Ajout de 12 nouvelles questions “Écoute bande son” dans le module Pratique. Si cela vous plaît, n'hésitez pas à nous le dire : d'autres suivront... [Lire la suite]
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Question 154-1 : Le centrage d'un aéronef peut se trouver modifié en vol par suite ? [ Apprentissage FFA ]
De l'allègement en carburant des réservoirs
Question 154-2 : L'abréviation utilisée pour désigner la vitesse de montée au meilleur taux est ?
Vy.
Si vous voulez passer un obstacle situé devant vous il faudra prendre la vitesse de meilleur angle de montée vx vitesse de montée à pente maximale qui vous permettra d'atteindre une altitude donnée sur une distance minimalela vitesse de meilleur angle de montée vx est plus faible que la vitesse de meilleur taux de montée vy 199Vx. va. vs.
Question 154-3 : L'abréviation utilisée pour désigner la vitesse de meilleur angle de montée est ?
Vx.
Si vous voulez passer un obstacle situé devant vous il faudra prendre la vitesse de meilleur angle de montée vx vitesse de montée à pente maximale qui vous permettra d'atteindre une altitude donnée sur une distance minimalela vitesse de meilleur angle de montée vx est plus faible que la vitesse de meilleur taux de montée vy 199Va. vs. vy.
Question 154-4 : Le débattement complet des gouvernes ne doit pas se faire au delà de la ?
Va.
Vs1. vne. vn0.
Question 154-5 : La situation la plus favorable à une diminution de la distance de décollage correspond à 1 piste en herbe2 piste en dur3 vent de face4 vent nulchoisissez la réponse exacte la plus complète ?
2 3.
Une piste en herbe génère plus de frottement qu'une piste en durun aéronef accélèrera donc mieux sur une piste en dur ce qui raccourcit la distance de décollagele vent de face augmentera votre portance diminuant ainsi votre distance de décollage1 - 4. 1 - 3. 2 - 4.
Question 154-6 : Au décollage le braquage des volets est ?
Généralement inférieur à 15°.
Au décollage le braquage des volets pour un ulm qui en est équipé est généralement inférieur à 15°a l'atterrissage le braquage des volets est généralement supérieur à 20°Identique à celui pour l'atterrissage. inférieur à 5°. supérieur à 30°.
Question 154-7 : A l'atterrissage le braquage des volets est ?
Généralement supérieur à 20°.
Au décollage le braquage des volets pour un ulm qui en est équipé est généralement inférieur à 15°a l'atterrissage le braquage des volets est généralement supérieur à 20°Toujours compris entre 15° et 20°. inférieur à 20°. identique à celui utilisé pour le décollage.
Question 154-8 : Une augmentation de l'altitude entraîne une baisse de la puissance moteur en raison de ?
La diminution de la densité de l'air.
L'augmentation de la pression atmosphérique. l'augmentation du pourcentage d'oxygène. la diminution de la température.
Question 154-9 : Les limites de centrage de votre hélicoptère sont avant 097 marrière 120 mvous trouvez un centrage de 122 mvous ?
Chargez l'hélicoptère de façon différente pour avancer le centre de gravité.
La limite avant est à 097 mla limite arrière est à 120 ma 122 m le centrage se situe après la limite arrière de centrageil faut déplacer des charges vers l'avant pour ramener le centre de gravité entre 097 et 120 mon ne doit jamais décoller en ayant dépassé les limites de centrage autoriséesla limite avant et la limite arrière sont des limites de la plage de centrage de l'hélicoptère la zone où doit se situer le cg et non pas des distances depuis le cg 362Décollez, la tolérance 'hors-centrage' n'est pas encore atteinte. décollez, ces valeurs ne concernent que la masse maximale au décollage. chargez l'hélicoptère de façon différente, pour reculer le centre de gravité.
Question 154-10 : En adoptant la vitesse optimale de montée sans vent votre hélicoptère monte de 0 à 3000 ft en parcourant 5 nm en 6 minutesavec un vent arrière la même montée se fait ?
En parcourant 6 nm en 6 minutes.
Le vent arrière n'a pas d'influence sur les performances de votre hélicoptère en matière de vitesse optimale de montéepar contre la pente sol de montée va diminuer parce que vous aurez une vitesse sol plus importante 373votre temps de montée est inchangé mais vous parcourrez une distance plus grande avant d'atteindre 3000 ftEn 8 minutes. en parcourant 3 nm en 6 minutes. en 5 minutes.
Question 154-11 : En autorotation et en supposant que vous voulez parcourir la distance la plus grande vers l'avant la finesse est égale au rapport ?
Distance parcourue hauteur perdue.
La finesse correspond également au rapport 'portance traînée'Hauteur perdue / distance parcourue. vitesse / hauteur perdue. vitesse / distance parcourue.
Question 154-12 : La vitesse de pente optimale vx est la vitesse choisie pour obtenir le meilleur ?
Angle de montée.
La vitesse de meilleur taux de montée vy est intéressante pour rapidement rejoindre une altitude donnéesi toutefois vous voulez passer un obstacle situé devant vous il faudra prendre la vitesse de meilleur angle de montée vx vitesse de montée à pente maximale qui vous permettra d'atteindre une altitude donnée sur une distance minimalenotez que la vitesse de meilleur angle de montée vx est plus faible que la vitesse de meilleur taux de montée vy 359Sécurité en finale. taux de montée. vitesse ascensionnelle.
Question 154-13 : Les limites de centrage de votre hélicoptère sont avant 097 marrière 120 mvous trouvez un centrage de 095 m vous ?
