surface, y compris les variations significatives. visibilité et, le cas échéant, rvr*. temps présent*. nuages*. température de l'air et température du point de rosée. calage s altimétrique s . tout autres renseignement sur les phénomènes météorologiques significatifs..et enfin des instructions atis particulières...* ces éléments sont remplacés par l'acronyme cavok chaque fois que les conditions météo correspondent à la définition de cavok.
Question 225-11 : A l'écoute de cet atis, la température, la température du point de rosée, le qnh et le qfe sont respectivement de.son302ulm ?
22°c, 2°c, 1023 hpa, 975 hpa.
Question 225-12 : Le vent observé est de.son303ulm ?
200° pour 10 noeuds.
Question 225-13 : Les nuages épars sont à.son303ulm ?
4900 pieds.
Question 225-14 : Le contrôleur demande à l'aéronef de rentrer dans le circuit.son300ulm ?
En base main droite piste 11.
Question 225-15 : Ce message atis donne la valeur du qnh. le qnh est de.son328ulm ?
1014 hpa.
Question 225-16 : Les paramètres météorologiques transmis indique la présence de nuages suivant.son329ulm ?
Peu à 4100 ft, couvert à 5400 ft.
Question 225-17 : La contrôleuse indique dans son message atis un qnh de.son329ulm ?
1021 hpa.
Question 225-18 : Le point de rosée est de.son329ulm ?
+1°c.
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