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Question 221-1 : Ces deux avions de la compagnie emirates sont des. 120cca ? [ Certification IFR ]
Airbus a380.
Il s'agit de l'airbus a380, le plus gros appareil de transport de passagers au monde..2 ponts sur toutes la longueur du fuselage, un fuselage d'ailleurs extrêmement large.4 très gros réacteurs, et moins visible sur cet photo, 4 trains principaux pour un total de 20 roues + 2 pour le train avant. 121cca..notez que le boeing 747 a aussi 4 réacteurs, 4 trains principaux seulement 16 roues et 2 ponts, mais le pont le plus haut est plus court..les 747 400 n'existent plus qu'en version cargo aujourd'hui et le 747 800, en version passager, ne vole en europe que pour la compagnie allemande lufthansa.
Question 221-2 : Cet avion de la compagnie air france stationné à l'aéroport paris charles de gaulle cdg est un. 128cca ?
Airbus a350.
Avec son masque de zorro entourant les vitres du cockpit, cet airbus a350 d'air france attend patiemment ces passagers pour son prochain vol long courrier...l'a350 a une forme d'aile très fluide, avec les winglets qui terminent les bouts d'ailes sans angle. il a deux gros réacteurs...il a un avant peu pointu. 129cca.il transporte en moyenne jusqu'à 380 passagers..il peut avoir un train principal à 2x4 roues en version a350 900 version présentée ici et à 2x6 roues en version a350 1000.
Question 221-3 : Cet avion est un. 131cca ?
Airbus a320.
L'a320 a un nez plutôt rond, il a les mêmes proportions que les boeing 737, mais il est plus haut sur 'pattes' ces réacteurs ont une garde au sol plus importante...celui ci est équipé de moteur v2500 qui sont des réacteurs assez allongés, mais d'autres airbus de la famille a320 ont des moteurs plus gros et plus courts..il dispose souvent de winglets...pour vous faire une idée de la taille d'un avion, vous vous référez au nombre de hublots, et également aux portes et issues de secours..ici, il a 2 portes une à l'avant, une à l'arrière. la version a318 a seulement une issue de secours sur l'aile, les versions a319 ont parfois 2 issues, l'a320 a toujours 2 issues et l'a321 a 3 portes+2 issues, ou seulement 4 portes...c'est un avion principalement court et moyen courrier, mais dans sa dernière évolution, l'a321 neo est aussi un long courrier il réalise des vols new york paris par exemple...en europe, un avion de ligne sur deux est un airbus de la famille a320
Question 221-4 : Cet avion de la compagnie tui est un. 138cca ?
Boeing 737 max.
Le boeing 737 max est la version la plus aboutie du 737 de chez boeing...il permet des vols moyens et longs courriers, avec une cabine d'en moyenne 200 sièges passagers...2 réacteurs qui sont très proches du sol et qui, comme le son grand frère le boeing 787, dispose d'une couronne dentelée vers les tuyères...un nez agressif et assez pointu. son train avant est composé de deux très petites roues, les vitres de son cockpit descendent sur les côtés..sa dérive débute par une première partie avec un angle faible. 123cca..tous les boeing 737 max disposent de sharklets en bout d'aile, un mélange de winglets montant ets descendants.
Question 221-5 : Cet avion d'air france est un. 125cca ?
Airbus a330.
L'airbus a330 est un avion moyen et long courrier. il peut transporter de 250 à 330 passagers environ...il ressemble au boeing 777 mais il est en fait légèrement plus petit, notamment la taille des ces moteurs et un train principal à 2 x 4 roues seulement contre 2 x 6 roues pour le boeing 777...juste au dessus du cockpit, on observe un petit décroché qui lui donne un 'petit front'...les winglets de l'a330 sont assez particuliers, ils remontent avec une faible inclinaison et sont assez petits comparés à d'autres winglets.
Question 221-6 : Cet avion aux couleurs de hop air france est un. 127cca ?
Embraer 170/190.
On voit qu'il n'y a pas beaucoup d'hublots, il s'agit d'un appareil court courrier destiné à des vols de 2h30 3h au maximum...le diamètre des réacteurs est très petit, il dispose de 76 sièges sur la version présentée à l'écran version embraer 170 et la version allongée, la 190 peut accueillir jusqu'à 114 passagers...le constructeur embraer est brésilien empresa brasileira de aeronáutica.
Question 221-7 : Cet avion régional est un. 136cca ?
Embraer 135/145.
Avec ces réacteurs à l'arrière, il peut être confondu avec le crj de bombardier, mais il a un fuselage plus fin et un nez très très pointu le crj est plus gros et à seulement un nez pointu..les vitres latérales du cockpit redescendent un peu et il a des réacteurs carénés sur toutes leurs longueurs, le cône de la tuyère n'est pas visible comme sur le crj.
Question 221-8 : Cet avion est un. 132cca ?
Bombardier crj.
