Question 185-1 : La déclinaison magnétique est de 9°w vous tenez un cap magnétique 285° avec un vent de sud qui vous fait dériver de 10° la route vraie suivie est ? [ Question OACI ]

Question 185-2 : Sur le plan de vol du f glkv la vitesse de croisière indiquée est 622 ?

180 kmh.

Guide pour la rédaction des plans de vols pdf678

Question 185-3 : Sur un tronçon rectiligne a b c on a les données suivantes ab 100 nm vent nulbc = 100 nm ve = + 20 ktvp = 100 kten a le gps fournit un temps de vol estimé pour rejoindre c de ?

2 heures.

Les calculs effectués par le gps sont basés sur des vitesses sol instantanéesau point a le gps estime la vitesse sol sur le tronçon bc avec la vitesse qu'il mesure au point a c'est à dire sans vent vent nul comme l'indique l'intitulé de la question entre a et c la distance sol est de 200 nmle gps indique une vitesse sol de 100 kt au point a ainsi il nous indique qu'il faudra 2 h à 100 kt pour parcourir les 200 nm pour rejoindre cen réalité nous mettrons donc moins de 2h pour parcourir les 200 nm mais la question demande le temps de vol estimé par le gps de a vers c voilà pourquoi la réponse est 2 heuresnotez que la vitesse propre est de 100 kt la vitesse donnée par le gps sera donc de 100 ktla vitesse sol sera de 120 kt sur le tronçon b c

Question 185-4 : Un point situé à l'est du méridien origine et au sud de l'équateur est de ?

Longitude est et de latitude sud.

Le point se situe à l'est du méridien de greenwichle point se situe au sud de l'équateuril se trouve quelques part dans la zone grisée 311

Question 185-5 : La ligne double de couleur bistre brun clair indiquée par la flèche représente 623 ?

Une autoroute.

Img240

Question 185-6 : Votre vitesse sol est 120 kt en une minute vous parcourez ?

2 nm.

120 kt divisé par 60 minutes = 2 nm

Question 185-7 : Sur une carte vac d'aérodrome l'indication suivante ctr caen d 2500 signifie que ?

La ctr de caen est de classe d et sa limite supérieure est à une altitude de 2500 ft.

Question 185-8 : Un aéronef vole au cap constant 280° vers une balise l'aiguille du radiocompas indique en permanence 290° l'angle de 10° ainsi formé représente une dérive ?

Droite de 10° et un gisement de +10°.

L'aéronef suit une route 290° et est en train de corriger une dérive due au vent qui vient de la gauche provoquant une dérive droite 241le gisement est l'angle entre la direction de la balise et l'axe de l'aéronef pour information le gisement se compte en partant par la droite par rapport à l'axe longitudinal de l'aéronef ici le gisement est de 10°

Question 185-9 : Loin de la station sans vent vous voulez rejoindre la route sélectionnée vous prenez le cap 624 ?

340°.

La route sélectionnée sur le vor est 295° l'aiguille est à droite il faut prendre un cap supérieur à 295° pour rejoindre cette routeavec l'adf on voit que la station est au 080°deux réponses sont possibles 310° et 340°ces deux caps permettent de rejoindre la route 295°par contre la question indique que nous sommes loin de la station ce qui signifie qu'il faudra prendre un angle d'interception importantle cap 310° est alors éliminé ce qui nous laisse la bonne réponse 340° 242

Question 185-10 : Sans rentrer d'autres paramètres un gps peut fournir directement au pilote ?

La vitesse sol et l'heure utc.

Question 185-11 : La portée de détection d'un radar installé au sol ?

Question 185-12 : Pour être identifié par un radar secondaire ?

Le pilote affiche sur le transpondeur un code à quatre chiffres.

Le radar secondaire émet une interrogation vers un aéronef équipé d'un transpondeur et le transpondeur lui répondle radar secondaire n'a donc pas à émettre un signal faisant l'allerretour mais seulement un trajet jusqu'à l'aéronefa l'instar du radar primaire qui a besoin d'une forte puissance pour que son signal se répercute sur l'aéronef et lui revienne pour 'positionner' l'aéronef sur l'écran radar du contrôleur aérien

Question 185-13 : Tout changement de trajectoire doit s'effectuer selon la séquence ?

Préparation actions stabilisation contrôle.

Le changement de trajectoire peut être un changement de cap une descente ou une montée voici l'orchestration typique d'un changement de trajectoire préparation je vais où tourner descendre monter actions comment dois je y aller mise en virage réduction ou accélération de la puissance modification du pas d'hélice etc stabilisation adaptation à la nouvelle trajectoire sortie du virage et mise en palier maintient de la pente contrôle est ce que la séquence a été complétement effectuée vérification du résultat

Question 185-14 : Sur une carte oaci au 1500 000 on relève un point p dans le sse sud sud est d'un aérodrome pour 185 cm relèvement et distance au sol sont ?

