Question 183-1 : Sur la carte des vents wintem à 2000 ft dans la région de dijon on observe une température de +3° cela correspond à une température 610 ? [ Question OACI ]

Question 183-2 : Sur un méridien entre deux points d'une carte oaci au 1500 000 la mesure de la différence de latitude est 10 degrésentre ces deux mêmes points sur une carte au 11 000 000 la mesure de la différence de latitude est ?

10°.

Si la distance sur entre les deux points est de 10° que ce soit une carte avec une échelle plus petite ou plus grande l'espacement en degré entre ces points restera la même

Question 183-3 : La distance séparant calais 51°n 2°w de graulhet 43°45'n 2°w est de ?

435 nm.

La différence de latitude entre les deux villes est de 51°n 43°45'n = 7°15' 725° ces deux villes sont situées sur le même méridien un degré vaut donc 60 nmdonc on peut facilement calculer la distance 725 x 60 = 435 nm

Question 183-4 : La position d'un point sur un parallèle est mesurée par sa ?

Longitude est ou ouest.

Prenons par exemple le parallèle 48° 51' nmaintenant positionnons paris sur ce parallèle nous trouvons une longitude de 2° 22' est paris étant situé à l'est du méridien d'origine méridien de greenwich illustrons un peu notre exemple avec deux villes paris et bourges qui sont sur le même méridien 398paris se situe à la latitude 48°51'nordbourges se situe à la latitude 47°05'nordles deux villes sont presque sur la même longitude le même méridien 002°22'est

Question 183-5 : La matérialisation du point merlu entre la corse et le continent peut se faire par 582 ?

Un radial et une distance dme à partir du vor stp.

Le point merlu est un point situé sur un itinéraire publié pour rejoindre la corse ou le continent c'est un point virtuel il n'existe physiquement pas il est au dessus de l'eau ce n'est donc pas une balisepour le matérialiser vous devez connaitre sa distance par rapport à un dme et sa position par rapport à un vor beaucoup plus précis qu'un adf le vordme stp fréquence 1165 mhz permet de matérialiser ce point l'adf stp n'existe pas

Question 183-6 : La route vraie est 356° la déclinaison magnétique est de 28°w la route magnétique est ?

024°.

Route magnétique = route vraie déclinaison magnétiqueune déclination magnétique ouest est négative 215vous pouvez schématiser tout ça 864vous mesurez l'angle de la route en partant du nord vrai votre mesure correspond au cercle bleu vous avez une route vraie 356°lorsque vous mesurez la route en partant du nord magnétique vous trouvez seulement 024° la flèche rouge mesurant l'angle est vraiment très courte vous pouvez aussi faire le tableau vmc rc qui aide à ne pas se tromper

Question 183-7 : Au dessus d'une région agricole les bons repères sont 1 les routes2 les hameaux3 les voies ferrées4 les grandes villeschoisir la combinaison exacte la plus complète ?

3 4.

Les routes en région agricole il y a risque de confusion entre les routes certaines trop petites peuvent ne pas être indiquéesles hameaux non comme les villages ils se ressemblent tous plus ou moins et certains peuvent ne pas être indiqués sur la carte augmentant le risque d'erreurles voies ferrées oui la couleur gris noir des ballasts et des rails les fait ressortir du paysageles grandes villes oui il y a beaucoup moins de risque de confusion la forme générale des villes les bâtiments ponts gares routes cathédrales ou clochers peuvent en plus en faciliter l'identification

Question 183-8 : Par vent nul pour atterrir sur l'aérodrome lfmd vous utilisez le qfu préférentiel 612 ?

17.

Les pistes préférentielles ont leur numéro entouré

Question 183-9 : L'aéronef correspondant aux indications des instruments est le 613 ?

3.

Chaque cercle autour du vor correspond à 5 nm l'indication du dme nous situe à 20 nm on peut éliminer l'aéronef 1 qui est à 15 nml'indication du vor nous place sur la route magnétique 315° qui se dirige vers le vorseul l'aéronef 3 est dans cette configuration

Question 183-10 : La flèche désignant un symbole bleu et la flèche désignant un symbole rouge montrent respectivement 614 ?

Un aérodrome civil doté d'une piste en dur et une zone dangereuse.

Img193

Question 183-11 : Sur cette extrait de carte temsi euroc les phénomènes observés sur l'ouest de la france sont localement 874 ?

Question 183-12 : Deux points de même longitude sont nécessairement ?

Question 183-13 : Pour rejoindre deux points distants de 100 nm votre route ?

Est une loxodromie et une orthodromie si celle ci suit un méridien.

L'orthodromie est la route la plus courte la loxodromie est une route à cap constant 219si votre route suit un méridien loxodromie et orthodromie sont superposées votre route est donc la plus courte et le cap est constant soit vous volez plein nord soit plein sud nash pas bien compris l'explication désolé si vous volez du pôle sud au pôle nord vous allez suivre un méridien vous allez voler avec un cap constant de 000° et c'est la route la plus courtesi maintenant vous volez de paris à new york la trajectoire en rouge sur le dessin vous avez deux solutions soit vous volez en maintenant un cap constant du début à la fin ici ce sera environ un cap de 260° mais ce ne sera pas la route la plus courte soit vous volez au début à un cap 290° puis progressivement vous allez commencer à diminuer votre cap 285° puis 280° puis 275° etc pour finir par un cap 240° en arrivant vers new york ce trajet sera plus court que celui avec un cap constant dans le premier cas on dit que vous volez en suivant une loxodromie dans le 2ème cas on dit que vous volez en suivant une orthodromiepour revenir à la question en suivant un méridien on sera à la fois sur une orthodromie et une loxodromie vous volez toujours en direction du nord ou du sud sur un méridien en volant sur l'équateur vous volerez aussi direction de l'ouest ou de l'est et vous serez aussi à la fois sur une orthodromie et une loxodromiedonc on peut dire que si vous mesurez une route de 100 nm sur le trajet orthodromique et sur le trajet loxodromique alors vous volez en suivant un méridien ou en suivant l'équateur

Question 183-14 : Sur une carte aéronautique au 1500 000 la détermination de la distance entre deux points n'ayant ni la même longitude ni la même latitude ?

