Ajout de 12 nouvelles questions “Écoute bande son” dans le module Pratique. Si cela vous plaît, n'hésitez pas à nous le dire : d'autres suivront... [Lire la suite]
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Question 122-1 : Pour piloter un avion certifié monopilote multimoteur à piston vous devez posséder une qualification valide de ? [ Preparation CPL ]
Classe mep multi engine piston
Question 122-2 : La validité de votre qualification de classe monopilote monomoteur a expiré pour jouir à nouveau des privilèges de cette qualification de classe vous devez procéder à ?
Son renouvellement.
Vous devez renouveler si la date de validité est passéela prorogation permet de repousser la date de fin de validité de votre qualification donc pendant sa validité Son extension. sa prorogation. sa validation.
Question 122-3 : Titulaire d'une qualification valide de classe monomoteur monopilote vous avez effectué 15 heures de vol en tant que commandant de bord dont 14 atterrissages et décollages et une heure d'entraînement avec un instructeur dans les douze mois précédant l'expiration de la qualification cette ?
Prorogée.
Proroger signifie 'repousser la date de validité de votre qualification de classe sep'pour proroger sa classe sep il faut dans les 12 mois qui précèdent l'expiration 12 heures de vol dont au moins 6 en commandant de bord et 12 décollages et atterrissages et 1 heure de vol entière avec un fisi votre classe sep est périmée vous devez faire un vol de renouvellement et de de contrôle avec un fe examinateur Renouvelée. validée. étendue.
Question 122-4 : La personne habilitée à dispenser une formation pratique pour l'obtention de la licence ppl sur un aéronef de classe monomoteur à piston sep doit être titulaire de la qualification ?
Fi a .
Fi a signifie flight instructor airplane c'est votre instructeur de vol qui vous apprend à piloter l'aéronefTrto(a). itt(a). fe(a).
Question 122-5 : Sur un aérodrome non contrôlé vous êtes au point d'attente un ulm est en finale ?
Vous attendez qu'il soit posé pour vous aligner et vous attendez que la piste soit dégagée pour décoller.
Un aéronef en finale à la priorité sur les aéronefs au sol qui ne sont pas encore sur le piste prêt à décollerVous décollez dès qu'il est posé. vous pouvez vous aligner mais vous devez attendre qu'il soit posé pour décoller. vous vous alignez et vous décollez car vous avez la priorité.
Question 122-6 : Suivant l'annexe ce signal placé verticalement sur le bâtiment de la tour de contrôle de l'aérodrome indique 451 ?
Le numéro de la piste en service.
Sera 3252 un groupe de deux chiffres placés verticalement sur le bâtiment de la tour de contrôle d'aérodrome ou près de celle ci indique aux aéronefs sur l'aire de manoeuvre la direction du décollage exprimée en dizaines de degrés du compas magnétique arrondie à la dizaine la plus proche c'est le numéro de la piste en serviceLe nombre d'aéronefs présents dans la circulation d'aérodrome. la direction d'où vient le vent (040°). l'altitude du seuil de piste (4 ft).
Question 122-7 : L'indicateur oaci d'un aérodrome se compose de ?
Quatre lettres.
L'indicateur d'emplacement d'un aérodrome est le code de 4 lettres qui commence par 'lf' l pour europe f pour franceexemple de code d'aérodrome lfpo pour paris orlylfrs pour nantes atlantiquelfly pour lyon bronlfbo pour toulouse blagnacDeux lettres et deux chiffres. quatre chiffres. deux lettres ou deux chiffres.
Question 122-8 : Un feu rouge continu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie ?
Arrêtez.
Img292au sol éclats rouges dégager l'aire d'atterrissage en serviceéclats blancs retourner à votre point de départ sur l'aérodromeéclats verts autoriser à circulerrouge fixe arrêtervert fixe autoriser au décollageen vol éclats rouges n'atterrissez pas aérodrome dangereuxéclats blancs atterrissez immédiatement et dégager l'aire d'atterrissageéclats verts revenez pour atterrirrouge fixe céder le passage à un autre aéronefvert fixe autoriser à atterrirDégagez l'aire d'atterrissage en service. vous êtes autorisé à circuler. vous êtes autorisé à décoller.
Question 122-9 : En vol dans une tma de classe e et au dessus du niveau de transition le calage altimétrique affiché par le pilote est ?
