Ajout de 12 nouvelles questions “Écoute bande son” dans le module Pratique. Si cela vous plaît, n'hésitez pas à nous le dire : d'autres suivront... [Lire la suite]
4 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour consulter nos 4230 questions (9 mises à jour HIER)
Question 4-1 : Votre passager désire effectuer des photographies d'un relais hertzien vous devez vous en tenir à une distance minimale de ? [ Certification IFR ]
150 m 500 ft au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 m 500 ft de l'aéronef
Question 4-2 : La tour émet un feu rouge continu à l'attention d'un aéronef dans la circulation d'aérodrome cela signifie ?
Cédez le passage à un autre aéronef et restez dans le circuit.
Img412au sol éclats rouges dégager l'aire d'atterrissage en serviceéclats blancs retourner à votre point de départ sur l'aérodromeéclats verts autoriser à circulerrouge fixe arrêtervert fixe autoriser au décollageen vol éclats rouges n'atterrissez pas aérodrome dangereuxéclats blancs atterrissez immédiatement et dégager l'aire d'atterrissageéclats verts revenez pour atterrirrouge fixe céder le passage à un autre aéronefvert fixe autoriser à atterrirAérodrome dangereux, n'atterrissez pas. n'atterrissez pas pour le moment. revenez pour atterrir.
Question 4-3 : Vous souhaitez traverser la zone d52 le transit dans cette zone ?
Présente un danger pour les aéronefs.
Définition officielle zone d dangers areas pénétration non soumise à restriction des activités dangereuses pour les aéronefs peuvent s'y dérouler pendant des périodes spécifiéesEst subordonné à une autorisation de l'organisme gestionnaire. est interdit. est subordonné à un contact radio avec l'organisme gestionnaire.
Question 4-4 : Un espace aérien de classe a ?
Est interdit aux vfr.
Les espaces aériens de classe a sont interdits aux vfrdes dérogations peuvent être parfois accordées mais la règle est de réserver ces espaces aux seuls vols ifrEst un espace où est rendu le service d'alerte (a = alerte). est un espace exigeant des précautions particulières (a = attention). est un espace supérieur (a = above).
Question 4-5 : La surface qui permet d'évoluer en altitude libre s'étend jusqu'à une altitude de amsl= au dessus du niveau moyen de la mer asfc= au dessus du sol ?
3000 ft asfc.
Les vols exécutés à et sous la surface de 3000 ft asfc se font en altitude donc avec le calage altimétrique qnhau dessus on vole en niveau de vol fl à condition d'être également au dessus de l'altitude de transition donnée par le contrôleur en espace aérien contrôlé5000 ft amsl ou 2000 ft asfc. fl30 ou 1000 ft asfc. 5000 ft amsl ou 1000 ft asfc.
Question 4-6 : Le vol vfr est toujours contrôlé dans les espaces de classe ?
D.
Les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendusdans la réglementation on dispose de 7 espaces différents dont 5 sont contrôlés a b c d et e f et g sont des espaces non contrôlésla classe e n'impose pas le contact radio et l'obtention d'une clairance pour y évoluer en vfr en condition vmc conditions météorologiques de vol à vue en espace aérien contrôlé les services de la circulation aérienne proposent suivant le niveau de contrôle de fournir une aide pour assurer la sécurité des vols la séparation de trafic etou l'information de traficen espace aérien non contrôlé seul le service d'information de vol et le service d'alerte sont dispensés par les organismes de la circulation aérienneE. g. f.
Question 4-7 : Un aérodrome contrôlé est uniquement accessible aux aéronefs ?
Pouvant établir une liaison radio avec la tour de contrôle.
L'entrée dans le circuit d'un aérodrome contrôlé est subordonné à une autorisation du contrôlele contact radio est nécessaire l'emport d'une radio est donc obligatoirequestion mise à jour à l'examen de juin 2023Ayant déposé un plan de vol. munis d'une balise de détresse. munis d'un transpondeur.
Question 4-8 : Dans un espace aérien contrôlé la visibilité en vol minimale hors vol vfr spécial est ?
5 km.
En espace aérien non contrôlé la visibilité en vol minimale est de 5000 m pour une vitesse indiquée supérieure à 140 kt ou 1500 m pour une vitesse indiquée inférieure à 140 kt8 nm. 5 nm. 1,5 km.