Question 183-15 : Les caractéristiques nom sens plancher des voies aériennes awy se trouvent sur les cartes ?

Question 183-16 : La route vraie est 117° la déclinaison magnétique est de 13°e la route magnétique est ?

104°.

Utilisez le tableau vmc rc 220il vous permet de répondre très facilement à toutes les questions où vous devez passer de cap à route vraismagnétiquescompas et inversement il suffit de suivre le sens des flèches pour ajouter ou retrancher

Question 183-17 : Votre vitesse sol est 100 kt en 5 minutes vous parcourez environ ?

8 nm.

100 kt 60 minutes = 166 nm par minuteen 5 minutes vous parcourez 166 nm x 5 minutes = 83 nmsans calculatrice et par élémination 100 kt c'est 100 nm en 60 minutes de volsi on était à 60 kt 1 nm par minute 5 minutes = 5 nmsi on était à 120 kt 2 nm par minute 5 minutes = 10 nm100 kt étant entre 60 kt et 120 kt il ne reste que 8 nm en réponse possible

Question 183-18 : Un guidage radio goniométrique nécessite 1 un opérateur sol avec un équipement vdf2 un aéronef équipé d'une radio vhf3 une station sol équipée d'un radar primaire4 une station sol équipée d'un radar secondaire5 un aéronef équipé d'un récepteur radiocompas6 un aéronef équipé d'un transpondeur ?

1 et 2.

Le guidage radio goniométrique gonio de son vrai nom vdf vhf directional finding permet à un pilote de définir facilement sa position par rapport à une stationpour cela il émet à partir de son émetteur vhf un signal tout simplement en parlant par exemple à l'intention d'une station au sol une tour de contrôle avec un opérateur sol disposant d'un équipement vdf la station relève la direction de cette émission et la communique au pilote qui peut alors déterminer sa position soit pour s'orienter vers la station en question soit pour s'assurer de sa route

Question 183-19 : Dans une région où la déclinaison magnétique et le vent sont nuls le gisement de l'aiguille d'un radio compas est de 30° gauche le cap alors suivi est le 090°le nouveau cap à prendre pour rejoindre cette station est ?

Question 183-20 : Les coordonnées géographiques d'un aérodrome sont 45°00'n 002°56'e sa localisation sur la sphère terrestre est ?

à mi chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'est du méridien de greenwich.

Img223les longitudes débutent au méridien de greenwich jusqu'à 180° vers l'est et jusqu'à 180° vers l'ouestles latitudes partent de 0° à l'équateur et finissent 90° au pôle nord et 90° au pôle sud

Question 183-21 : La route vraie et la distance en nm pour aller de limoges à aurillac sont 616 ?

138° et 78 nm.

Img2241° de latitude représente 60 nmreportez la distance entre limoges et aurillac sur le méridien et vous comptez 78 nmcentrez votre rapporteur sur limoges vous trouvez une route vraie de 138°a l'examen une règle graduée cras par exemple etou un rapporteur sans formules dessus et un compas sont autorisésmais ici vous ne pouvez pas vous tromper il n'y a que deux réponses avec 78 nm c'est 318° ou 138° donc pas de risque d'erreur

Question 183-22 : L'antenne 617 ?

Est pourvue d'un balisage de nuit et a une hauteur de 329 pieds.

968 ft correspond à l'altitude en haut de l'antenne329 ft correspond à la hauteur en haut de cette antenne 750

Question 183-23 : Les points de report vfr des procédures de départ et d'arrivée d'une ctr se trouvent sur la carte ?

Vac de l'aérodrome correspondant.

Afin de permettre aux contrôleurs aérien d'obtenir des renseignements concernant la progression des aéronefs en vol il peut être nécessaire de désigner comme points de compte rendu points de report des points significatifs sélectionnéssi on prend la carte de l'aérodrome de valence chabeuil on note les points de report obligatoires triangles noirs pleins et les itinéraires vfr obligatoires entre ces points lignes noires 225vous devez passer au dessus du point 'sa' sierra alpha si vous arrivez du sudsi vous décollez ensuite vers le nord vous devrez prendre un point de report comme 'ne' novembre echo si vous allez au nord est vers grenoble par exemple

Question 183-24 : Vous faites route au sud les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droitela valeur du vent est ?

090°10 kt.

Le vent vient de votre plein travers est 090° pour trouver sa force on sait que la dérive est égale au vent traversier multiplié par le facteur de base votre facteur de base* à 120 kt est de 60120 = 05dérive = vent traversier x 05vent traversier = dérive 05vent traversier = 5° 05 = 10 ktle vent est donc du 090° pour 10 kt*le facteur de base est par définition le temps exprimé en minutes nécessaire pour parcourir 1 nm il s'exprime en minnmfacteur de base = 60 minutes 120 nm = 05 min pour parcourir 1 nm

Question 183-25 : A la surface du globe un parallèle quelconque est ?