Ajout de 12 nouvelles questions “Écoute bande son” dans le module Pratique. Si cela vous plaît, n'hésitez pas à... [Lire la suite]
33 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour progresser avec nos 4230 questions corrigées et expliquées !
Question 105-1 : Au sol, moteur arrêté, l'action qui engendre la plus grande consommation d'électricité fournie par la batterie est une mise en fonctionnement ? [ Examen EASA ]
Du démarreur.
Question 105-2 : En partant du moyeu vers l'extrémité d'une pale d'hélice à calage fixe, l'angle de calage ?
Diminue.
Img124.en partant du centre de l'hélice le moyeu et allant vers l'extrémité d'un pale, l'angle de calage diminue progressivement... 94.l'angle de calage de l'hélice est l'angle entre la corde de référence de la pale et le plan de rotation.
Question 105-3 : Au sol, en cas de déclenchement de l'avertisseur de feu moteur ou de présomption sérieuse d'incendie moteur, la première des manoeuvres à effectuer est ?
De fermer le robinet carburant.
Vous devez en premier lieu couper l'alimentation carburant..certains aéronefs disposent d'un extincteur intégré vers le bâti moteur, en vous appuyant sur la procédure enseignée par votre instructeur, vous l'actionnerez mais bien après avoir coupé la source d'alimentation principale du feu le carburant.
Question 105-4 : L'effet de couple due à l'hélice tend à entraîner une rotation de l'aéronef dans le ?
Sens inverse sur l'axe de roulis.
Le moteur tend à tourner dans le sens opposé à celui de l'hélice, en raison de la traînée induite par les pales, ainsi que de l'inertie de l'hélice, du vilebrequin et du volant moteur..imaginez que vous bloquez l'hélice l'empêchant de tourner et que vous actionnez doucement le démarreur du fait que l'hélice ne peut pas tourner, c'est le moteur qui va tourner, mais dans le sens opposée. de la même manière, l'hélice en rotation est dans une certaine mesure 'retenue en arrière' par la résistance de l'air à sa rotation traînée , de sorte que cette force est compensée par une tendance du moteur à tourner dans le sens opposé..on peut dire alors que l'effet de couple due à l'hélice tend à entraîner une rotation de l'aéronef dans le sens inverse sur l'axe de roulis si l'hélice tourne en sens horaire vue de la place pilote, l'aéronef aura une légère tendance à basculer vers la gauche.
Question 105-5 : Pour compenser l'influence du souffle hélicoïdal sur l'axe de lacet, le constructeur peut décaler l'axe du moteur mais aussi ?
Désaxer la dérive par rapport au plan de symétrie de l'aéronef.
Le courant d'air, généré par l'hélice, et qui baigne l'avion, est animé d'un mouvement hélicoïdal. il en résulte une augmentation de la pression sur certaines surfaces latérales, notamment la dérive, ce qui perturbe l'équilibre de l'avion...pour un moteur tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, l'effet du souffle hélicoïdal embarquera l'avion vers la gauche...cet effet augmente pour une faible vitesse avion avec une puissance maximum. l'effet du souffle rend aussi plus efficace les gouvernes de profondeur et de direction particulièrement quand l'avion se déplace à faible vitesse. roulage, décollage, vol lent, etc...pour un avion de voyage un décalage de l'axe moteur de 3° environ par rapport à l'axe avion permet de contrer la dissymétrie du souffle hélicoïdal, mais on peut aussi opter pour un désaxage de la gouverne de direction la dérive..souffle hélicoïdal. 295
Question 105-6 : Une crépine filtre placée dans le réservoir, à l'entrée du circuit carburant a pour fonction ?
De retenir les matières étrangères et les impuretés en suspension.
Question 105-7 : Les principaux organes de manoeuvre d'un aéronef en vol sont ?
Les ailerons, la gouverne de profondeur et de direction.
Question 105-8 : Une section d'aile ou de pale perpendiculaire à l'envergure détermine une forme géométrique appelée ?
Profil.
Question 105-9 : Le rôle du plan fixe horizontal est ?
D'assurer la stabilité longitudinale de l'aéronef.
Le plan fixe horizontal aussi nommé 'stabilisateur' permet de ramener l'aéronef à sa position initiale sur l'axe longitudinal s'il a subit une perturbation ayant modifié son assiette.. 811
Question 105-10 : Le moteur dit 'en étoile' est le. 509 ?
3.
1 moteur en ligne..2 moteur à cylindres à plat..3 moteur en étoile..4 moteur en v.
Question 105-11 : La pulvérisation du carburant et sa transformation en vapeur avec l'air est assuré par le système de ?
Carburation.
Question 105-12 : L'influence des masses métalliques sur le compas est corrigée, autant que possible, lors de l'installation de celui ci..il reste toutefois une erreur résiduelle que le pilote doit , en principe, prendre en compte et qui s'appelle ?
La déviation.
Le compas indique le nord magnétique, mais en raison des perturbations liées à l'environnement masses métalliques de l'aéronef, du fuselage, et du moteur et des interférences électromagnétiques des instruments il se créé une différence appelée déviation.. 73.c'est pourquoi on utilise le tableau de déviation situé sous le compas pour appliquer une correction à l'indication.
Question 105-13 : Le recalage du conservateur de cap à alimentation pneumatique ?
