QCM pour Pilote Privé Avion et Hélicoptère
Préparation aux examens théoriques PPL-A et PPL-H
Grâce aux nombreux retours d'examens de nos candidats, nous optimisons en permanence notre base de questions pour vous faire réussir vos examens à la première présentation !556 Questions > 71 vues en examen récemment
010 - Droit aérien
535 Questions > 73 vues en examen récemment
020 - Connaissance générale aéronef
202 Questions > 28 vues en examen récemment
030 - Performance et préparation vol
207 Questions > 29 vues en examen récemment
040 - Performance humaine
348 Questions > 51 vues en examen récemment
050 - Météorologie
416 Questions > 56 vues en examen récemment
060 - Navigation
210 Questions > 34 vues en examen récemment
070 - Procédures opérationnelles
504 Questions > 101 vues en examen récemment
080 - Principes du vol
204 Questions > 27 vues en examen récemment
091 - Communications
122 Questions
PRATIQUE (A & H)
Les questions sont fournies avec des commentaires et explications pour vous aider à comprendre et à apprendre le plus facilement, et le plus rapidement possible. Les cours intègrent l'ensemble du programme théorique du PPL Avion et Hélicoptère 2025, avec mises à jour régulières de la base de données et du programme, vous garantissant les dernières nouveautés.
Jacky le 16/06/2026 Je viens de réussir la théorie du PPL-H, le site ppl-exam est très bien pour apprendre et se préparer aux examens.
De plus, toujours une réponse au questions par message.
Merci à l'équipe.
CordialementMerci Jacky pour votre confiance lors de votre préparation du PPL-H, j'ai pu ajouter de nouvelles questions en P80 grâce à de nombreux retours de candidats, ce qui aide franchement à arriver mieux préparer sur ce module réputé difficile.
Vous avez en tout cas très bien préparé chaque module et je vous félicite donc pour cette belle réussite.
Il en reste plus qu'à aller vous amuser en vol maintenant ! BertrandDavid B le 12/06/2026 Examen validé ce jour, les 9 modules du 1er coup avec 94% au général.
Quelques questions nouvelles m'ont semblé un peu alambiquées, notamment sur performances et préparation de vol, mais rien d'insurmontable.
Je précise que la majorité des questions posées à l'examen sont présentes sur ppl-exam.fr.
En tout cas, merci infiniment pour la qualité de votre site, de vos explications, et pour la base de donnée des questions, avec lesquels j'ai pu préparer sereinement le théorique.
Par ailleurs, l'interface type FFA est vraiment super, on ne se sent pas dérouté lorsque l'on arrive à l'examen !Excellent score ! Bravo. Il n'est pas évident d'obtenir les 9 en première présentation, vous avez bien préparé votre examen et le résultat a été payant.
Merci pour votre appréciation du site et c'est vrai que connaitre l'interface fait gagner un peu de temps, et enlève du stress en se sentant “comme à la maison”.
J'essaie de récupérer les quelques questions qu'il me manque, les feedbacks aident biens. Merci en tout cas de valider la bonne fiabilité de ma base de QCM.
Très bonne préparation pour la pratique maintenant, c'est plus sympa !!! BertrandRowanM le 07/06/2026 Merci pour votre site ! J'ai validé mon examen théorique du premier coup grâce à votre travail.
Le gros point fort de votre plateforme est l'interface inspirée de celle de l'examen officiel (type FFA). On n'est pas du tout dérouté le jour de l'épreuve, ce qui met vraiment en confiance.
Je recommande vivement !Félicitation Rowan pour votre réussite au théorique PPL-A. C'est une bonne étape d'avoir enfin les 9 modules requis, bravo à vous car vous avez vraiment bien travaillé sur le site.
L'interface similaire aide bien en effet, ça enlève du stress !
Il ne vous reste plus qu'à bien préparer le passage de la pratique maintenant, mais c'est bien plus plaisant que des QCM !!!
Très bons vols à vous, je reste disponible si vous avez besoin d'aide. Bertrand
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Avant tout vol, en plus de la présence du Certificat De Navigabilité (CDN), vous devez vérifier qu'est valide et non périmé :
Le certificat d'examen de navigabilité. Le manuel de vol. Le certificat d'immatriculation. En atmosphère standard, la puissance nécessaire pour maintenir le stationnaire DES :
Augmente avec une température plus élevée. Est toujours constante. Diminue avec l'altitude. 20 litres d'essence pèsent environ :
14 kg. 20 kg. 28 kg.
