Ajout de 12 nouvelles questions “Écoute bande son” dans le module Pratique. Si cela vous plaît, n'hésitez pas à nous le dire : d'autres suivront... [Lire la suite]
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Question 86-1 : La fonction raim d'un récepteur gps indique au pilote ? [ Comprendre helicoptere ]
L'intégrité du signal reçu
Question 86-2 : Pour une arrivée par le sud ouest à 1000 ft sol vers le terrain de muret lfbr pendant les heures d'activités de muret twr vous avez besoin d'une clairance 633 ?
Pour pénétrer la rmz et pour vous intégrer dans le circuit d'aérodrome.
Nouvel intitulé et réponses examen juin 2023la rmz muret vous impose un contact radio obligatoire avec muret twr 5 minutes avant pour obtenir l'autorisation d'y pénétrerdans tous les cas à l'approche du circuit d'un aérodrome contrôlé hors d'une ctr la clairance de la twr restera toujours nécessaire pour vous intégrer dans le circuit d'aérodromermz zone à utilisation obligatoire de radio radio mandatory zone un espace aérien de dimensions définies à l'intérieur duquel l'emport et l'utilisation d'équipements radio sont obligatoiresSur la fréquence 124,580 mhz. sur la fréquence 125,180 mhz. car tout terrain contrôlé est associé à une ctr de classe d.
Question 86-3 : Pour cette question utilisez l'annexe 061 6114 sachant que des vols en ifr sont en cours et que les conditions météorologiques sont visibilité 3500 m et ovc 1500 ftvous en déduisez que votre arrivée avec une tas de 120 kt dans les espaces de classe d 634 ?
Nécessite une clairance 'vfr spécial' et un transit par des points de report spécifiques.
Admin 253la visibilité minimale exigée est de 3000 mles conditions météo permettent le vfr spécialvous devez obtenir une clairance et suivre les points de reportsEst impossible en présence de vols en ifr. nécessite une clairance 'vfr spécial' et un transit à votre choix. est impossible à moins de réduire la vitesse.
Question 86-4 : Vous insérez les indicateurs d'emplacement oaci du terrain de départ nice et du terrain d'arrivée brest dans votre gpsvous constatez au cours du vol que la longitude passe d'est en ouest vous en déduisez que ?
C'est normal car vous franchirez le méridien de greenwich.
Img298Vous vous êtes trompé d'indicateur d'emplacement pour brest. vous vous êtes trompé d'indicateur d'emplacement pour nice. c'est normal car vous franchirez le parallèle de greenwich.
Question 86-5 : En vol de navigation de nogaro vers castelnau via le vor de tbo vous entrez dans la tma pyrénées 1ses limites verticales sont 635 ?
2500 ft qnh4500 ft qnh.
En bas de la carte dans le rond du vor tbo il est indiqué que la tma pyrénées 1 est de classe d et qu'elle s'élève de 2500 ft à 4500 ft les limites sont données au qnh 2500 ft sol/4500 ft sol. 2500 ft asfc/4500 ft asfc. sol/2500 ft qnh.
Question 86-6 : Sur la carte vac de marennes lfji les indications reportés par les flèches noires correspondent 636 ?
à des aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique cap .
Img255seuls les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique cap sont indiqués sur les cartes vac le nom de l'aérodrome apparait complètementlorsqu'il s'agit d'un moyen radio vor vordme ndb c'est l'indicatif qui apparait avec la fréquence circulation aérienne publique cap est le terme officiel à employer toutes circulations aériennes implique aérodromes civils + aérodromes militairesà des vor et vor/dme proche de l'aérodrome de marennes. à des aérodromes ouverts à toutes circulations aériennes. à des aérodromes réservés aux administrations de l'état.
Question 86-7 : La latitude et la longitude se mesurent respectivement en écart angulaire de ?
0° à 90° n ou s et de 0° à 180° e ou w.
Img7540° à 90° n ou s et de 0° à 360° e ou w. 0° à 180° e ou w et de 0° à 90° n ou s. 0° à 360° e ou w et de 0° à 90° n ou s.
Question 86-8 : Si on compare une loxodromie avec une orthodromie entre deux points l'orthodromie est la route la plus ?
Courte dans tous les cas.
Img219une orthodromie correspond au trajet le plus court entre deux points c'est la distance 'à vol d'oiseau' une route loxodromique est une route à cap constant qui coupe le méridien à angle constant en réalité une route orthodromique est égale à une route loxodromique si votre route suit l'équateur ou si votre route suit un méridiencliquez sur le lien suivant 812 orthodromie loxodromie pour visualiser la différence entre une orthodromie plus courte distance entre deux points et une loxodromie route à cap constant entre deux points Courte, à la seule condition que les deux points soient sur l'équateur. longue, à la seule condition que les deux points soient sur l'équateur. longue, dans tous les cas.