1013 hpa.
Au dessus du niveau de transition on vole en niveau de vol donc au calage 1013 hpa a ou en dessous du niveau de transition on vole au qnh pression atmosphérique locale 1013 hpa ou le qnh local en fonction de la pression atmosphérique du jour. le qfe. le qnh.
Question 122-10 : L'entrée dans un espace aérien de classe e est ?
Autorisée sans contact radio sous réserve de respecter certaines conditions météorologiques.
La réglementation définie cinq classes d'espaces contrôlés a à e et deux classes d'espaces non contrôlés f et g même si la france n'utilise pas toutes les classes l'autorité vous demande de savoir les différencier en effet vous pouvez lors d'un voyage être amené à traverser des tma de classe e par exemple ou voler dans une ctr de classe e dans un pays voisin votre licence de pilote étant européenne vous n'êtes pas limité aux frontièresl'entrée dans un espace aérien de classe e est autorisée sans contact radio mais comme pour tous les espaces aériens il faut respecter des minimas météorologiquesSubordonnée à l'obtention d'une clairance demandée par radio. autorisée sans aucune contrainte. interdite aux vols en vfr.
Question 122-11 : Dans un espace aérien de classe c le service de contrôle qui vous est assuré est 1 la séparation par rapport aux vols en ifr2 la séparation par rapport aux autres vols en vfr3 l'information de trafic par rapport aux vols en ifr4 l'information de trafic par rapport aux autres vols en vfrchoisissez la ?
1 4.
En espace de classe c c'est séparation espacement entre vfrifr information de trafic entre vfrvfren espace de classe b c'est séparation espacement entre vfrifr séparation espacement entre vfrvfrpour la séparation l'espacement le contrôleur vous donne des ordres pour éviter les autres avions caps niveau vitesse pour l'information de vol le contrôleur vous fournit des éléments sur la position des autres trafics c'est à vous d'assurer l'évitement1, 2. 2, 3. 3, 4.
Question 122-12 : Dans un espace aérien non contrôlé au dessus du plus haut des 2 niveaux suivants 3000 ft amsl ou 1000 ft asfc la visibilité en vol minimale est ?
5 km.
Img17en classe f ou g espaces non contrôlés sous la surface 3000 ft amsl1000 ft asfc les conditions de vol à vue vmc sont hors des nuages en vue de la surface visibilité 5000 m pour une vitesse indiquée supérieure à 140 kt ou 1500 m pour une vitesse indiquée inférieure à 140 ktau dessus de la surface 3000 ft amsl ou 1000 ft asfc distance horizontale aux nuages 1500 m distance verticale aux nuages 300 m visibilité 5 km en dessous du fl100 8 km au dessus du fl1005 nm. 1,5 km. 1,5 nm.
Question 122-13 : L'aire à signaux vous permet de déterminer ?
S'il y a des précautions particulières à prendre à l'atterrissage.
Le panneau carré rouge à une diagonale jaune indiquant des précautions particulières à prendre à l'atterrissage est placé sur l'aire à signaux si une portion de piste est inutilisable vous aurez une croix posée ou peinte directement sur la section inutilisableSi une portion de piste est inutilisable. l'altitude du tour de piste. si le terrain est ouvert à la circulation aérienne publique.
Question 122-14 : Le signaleur indiquant que les cales de roues sont en place est le 446 ?
3.
1. 2. 4.
Question 122-15 : Le balisage lumineux du bord de piste est composé de feux de couleur ?
Blanche.
Img68Verte. bleue. jaune.
Question 122-16 : Lors d'une navigation dans une voie aérienne le calage altimétrique affiché est ?
1013 hpa.
Une voie aérienne est une airway awy 64en volant dans une voie aérienne vous volez en niveau de vol sauf indication contraire spécifiée sur la carte aéronautique donc votre calage altimétrique affiché est 1013 hpaLe qdm. le qnh. le qfe.
Question 122-17 : Parmi les 10 heures de vol en solo supervisé prévues lors de la formation à la licence part ppl a le candidat doit avoir effectué en campagne au moins ?
5 heures de vol dont un vol de 150 nm comprenant 2 atterrissages complets sur 2 terrains différents du terrain du départ.