Question 4-9 : Dans un espace aérien non contrôlé au dessus de 3000 ftamsl ou 1000 ftasfc l'espacement minimal à respecter vis à vis des nuages est amsl= au dessus du niveau moyen de la mer asfc= au dessus du sol ?
Horizontalement 1500 m verticalement 300 m 1000 ft .
Img17en espace aérien non contrôlé f ou g au dessus de 3000 ftamsl ou 1000 ftsol les conditions vmc sont les mêmes qu'en espace aérien contrôlé visibilité de 5 km en dessous du fl 100 8 km au dessus distance par rapport aux nuages de 1500 m horizontalement 300 m verticalementHorizontalement 1000 m, verticalement 300 m (1000 ft). hors des nuages. horizontalement 3000 m, verticalement 450 m (1500 ft).
Question 4-10 : La tour de contrôle twr rend les services ?
De contrôle d'information de vol et d'alerte.
Une tour de contrôle rend le service de la circulation aérienne ats ce qui désigne à la fois le service du contrôle de la circulation aérienne le service d'information de vol et le service d'alerteservice du contrôle de la circulation aérienne atc service assuré dans le but de 1 prévenir les collisions a entre aéronefs en volb sur l'aire de manoeuvre entre les aéronefs et entre les aéronefs et les obstacles2 accélérer et ordonner la circulation aérienneservice d'information de vol fis service assuré dans le but de fournir les avis et renseignements utiles à l'exécution sûre et efficace des volsservice d'alerte service assuré dans le but d'alerter les organismes appropriés lorsque les aéronefs ont besoin de l'aide des organismes de recherche et de sauvetage et de prêter à ces organismes le concours nécessaireDe contrôle et d'alerte seulement. de contrôle et d'information de vol seulement. de contrôle seulement.
Question 4-11 : Vous arrivez sur un aérodrome pourvu d'un organisme afis qui vous signale un aéronef effectuant une manoeuvre à vue imposée vpt ?
Vous vous intégrez de façon à ne pas compromettre l'approche de cet aéronef en ifr.
Lorsque vous entendez qu'un avion effectue une manoeuvre à vue libre ou imposée mvl ou mvi alors vous devez vous tenir à l'écart car il s'agit d'un avion effectuant une approche aux instrument en vol ifr s'il a débuté son approche avant vous il est donc prioritaire et vous devez vous intégrer de façon à ne pas compromettre l'approche de cet aéronef en ifrpour information une manoeuvre à vue libre ou imposée permet à un aéronef ifr d'effectuer une approche dans le sens opposé de la piste en serviceil modifiera sa route pour passer en vent arrière à une certaine hauteur ou à un point donné de l'approche généralement indiqué par une balise ou à 1000 ftsol en fonction de la manoeuvre celle ci est dite 'libre ou imposée' suivant s'il doit suivre une trajectoire définie ou si la trajectoire de 'vent arrière' est laissée à sa discrétionn'oubliez pas que c'est à vous de prendre les décisions quand il y a un afis vous annoncez vos actions exemple 'je passe en vent arrière' 'je tourne en finale' 'j'atterris piste xx' etc l'agent afis ce n'est pas un contrôleur aérien il assure les services d'information et d'alerte il a à sa disposition une vigie une radio et fournit un service d'informations de volil donne les paramètres de l'aérodrome piste en service qnh vent visibilité nébulosité il informe du trafic dans la circulation d'aérodrome du trafic connu à proximité et il peut effectuer l'activationla clôture d'un plan de volVous vous intégrez sans considération particulière pour cet aéronef qui est un vfr comme un autre. vous êtes prioritaire. vous vous intégrez sans considérer cet aéronef, puisque vos trajectoires sont forcément séparées.
Question 4-12 : Votre route traverse un espace aérien de classe d ?
Vous devez obtenir une clairance avant d'entrer dans cet espace.
Seul l'espace aérien de classe a est interdit aux vfrles espaces b c et d nécessitent d'obtenir une clairance pour y entreren classe e vous auriez pu transiter sans demander de clairancenotez également que les espaces b c et d nécessitent en plus de la clairance la nécessité d'avoir un transpondeur avec report d'altitudeVous devez changer de route, cet espace étant interdit au vfr. vous devez suivre les indications du plan de vol que vous aviez obligatoirement déposé 24 heures à l'avance. vous pouvez entrer sans condition si votre avion est équipé pour le vol aux instruments.
Question 4-13 : La tour émet un feu vert continu à l'attention d'un aéronef dans la circulation d'aérodrome cela signifie ?