Question 86-9 : Un degré d'arc mesuré sur le méridien de greenwich entre le 44°00'n et le 45°00'n correspond à une distance de ?
60 miles nautiques.
Un méridien un grand cercle passant par les pôles coupe la terre en deux demi sphères égales 257nous avons donc un cercle de 360° chaque degré de ce cercle vaut 60 nmdonc que ce soit entre la latitude 44°n à 45°n ou entre la latitude 89°n à 90°n 1 degré vaut 60 nmon peut facilement connaitre la distance de l'équateur au pôle nord 90°x 60 nm = 5400 nm 25842 miles nautiques. 1 mile nautique. 30 miles nautiques.
Question 86-10 : En finale sur la piste 05 la twr vous annonce un vent du 020°30 kt le vent traversier a pour valeur ?
15 kt.
La piste est orientée 050° le vent vient du 020° donc un angle entre les deux de 30°la formule du vent traversier à partir du vent effectif est vt = vw x sin 30°30 kt x 05 = 15 ktretenez simplement des valeurs de sinus si le vent vient de 30° le sinus vaut 05si le vent vient de 45° le sinus vaut 07si le vent vient de 60° le sinus vaut 09 environ si le vent vient de votre plein travers à 90° le sinus vaut 110 kt. 5 kt. 20 kt.
Question 86-11 : L'aiguille d'un radiocompas rmi indique 190°le gisement est de +15° droite et la dm = 5°wlors de la préparation du vol on a relevé une rv = 160° sur la cartela dérive est ?
10° gauche.
Img259la route magnétique est 165°sans vent avec un cap égal à notre route le gisement serait de +25° 190° 165° le gisement est de 15° seulement c'est donc que nous avons un cap plus grand que 165°la question précise que l'aiguille indique la balise au 190° c'est donc une dérive gauche de 10° 260on voit qu'il faut avoir un cap 175° pour rester sur notre route 165° afin de contrer une dérive à gauche de 10°10° droite. 20° droite. 20° gauche.
Question 86-12 : De quel intérêt s'il y en a un est le tacan pour un aéronef civil ?
Il peut fournir une distance dme.
Le terme tacan pour tactical air navigation désigne un système de navigation aérienne militaire c'est une version plus précise du système vor utilisé dans le domaine civilles systèmes tacan utilisent un système de mesure de la distance compatible avec le dme de nos avions lorsqu'ils en sont équipés ce qui vous fournit donc une distance par rapport à la balise tacanrien ne vous empêche d'utiliser le dme distance measuring equipment de votre aéronef s'il en est équipé pour connaitre votre distance par rapport à une balise pour aider à vous situer et ce même en vfrIl ne peut pas être utilisé par les aéronefs civils. il peut fournir une distance dme et un relèvement. il peut fournir un relèvement.
Question 86-13 : Sur une carte vac d'aérodrome l'indication suivante indique 637 ?
Une activité modélisme.
Question 86-14 : Sur une carte vac d'aérodrome le symbole suivant indique 638 ?
La trajectoire de départ après le décollage de l'aérodrome .
La trajectoire de vol nécessite de déposer un plan de vol. une voie de dépassement sur le taxiway. un axe de dépassement dans le circuit d'un aérodrome.
Question 86-15 : Au fl 105 on privilégie comme point de contrôle en route point tournant ?
Une intersection d'axes radioélectriques.
Une balise au sol un émetteur vor ou ndb émet des 'routes' axes radioélectriques en vol avec le récepteur vor ou adf vous pouvez 'lire' sur quel axe route de la station vous vous trouvezvous pouvez ensuite suivre cette route pour aller directement sur la station ou vous en éloigner vous pouvez aussi vous servir de cette route pour trouver ou contrôler votre positionune intersection d'axes radioélectriques est la rencontre de deux routes émises par deux stations 261ainsi vous pourrez définir clairement un 'carrefour' d'axes radioélectriques comme point de contrôleau fl 105 les villages et les croisements de route se ressemblent tous ce ne sont pas de bons points de contrôle quand aux lignes à hautes tensions elles se confondent avec le sol à cette altitudeUn village. un croisement de routes. une intersection de lignes à haute tension.
Question 86-16 : Comment est représentée une zit zone interdite temporaire sur une carte 1500 000 639 ?
4.
Le dessin n°3 correspond à la représentation d'une zit sur une carte vac comme par exemple sur la carte vac de lyon saint exupérycliquez sur le lien ci dessous pour voir la carte vac de lfll pdf6833. 2. 1.
Question 86-17 : L'abréviation utilisée dans les publications aéronautiques carte vac pour désigner le point de référence d'un aérodrome est ?
Arp.
Le point de référence de l'aérodrome symbolise les coordonnées géographiques de sa positionnotez que le point de référence n'est pas toujours représenté sur les cartes vacarp = aerodrome reference pointRef. rdh. alt.