158° pour 50 nm.

1 cm représente 5 km donc 185 cm x 5 km = 925 km1 nm =1852 km925 km 1852 = 50 nm 356l'est se trouve à droite au 090° le sud se trouve en bas à 180°a sud sud est notre point est entre 180° et 135°

Question 185-15 : D'après les données du schéma la distance séparant les deux terrains est de 878 ?

80 nm.

Question 185-16 : La longueur maximale utilisable pour un atterrissage en piste 11 est 625 ?

2415 m.

La distance disponible à l'atterrissage se trouve dans la colonne lda lda pour 'landing distance available' en anglais 243asda signifie 'acceleration stop distance available'si la piste comporte un prolongement d'arrêt une aire située en fin de piste dans le sens du décollage aménagée pour augmenter la distance d'accélération arrêt celui ci est comptabilisé dans une distance asda qui permettra à un aéronef d'arrêter son décollage en toute sécurité et de s'arrêter sur le prolongement d'arrêt

Question 185-17 : En croisière à 120 kt un vent de 20 kt souffle plein travers votre dérive est égale à ?

Question 185-18 : La différence d'heure de coucher du soleil sur des aérodromes séparés par 7°30' de longitude est ?

30 minutes.

La terre effectue une rotation sur elle même en 24 h un jour un tour correspond à 360° soit 15°heure60 minutes par heure soit 4 minutes par degré7° et 30 minutes = 75°4 minutes par degré = 4 x 75° = 30 minutes

Question 185-19 : Sur une carte oaci au 1500 000 sur un méridien un arc de 1° correspond à ?

60 nm.

Un méridien un grand cercle passant par les pôles coupe la terre en deux demi sphères égales 257nous avons donc un cercle de 360° chaque degré de ce cercle vaut 60 nmon peut facilement connaitre la distance de l'équateur au pôle nord 90°x 60 nm = 5400 nm 866

Question 185-20 : Dans l'hémisphère sud sur un même méridien plus on se rapproche du pôle sud plus ?

La latitude augmente.

En aéronautique les latitudes sont comptées à partir de l'équateur 0° vers les pôles +90° exemple 45° nord ou 45° sud

Question 185-21 : La signe + sous l'indication r 49 h2 indique 626 ?

Que le plafond de cette zone va au delà de l'espace aérien couvert par la carte.

Le plafond de la carte oaci au 1500 000 est le fl115 ou 3000 ft asfcla zone r 49 h2 s'étend donc au delà du plafond de la carteexemples 756

Question 185-22 : Sur la carte vac de pérouges meximieux lfhc la croix entourée d'un cercle et située au seuil de la piste 34 correspond 627 ?

Question 185-23 : Vous naviguez entre l'aérodrome de gap et le vor de digne le qnh est égal à 1013 hpa en appliquant une marge de 500 ft par rapport au point culminant dans un couloir de 10 nm centré sur l'axe de la route le premier niveau de vol utilisable est le 628 ?

Fl95.

Pour mesurer 10 nm utilisez le méridien qui passe sur le terrain de saint auban lfmx 394le point culminant dans le couloir de 10 nm centré sur l'axe de la route est de 5987 ft nous retiendrons 6000 ft vous devez donc considérer que le sol est à 6000 ft sur cette route 393pour être en niveau de vol on doit rajouter 3000ftla marge de 500ft est intégrée d'office dans les 3000ftle premier niveau de vol utilisable est donc le fl95c'est la règle impair+5 qui s'applique ici puisque la route magnétique est de 175° environ

Question 185-24 : Votre rmi indique cap magnétique = 090°gisement balise = 350°la route magnétique pour rejoindre la balise est ?

080°.

Le gisement se compte en partant par la droite par rapport à l'axe longitudinal de notre aéronef le cap de l'aéronef comme sur le cercle jaune de mon explication ci dessous 245puisque nous sommes au cap 090° nous retranchons les 10° puisque la balise est sur notre gauche comme le montre le dessin

Question 185-25 : Au cap 320° après avoir sélectionné un vor vous constatez que les qdr augmentent vous en déduisez que la balise est ?

à droite avec indication from.

Retenez ceci les radials partent de la station lorsque vous centrez l'aiguille sur votre instrument vor vous déterminez le radial sur lequel vous vous trouvezsi vous avez l'indication from vous êtes en éloignement de la station sur ce radial qdr si vous avez l'indication to en suivant ce radial en rapprochement vous arriverez sur le vor qdm la question dit vous constatez que les qdr augmentent autrement dit vous passez le radial 230° 240° 250° etcvoici le dessin de la situation 246vous ne pouvez pas être à droite de la station sinon en avançant au cap 320° les qdr deviendraient 050° 030° 020° etc ils diminueraientdonc la balise est bien sur notre droite