Se fait si le moteur de l'aéronef est en fonctionnement.
Les instruments gyroscopiques sont soit alimentés par dépression pneumatique , soit électriquement..l'alimentation par dépression pneumatique est réalisé à l'aide d'une pompe à vide branchée sur le moteur, qui crée une dépression une aspiration qui entraîne le rotor du gyroscope..aussi, le recalage du conservateur de cap à alimentation pneumatique se fera seulement si le moteur est en fonctionnement. le recalage avant le décollage est une réponse juste, mais on ne le fait pas uniquement avant le décollage, on le fera si nécessaire au parking et en vol stabilisé en atmosphère calme.
Question 105-14 : Dans un réservoir, le dispositif qui indique la quantité de carburant s'appelle ?
Le jaugeur.
Question 105-15 : Une pression d'huile trop faible peut être due à ?
Une quantité d'huile insuffisante.
L'huile est contenue dans le carter en partie basse du moteur. elle est puisée par une pompe à engrenages qui la distribue vers les parties à lubrifier via un certain nombre d'accessoires qui en régulent et contrôlent, la pression, la température et la pollution en particules métalliques. la mise en pression est assurée par une pompe constituée de 2 engrenages et située à l'arrière du moteur. la pression obtenu est de l'ordre de 5 à 6 bars...un manque d'huile au niveau de la pompe se traduira par une pression faible. mais ce n'est pas la seule raison, une pression d'huile trop faible peut aussi être due à un problème de clapet de décharge qui reste ouvert, ou une fuite dans le circuit d'huile.
Question 105-16 : Lors du roulage ou de la translation pour un hélicoptère dans un environnement poussiéreux, si le réchauffage carburateur est sur chaud, vous risquez ?
D'aspirer de l'air non filtré et d'endommager le moteur.
L'air est réchauffé en passant dans un tube autour du pot d'échappement..en tirant sur la manette de réchauffage carburateur, on bascule un clapet qui permet au carburateur d'aspirer cet air chaud..l'air alimente directement le carburateur, sans passer par le filtre à air dans ce cas... si le terrain est poussiéreux piste en terre/herbe , il y a un risque d'endommagement du moteur.
Question 105-17 : Sur un moteur à pistons, la commande de richesse correcteur altimétrique permet ?
De maintenir le rapport du mélange carburé constant quelle que soit l'altitude.
Le correcteur altimétrique est le nom technique de la commande de richesse la manette de la mixture. il sert à maintenir le rapport du mélange constant à mesure que l'on monte ou que l'on descende.
Question 105-18 : Le moteur dit 'à cylindres à plat' est le. 509 ?
2.
1 moteur en ligne..2 moteur à cylindres à plat..3 moteur en étoile..4 moteur en v.
Question 105-19 : La visite prévol est effectuée ?
Obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol.
Question 105-20 : Si on applique une action sur le gyroscope en a, la réaction attendue est la. 510 ?
1.
Le gyroscope n°1 tourne en sens horaire...un gyroscope en rotation va créer une force de précession lorsque une force ou un couple est appliquée sur un de ses axes de rotation...le dessin ci dessous illustre la précession.. 402..une vidéo simple pour bien comprendre.vdo783
Question 105-21 : Le temps de compression du moteur à quatre temps est le. 485 ?
4.
Img787..dans l'ordre de fonctionnement.. admission la soupape d'admission s'ouvre, le mélange rentre.. compression le piston remonte compressant le mélange.. explosion et détente l'étincelle des bougies provoque l'explosion et la détente, le piston redescend... échappement la soupape d'échappement s'ouvre, le gaz brûlé s'évacue.
Question 105-22 : De par sa fixité dans l'espace, le gyroscope fournit une référence pour les instruments suivants ?
Horizon artificiel, conservateur de cap, indicateur de virage.
La bille n'est ni alimentée électriquement, ni alimentée pneumatiquement, et ne dispose pas d'un gyroscope...elle renseigne sur la symétrie du vol et ne bouge que par action des accélérations et de la gravité.
Question 105-23 : Le circuit carburant est toujours composé..1 d'un ou plusieurs réservoirs.2 de purge s.3 d'une pompe à main.4 d'un reniflard.5 d'un filtre.6 d'une mise à l'air libre..choisissez la réponse exacte la plus complète. ?
1 2 5 6.
1 un réservoir est forcément nécessaire dans un circuit carburant..2 les purges permettent d'évacuer l'eau qui s'y forme par condensation..3 la pompe à main n'est plus utilisé sur les aéronefs..4 le reniflard n'est plus utilisé sur les aéronefs..5 le filtre est nécessaire car il permet de stopper les impuretés contenues dans le réservoirs et qui pourraient entrer dans le carburateur..6 la mise à l'air libre laisse entrer de l'air dans le réservoir à mesure que le carburant est consommé, sinon le carburant ne pourrait pas rejoindre le carburateur.
Question 105-24 : La bielle a pour rôle de transmettre le mouvement du ?
Piston au vilebrequin.
Img112.la bielle permet de transmettre le mouvement de va et vient du piston au vilebrequin. associée au vilebrequin, cet ensemble transforme un mouvement linaire en mouvement rotatif.
Question 105-25 : Le givrage du carburateur ?
Entraîne une baisse de puissance du moteur.
~
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.