Question 86-18 : L'altitude d'un aérodrome est ?
L'altitude du point le plus élevé de l'aire d'atterrissage.
L'altitude du seuil de la piste disposant d'une approche aux instruments. l'altitude du point le plus élevé de la zone voisine d'aérodrome. l'altitude du point le plus élevé de la zone d'aérodrome.
Question 86-19 : Par définition une loxodromie entre deux points situés sur la surface terrestre est ?
Une trajectoire à route vraie constante.
En suivant une route loxodromique vous volerez en ayant un cap constant s'il n'y a pas de vent et aucune déclinaison magnétique 219vous suivez donc une route vraie constante reliant deux pointsUne trajectoire quelconque. une trajectoire à cap magnétique constant. le chemin le plus court.
Question 86-20 : Sur une carte de navigation vous mesurez une distance entre deux points avec un objet non gradué pour en connaître la valeur en nautique nm vous la reportez sur ?
Le méridien le plus proche.
Un grand cercle sur la terre fait 360°le diamètre de la terre est 360°la circonférence de la terre est de 360 x 60nm par degré 21600 nmun méridien est un grand cercle les cercles qui peuvent couper la terre en deux parties égales sont appelés 'grand cercle' le plus connue des méridiens est celui de greenwich qui sert de référence pour le temps universel coordonné le méridien le plus proche pourra nous servir de référence de règle donc en reportant la distance mesurée sur une carte sur le méridien le plus proche on aura une distance mesurée en mille nautique nm Le parallèle le plus proche. la ligne isogone la plus proche. la ligne isocline la plus proche.
Question 86-21 : Les coordonnées géographiques s'expriment avec ?
Deux chiffres pour les degrés deux pour les minutes et deux pour les secondes en latitude.
Voici pour l'exemple les coordonnées géographiques de la tour eiffel latitude 48° 51' 30' nordlongitude 002° 17' 40' estles latitudes vont de 0° à l'équateur jusqu'à 90° aux pôlesles longitudes qui vont de 0° à 180° sont exprimées avec trois chiffres pour les degrésTrois chiffres pour les degrés, deux pour les minutes et deux pour les secondes, en latitude. trois chiffres pour les degrés, trois pour les minutes et trois pour les secondes, en longitude. deux chiffres pour les degrés, deux pour les minutes et deux pour les secondes, en longitude.
Question 86-22 : L'écoute du code d'identification morse d'une balise ndb nécessite l'utilisation de la touche ?
Bfo.
Bfo signifie beat frequency oscillator on peut le traduire par oscillateur de fréquence de battement cette fonction disponible sur l'adf dans l'avion permet d'écouter le code morse d'une balise ndb pour être sur que le signal reçu sur l'adf est bien celui de la balise que nous souhaitons Use. sby. frq.
Question 86-23 : Sur le cadran d'un rmi on relève cm = 200°pointe de l'aiguille sur 170°le gisement de la station par rapport à l'aéronef est ?
330°.
Admin 39le gisement se compte en partant par la droite par rapport à l'axe longitudinal de l'avion le cap de l'avion sur notre rmi l'aiguille verte est inactive n'en tenez pas compte l'aiguille jaune montre la direction de la station henri29 vous mentionnez que la bonne réponse est 330d mais regardez la photo de votre rmi l'opposé de 170d est bien 350d et non 330d comme indiquez précédemment le gisement se compte en partant par la droite par rapport à l'axe longitudinal de l'avion le cap de l'avion carlos2013 merci je viens enfin de comprendre le calcul dans cet exemple 170° 200° le gisement = 30° ce qui nous place sur le cap 330° si le gisement avait été de 170° on serait sur le 360° 170° 170° = 0° ou 360° c'est tellement simple que je ne comprends pas pourquoi je ne comprenais pas350°. 030°. 170°.
Question 86-24 : Sur la carte oaci au 1500 000 entre deux parallèles 1° représente ?
60 nm.
60 km. 60 miles. 60 ft.
Question 86-25 : Les coordonnées géographiques du terrain de graulhet lfcq sont 757 ?
43°46 n 002°01 e.
Le terrain de graulhet se situe à droite du méridien 2°e à 0°01 soit 002°01 eon remarque aussi la latitude 44°n en haut au dessus du vor de gaillaccomme les latitudes augmentent en se rapprochant du nord graulhet est donc à une latitude légèrement inférieure à 44°nil ne reste qu'une seule réponse 43°46 n 002°01 esi on veut être précis il y a 14 graduations pour descendre le long du méridien 2°e depuis la latitude 44°n vers le terrain de graulhet14 minutes d'angle exactement donc 44°n 0°14 = 43°46 n002°01 n - 43°43 e. 44°14 n - 002°01 e. 43°46 n - 002°01 w.
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