Chargez l'hélicoptère de façon différente pour reculer le centre de gravité.
La limite avant est à 097 mla limite arrière est à 120 ma 095 m le centrage se situe devant la limite avant de centrageil faut déplacer des charges vers l'arrière pour ramener le centre de gravité entre 097 et 120 mon ne doit jamais décoller en ayant dépassé les limites de centrage autoriséesla limite avant et la limite arrière sont des limites de la plage de centrage de l'hélicoptère la zone où doit se situer le cg et non pas des distances depuis le cg 362Chargez l'hélicoptère de façon différente, pour avancer le centre de gravité. décollez car bien que le centrage soit hors limite, cela ne met pas en périle le vol. décollez en vous attendant à disposer de moins de puissance.
Question 154-14 : Avec une finesse de 3 pour parcourir en autorotation une distance de 3 km en air calme vous perdez ?
1000 m.
La finesse est le rapport de la distance parcourue sur la hauteur perduec'est donc le nombre de fois où l'on trouve la hauteur disponible dans la distance parcourue au sol en projection horizontaleavec une finesse de 3 d'une hauteur de 1 km on peut parcourir 3 km sans vent avec une finesse de 6 d'une hauteur de 1 km on peut parcourir 6 km sans vent 1200 m. 600 m. 500 m.
Question 154-15 : Quelle est la signification de fato ?
Final approach and take off.
Faire attention transit oiseaux. faire attention tranchée ouverte. final approach and touch and go.
Question 154-16 : A une altitude de 7500 ft et une température extérieure de 30°c la masse maximale pour tenir le vol stationnaire des est 716 ?
1750 kg.
Voici le tracé 314stationnaire des stationnaire dans l'effet de sol1950 kg. 1790 kg. 1900 kg.
Question 154-17 : On considère un aéronef en vol plané en air calme sans vent la finesse est égale au rapport ?
Distance parcourue sur hauteur perdue.
Cette question est bien présente à l'épreuve spécifique du ppl h même si elle se réfère plus aux avions qu'aux hélicoptèresVitesse sur distance parcourue. hauteur perdue sur distance parcourue. vitesse sur hauteur perdue.
Question 154-18 : La condition la plus pénalisante au décollage est ?
Une masse élevée vent nul.
Question 154-19 : En montée un vent de face aura pour conséquence ?
Une augmentation de la pente sol.
Un vent de face ne vous fait pas monter plus vite par contre il nous fera monter sur une distance sol plus courte puisque notre vitesse sol sera diminuée ce qui aura pour conséquence d'augmenter la pente sol 368un vent de face horizontal aura une influence sur le déplacement de votre hélicoptère par rapport au sol selon les axes horizontauxle temps de montée sera identique avec ou sans ventUne réduction du temps de montée. une diminution de la pente sol. une augmentation du taux de montée.
Question 154-20 : Votre vitesse de finesse maximale est de 55 ktvous êtes en panne moteur et vous effectuez une autorotation le seul terrain atterrissable se trouve devant vous le vent est de face pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez ?
Une vitesse air supérieure à 55 kt.
Lorsque les conditions sont défavorables ici vent de face il faut rester le moins longtemps possible à subir ces conditions adverses pour en limiter les conséquencesla méthode est donc d'aller légèrement plus viteUne vitesse air inférieure à 55 kt. une vitesse air égale à 55 kt. la vitesse de taux de chute maximal.
Question 154-21 : Concernant le centrage d'un hélicoptère ?
à une masse donnée correspond un centrage avant maximal et un centrage arrière maximal.
Le centrage sert à déterminer le centre de gravité de l'hélicoptèreil y a donc des limites de centrage définies par le constructeur pour qui à une masse donnée correspond un centrage avant maximal et un centrage arrière maximal 157certains avions sont extrêmement sensibles aux respects des plages de chargement y compris au sol ce md11 de korean air cargo se retrouve en mauvaise postureà une masse donnée correspond un centrage unique. à une masse donnée correspond deux centrages possibles (un avant et un arrière). à un centrage donné correspond une masse unique.
Question 154-22 : En atmosphère standard la puissance nécessaire pour maintenir le stationnaire des ?
Augmente avec une température plus élevée.
Question 154-23 : Le centrage de l'hélicoptère est 519 ?
100 cm.
Img1661500 1500 = 1 mle bras de levier correspond à la distance qui sépare l'axe de rotation de la force la droite définissant cette distance est perpendiculaire à la forcepour calculer le bras de levier il faut initialement calculer la somme des momentsensuite il faut calculer la somme vectorielle des forces associées à ces momentspour finir on en déduit le bras de levier en divisant la somme des moments par la somme des forcesnm signifie newtonmètre80 cm. 150 cm. 120 cm.
Question 154-24 : En montée un vent arrière aura pour conséquence ?
Une diminution de la pente sol.
Le vent arrière n'a pas d'influence sur votre vitesse ascensionnelle votre vario de montée par contre la pente sol de montée va elle diminuer parce que vous aurez une vitesse sol plus importante 373l'angle de la pente sol x' est diminué par un vent arrièreen revanche les temps t et t' pour rejoindre l'altitude de croisière sont égauxUne augmentation du taux de montée. une augmentation de la pente sol. une réduction du temps de montée.
Question 154-25 : Calculez la masse et le centrage de cet aéronef 718 ?
600 kg à 251 m.
Img374les lignes se croisent dans l'enveloppe de vol vous êtes dans la place de centrage autorisée pour le vol600 kg à 0.39 m. 500 kg à 2.51 m. 500 kg à 0.33 m.
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