QCM pour Pilote Privé Avion et Hélicoptère

Préparation aux examens théoriques PPL-A et PPL-H

Grâce aux nombreux retours d'examens de nos candidats, nous optimisons en permanence notre base de questions pour vous faire réussir vos examens à la première présentation !Testez QCM et Examens sans inscription ici.

556 Questions > 71 vues en examen récemment

010 - Droit aérien

536 Questions > 73 vues en examen récemment

020 - Connaissance générale aéronef

202 Questions > 28 vues en examen récemment

030 - Performance et préparation vol

207 Questions > 29 vues en examen récemment

040 - Performance humaine

348 Questions > 51 vues en examen récemment

050 - Météorologie

417 Questions > 56 vues en examen récemment

060 - Navigation

210 Questions > 34 vues en examen récemment

070 - Procédures opérationnelles

517 Questions > 107 vues en examen récemment

080 - Principes du vol

204 Questions > 27 vues en examen récemment

091 - Communications

122 Questions

PRATIQUE (A & H)

PPL-EXAM vous propose une base de données de questions d'examens officiels complète et à jour pour le Private Pilot License Avion et Hélicoptère. Des statistiques détaillées, les QCM avec les nouveaux annexes et visuels, la possibilité de travailler les questions en 9 modules conformes aux normes de l'EASA et de la DGAC.

Les questions sont fournies avec des commentaires et explications pour vous aider à comprendre et à apprendre le plus facilement, et le plus rapidement possible. Les cours intègrent l'ensemble du programme théorique du PPL Avion et Hélicoptère 2025, avec mises à jour régulières de la base de données et du programme, vous garantissant les dernières nouveautés.

Serge D le 10/10/2026 Bjr Bertrand ça y est j'ai enfin validé perf et préparation de vol mardi 6/10 il y a eu encore des questions qui ne font pas vraiment parti du module : zones réglementées et une autre en rapport avec une vitesse ascensionnelle ....Sinon les examens blancs et la présentation sont vraiment bien identiques à ceux de l'examen j'ai beaucoup apprécié merci, il me reste 2 ans pour valider la pratique.C'est parfait Serge, je vous félicite, vous avez su persévérer et ne pas vous laisser abattre après votre mauvaise expérience dans votre école.
Il y a effectivement toujours des questions sorties d'autres modules et ajoutées ça et là pour nous embrouiller ! Je vais donc en dupliquer certaines (les zones réglementées notamment) du 010 vers le 030.
Merci en tout cas de m'avoir fait confiance et c'est vrai que s'entrainer avec l'interface des examens officiels est un vrai plus !!
Très bonne continuation. Bertrand
King Lear 974 le 21/09/2026 Théorie validée je suis trop content !
merci à PPL EXAM votre site est bien fait avec des explications claires et structurées merci encore.Félicitation pour votre réussite au PPL(A), je vous souhaite autant de succès pour la pratique, je vous remercie pour votre appréciation du site et de la base de QCM !
Je reste disponible pour accompagner votre progression, n'hésitez pas à me recontacter si besoin.
Merci encore pour votre retour ! Bertrand
Jeremy le 10/09/2026 C'est validé! Ça y est! Merci Bertrand!Bravo pour votre réussite complète au PPL(H), vous devez être bien soulagé et surtout content ! Pas facile le module mécavol mais vous l'avez parfaitement maitrisé.
Fêtez bien votre théorique, et il ne vous reste plus qu'à aller voler et bien préparer le test pratique.
Merci d'avance si vous pouvez faire connaitre PPL-Exam aux élèves suivants !!!
Très bonne continuation, je reste disponible si vous avez des questions, Bertrand

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En atmosphère type, la température à 5000 ft est :
+ 10°C. + 12,5°C. + 5°C. Le contrôle vous demande votre heure estimée soit 10 heures 55, vous annoncez :
Dix cinquante-cinq. Dix heures cinquante-cinq. Dix-cinq-cinq. Au décollage, un vent arrière a pour effet :
De diminuer la distance de décollage et d'augmenter la pente sol de montée. D'augmenter la distance de décollage et la pente sol de montée. D'augmenter la distance de décollage et de diminuer la pente sol de montée.