On utilise l'expression 'en campagne' pour indiquer un vol de navigation hors du circuit de l'aérodromeUn vol en 3 étapes de 150 nm avec atterrissages complets. 5 heures de vol totalisant une navigation d'au moins 150 nm. 10 heures de vol dont trois vols de 150 nm comprenant à chaque fois 2 atterrissages complets sur 2 terrains différents du terrain du départ.
Question 122-18 : Le candidat doit se présenter à l'examen en vol pour la délivrance de la licence ppl après la fin de sa formation pratique dans un délai maximal de ?
6 mois.
L'épreuve pratique d'aptitude doit être passée dans les six mois suivant la fin de la formation au vola l'issue de l'épreuve pratique d'aptitude et si le candidat est apte l'examinateur après avoir contrôlé que le candidat remplit toutes les conditions exigées pour la délivrance de la licence ppl délivre à celui ci un certificat provisoire valable deux mois lui permettant d'exercer sur le territoire national les privilèges attachés à cette licence dans l'attente de l'établissement de sa licence par l'autorité2 ans. 1 an. 1 an et demi.
Question 122-19 : Le document justifiant de l'inscription d'un aéronef au registre français est ?
Le certificat d'immatriculation.
Le certificat d'immatriculation atteste de l'inscription au registre françaisLe manuel de vol. la licence d'exploitation radiotéléphonique. le certificat de navigabilité.
Question 122-20 : En vfr en espace aérien non contrôlé de classe g à ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft amsl ou 1000 ft asfc votre vitesse indiquée est de 150 kt la visibilité minimale que vous devez respecter pour voler dans cette espace doit être de ?
5000 m.
Img17en classe f ou g espaces non contrôlés sous la surface 3000 ft amsl1000 ft asfc les conditions de vol à vue vmc sont hors des nuages en vue de la surface visibilité 5000 m pour une vitesse indiquée supérieure à 140 kt ou 1500 m pour une vitesse indiquée inférieure à 140 ktau dessus de la surface 3000 ft amsl ou 1000 ft asfc distance horizontale aux nuages 1500 m distance verticale aux nuages 300 m visibilité 5 km en dessous du fl100 8 km au dessus du fl1008000 m. 1500 m. 800 m.
Question 122-21 : D'après l'annexe au parking la manoeuvre ou l'action que vous indique le signaleur est 453 ?
Les cales de roues ont été retirées.
Atterrissez. coupez les moteurs. placez-vous devant moi.
Question 122-22 : Le système lumineux destiné à aider le pilote à situer la position de son aéronef par rapport au plan d'approche se nomme ?
Le papi.
Img40papi signifie precision approach path indicator indicateur de pente d'approche Le glide ou 'glide path'. l'ils. le vor.
Question 122-23 : D'après l'annexe le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite 454 ?
Le bureau de piste.
La lettre c noire sur fond jaune placée verticalement indique l'emplacement du bureau de piste des services de la circulation aériennele bureau de piste est un local avec un agent habilité de l'aviation civile qui offre un service de dépôt et saisie des plans de vol ifr ou vfr ainsi que des intentions de vol permet la consultation des informations météorologiques ou aéronautiques enregistre les redevances d'atterrissage etou de balisage parfois s'occupe de l'inscription des renouvellements ou des prorogations des licencesla lettre c vient de clearance clairance ou autorisation en français le bureau de piste a pour finalité de vérifier l'intégrité la validité et la véracité de toutes les informations d'un plan de vol avant que le contrôleur ne puisse autoriser le décollage de l'avionLe service des douanes (customs en anglais). la tour de contrôle. le club aéronautique.
Question 122-24 : La présence de ce symbole de couleur jaune sur un aérodrome indique 455 ?
Une zone inutilisable sur une voie de circulation taxiway .
Notez que la croix pour une piste est de couleur blancheextrait de la réglementation les marques de zone fermée sont constituées de croix de couleur blanche sur une piste et de couleur jaune sur une voie de circulation centrées sur l'axe et disposées à chaque extrémité de la portion interditeUne piste interdite aux aéronefs dont la masse est supérieure à 5,7 tonnes. une zone inutilisable sur une piste. un emplacement de stationnement.
Question 122-25 : Le titulaire d'une licence de pilote privé peut transporter ?
Des passagers etou du fret sans rémunération.
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