Il s'agit ici de la version crj 700...il ne reste que deux types d'avions de ligne en service en europe avec des réacteurs placés à l'arrière. les crj 200/700/900 et 1000.. les embraer 135/145...ici, c'est un crj construit par bombardier fabricant canadien des très connus canadair, les bombardiers d'eau de la sécurité civile...le crj a un fuselage plus gros que celui de l'embraer 135/145, il dispose généralement de winglets alros qu'ils sont très rares sur les embraer...les vitres latérales du parebrise sont droites sur le crj, sur l'embraer elles redescendent...l'embraer a un nez très pointu, celui du crj est 'juste' pointu les réacteurs du crj ont une grosse partie métallique la tuyère visible...en europe, les exploitants de crj se font rares, il y a notamment lufthansa regional et ibéria air nostrum.
Question 221-9 : Cet avion est un. 135cca ?
Atr42/72.
Il s'agit ici de la version courte, l'atr 42...avion régional par excellence, très économique en carburant, il est exploité par des compagnies comme chalair, amélia, air tahiti, air saint pierre, air corsica et air antilles express...il se différencie par ses moteurs à hélices turbopropulseurs montés sur des ailes hautes...il peut transporter de 48 à 90 passagers pour la version atr72.
Question 221-10 : Cet avion de la compagnie air algérie, qui dispose d'une porte cargo ce qui signifie qu'il est convertible passager/cargo est un. 124cca ?
Boeing 737.
Ce boeing 737 ng next generation photographié ici à lyon saint exupéry est un quick change modifiable rapidement en passagers ou cargo...le 737 permet des vols court et moyen courriers, avec une cabine d'en moyenne 180 sièges passagers...2 réacteurs qui sont très proches du sol, un nez agressif et assez pointu. son train avant est composé de deux très petites roues, les vitres de son cockpit descendent sur les côtés..sa dérive débute par une première partie avec un angle faible. 123cca..la plupart des boeing 737 ng disposent de winglets en bout d'aile.
Question 221-11 : Cet airbus de la compagnie canadienne air transat, qui desserre plusieurs grandes villes françaises depuis montréal, est un. 126cca ?
Airbus a330.
L'airbus a330 est un avion moyen et long courrier. il peut transporter de 250 à 330 passagers environ...il ressemble au boeing 777 mais il est en fait légèrement plus petit, notamment la taille des ces moteurs et un train principal à 2 x 4 roues seulement contre 2 x 6 roues pour le boeing 777...juste au dessus du cockpit, on observe un petit décroché qui lui donne un 'petit front'...les winglets de l'a330 sont assez particuliers, ils remontent avec une faible inclinaison et sont assez petits comparés à d'autres winglets.
Question 221-12 : Cet avion est un. 139cca ?
Airbus a220.
Difficile de différencier un a220 d'un a320... mais voici quelques astuces..le cockpit n'a que 4 fenêtres 6 sur les a320 , il est plus stylé sur l'a220, plus fluide....le fuselage est légèrement plus petit et les ailes disposent de winglets inclinés et partant vers l'arrière, dans le style de l'a330 qui est 2 fois plus gros et long...winglets a220. 140cca..le voici sous une vue latérale. 141cca
Question 221-13 : Saurez vous reconnaitre cet avion arrivant au parking à lyon saint exupéry. 133cca ?
Airbus a330.
L'airbus a330 est un avion moyen et long courrier. il peut transporter de 250 à 330 passagers environ...il ressemble au boeing 777 mais il est en fait légèrement plus petit, notamment la taille des ces moteurs et un train principal à 2 x 4 roues seulement contre 2 x 6 roues pour le boeing 777...juste au dessus du cockpit, on observe un petit décroché qui lui donne un 'petit front'...les winglets de l'a330 sont assez particuliers, ils remontent avec une faible inclinaison et sont assez petits comparés à d'autres winglets.
Question 221-14 : Au stationnement à paris cdg, cet avion de la compagnie vietnam airlines est un.. 134cca ?
Boeing 777.
2 énormes réacteurs, chaque train du train principal dispose de 2 x 3 roues..le boeing 777 n'a pas de winglet en bout d'aile, mais des saumons d'ailes avec une flèche prononcée vers l'arrière. 118cca..au dessus des vitres du cockpit, il n'a quasiment pas de front contrairement au long courrier a350 1000 d'airbus le seul qui dispose aussi de train principal à 6 roues.
Question 221-15 : Cet avion de la compagnie swiss est un. 142cca ?
Airbus a220.
Difficile de différencier un a220 d'un a320... mais voici quelques astuces..le cockpit n'a que 4 fenêtres 6 sur les a320 , il est plus stylé sur l'a220, plus fluide....le fuselage est légèrement plus petit et les ailes disposent de winglets inclinés et partant vers l'arrière, dans le style de l'a330 qui est 2 fois plus gros et long...le voici sous une vue latérale. 141cca
Question 221-16 : Cet avion de la compagnie air caraïbes est un. 143cca ?
Airbus a350.
On distingue juste son masque de zorro vitres du cockpit teintés en noire et les montants et contours en noir , cet airbus a350 d'air caraïbes se dirige vers le point d'attente pour le décollage. on note les volets sorties bord de fuite de l'aile et les becs déployés bord d'attaque de l'aile...l'a350 a une forme d'aile très fluide, avec les winglets qui terminent les bouts d'ailes sans angle. il a deux gros réacteurs...on ne distingue pas trop son avant, mais le train à 2x6 roues indique une version a350 1000..en effet, il peut avoir un train principal à 2x4 roues en version a350 900 et à 2x6 roues en version a350 1000...il serait possible de le confondre avec un boeing 777 qui a aussi 2x6 roues en train principal, sauf qu'il n'a pas de winglet en bout d'aile, mais des saumons d'ailes avec une flèche prononcée vers l'arrière. 118cca
Question 221-17 : En cours de repoussage push back , cet avion de continental airlines se prépare à quitter paris pour une traversée transatlantique. de quel avion s'agit il. 144cca ?
Boeing 777.
Il s'agit précisément d'une version boeing 777 200...la version 200 est une version courte il est pourtant déjà très grand ..2 énormes réacteurs, chaque train du train principal dispose de 2 x 3 roues..bien que non visible sur cette photo, le boeing 777 n'a pas de winglet en bout d'aile, mais des saumons d'ailes avec une flèche prononcée vers l'arrière. 118cca..au dessus des vitres du cockpit, il n'a quasiment pas de front contrairement au long courrier a350 1000 d'airbus le seul qui dispose aussi de train principal à 6 roues.
Question 221-18 : Becs de bord d'attaque abaissés et volets de bord de fuite sortis, quelques secondes avant le toucher des roues à doha au qatar, vous reconnaissez un. 146cca ?
Boeing 787.
Le boeing 787 est un avion long courrier..biréacteurs, ceux ci disposent d'une forme particulière vers la tuyère d'éjection des gaz, une couronne dentelée que l'on retrouve aussi sur les derniers boeing 737 max. il s'agit de chevrons qui permettent de réduire le bruit, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur...le 787 comparé au 737 a un train principal à 2x4 roues alors que le 737 est en 2x2 roues...le 787 est beaucoup plus gros qu'un 737, il peut réaliser des vols de plus de 15000 km sans escale avec de 240 à 290 passagers à son bord...le 787 est le seul avion long courrier à avoir seulement 4 vitres au cockpit. pour les autres longs courriers airbus a330, 350, 380 et tous les boeing 777 , il y en a 6.
Question 221-19 : Capturé par votre serviteur lors de son arrivée à palm springs, cet avion d'alaska airlines qui rejoint son poste de stationnement, est un. 145cca ?
Boeing 737.
Le boeing 737 est un des avions les plus répandue dans le monde, avec l'airbus a320...il permet des vols court et moyen courriers, avec une cabine d'en moyenne 180 sièges passagers...2 réacteurs qui sont très proches du sol, un nez agressif et assez pointu. son train avant est composé de deux très petites roues, les vitres de son cockpit descendent sur les côtés..sa dérive débute par une première partie avec un angle faible. 123cca..la plupart des boeing 737 disposent de winglets en bout d'aile, mais celui ci, une version assez ancienne, en est dépourvu.
Question 221-20 : Cet avion de la compagnie all nippon airways est un. 147cca ?
Boeing 787.
Le boeing 787 est un avion long courrier..biréacteurs, ceux ci disposent d'une forme particulière vers la tuyère d'éjection des gaz, une couronne dentelée que l'on retrouve aussi sur les derniers boeing 737 max. il s'agit de chevrons qui permettent de réduire le bruit, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur...le 787 comparé au 737 a un train principal à 2x4 roues alors que le 737 est en 2x2 roues...le 787 est beaucoup plus gros qu'un 737, il peut réaliser des vols de plus de 15000 km sans escale avec de 240 à 290 passagers à son bord...le 787 est le seul avion long courrier à avoir seulement 4 vitres au cockpit. pour les autres longs courriers airbus a330, 350, 380 et tous les boeing 777 , il y en a 6...notez la forme particulière des saumons d'ailes qui se terminent avec une flèche vers l'arrière assez prononcée.
Question 221-21 : Le premier avion supersonique civil a voler a été ?
Le tupolev tu 144.
Le prototype du tupolev tu 144 effectua son premier vol le 31 décembre 1968, avant concorde.
Question 221-22 : Le boeing 747 a été fabriqué en plusieurs variantes, laquelle n'a pas existé ?
B747 500.
Il existe 5 variantes.747 100.747 200.747 300.747 400.747 800
Question 221-23 : Airbus dispose d'un avion spécial pour transporter des tronçons de ces avions en constructions entre les différents sites d'assemblages. il s'agit du..... ?
Beluga.
Question 221-24 : L'avion sur l'image est un..... 99ptc ?
Airbus a320.
Question 221-25 : L'avion sur l'image est un..... 100ptc ?
Airbus a330.
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