Vous êtes autorisé à atterrir.
Img412au sol éclats rouges dégager l'aire d'atterrissage en serviceéclats blancs retourner à votre point de départ sur l'aérodromeéclats verts autoriser à circulerrouge fixe arrêtervert fixe autoriser au décollageen vol éclats rouges n'atterrissez pas aérodrome dangereuxéclats blancs atterrissez immédiatement et dégager l'aire d'atterrissageéclats verts revenez pour atterrirrouge fixe céder le passage à un autre aéronefvert fixe autoriser à atterrirQuelles que soient les instructions antérieures, n'atterrissez pas pour le moment. cédez le passage à un autre aéronef. atterrissez immédiatement.
Question 4-14 : Dans un espace aérien de classe d le service de contrôle qui vous est rendu est 1 l'espacement par rapport aux vols ifr2 l'espacement par rapport aux autres vols vfr3 l'information de trafic par rapport aux vols ifr4 l'information de trafic par rapport aux autres vols vfrchoisir la combinaison ?
3 4.
Img21pour la séparation l'espacement le contrôleur vous donne des ordres pour éviter les autres avions caps niveau vitesse pour l'information de vol le contrôleur vous fournit des éléments sur la position des autres trafics c'est à vous d'assurer l'évitement1, 4. 1, 2. 2, 3.
Question 4-15 : En dessous du plus haut des 2 niveaux suivants 3000 ft amsl ou 1000 ft asfc hors espace aérien contrôlé les conditions météorologiques de vol à vue sont amsl= au dessus du niveau moyen de la mer asfc= au dessus du sol ?
Visibilité 5 km si vitesse indiquée supérieure à 140 kt 1500 m si vitesse indiquée inférieure à 140 kt hors des nuages et le sol en vue.
Img17en classe f ou g espaces non contrôlés sous la surface 3000 ft amsl1000 ft asfc les conditions de vol à vue vmc sont hors des nuages en vue de la surface visibilité 5000 m pour une vitesse indiquée supérieure à 140 kt ou 1500 m pour une vitesse indiquée inférieure à 140 ktau dessus de la surface 3000 ft amsl ou 1000 ft asfc distance horizontale aux nuages 1500 m distance verticale aux nuages 300 m visibilité 5 km en dessous du fl100 8 km au dessus du fl100Visibilité en vol 1000 m et hors des nuages. visibilité en vol 5 km et le sol en vue. hors des nuages.
Question 4-16 : Le balisage lumineux des voies de circulation taxiways est ?
Bleu.
Img43Orange. jaune. blanc.
Question 4-17 : Quand il existe le marquage axial d'une piste est constitué d'un trait ?
Discontinu blanc.
Marquage axial d'une piste orientée 28 10 44en toutes circonstances vous devez suivre la ligne discontinue blanche pour ne pas risquer de mettre une roue dans l'herbe 45ce boeing 747 de 'south african airways' effectue son dernier atterrissage pour rejoindre un musée l'avion avait été allégé au maximum pour réussir à se poser sur cette petite pisteContinu jaune. discontinu jaune. continu blanc.
Question 4-18 : Sur un aérodrome contrôlé il est nécessaire d'obtenir une clairance avant 1 de se déplacer sur l'aire de manoeuvre pistes et voie de circulation 2 de pénétrer sur la piste3 de décoller4 de s'intégrer dans la circulation d'aérodrome5 d'atterrirchoisir la combinaison exacte la plus complète ?
1 2 3 4 5.
Chaque manoeuvre doit faire l'objet d'une clairance sur un aérodrome contrôléaire de manoeuvre pistes et voie de circulation taxiway 2 - 3 - 4 - 5. 1 - 2. 3 - 4.
Question 4-19 : Un aéronef ne doit pas voler si 1 le certificats d'examen de navigabilité porte la mention r refus 2 le certificats d'examen de navigabilité porte la mention v valide 3 le certificats d'examen de navigabilité est périméchoisir la combinaison exacte la plus complète ?
3.
Le certificat de navigabilité cdn est un certificat qui autorise les aéronefs à voler dans le ciel européenle cdn est accompagné d'un certificat d'examen de navigabilité cen qui comporte une date d'expirationexemple d'un cdn avec son cen 61 ou 3. 2 ou 3. 1 ou 2 ou 3.
Question 4-20 : En vfr l'action préliminaire au vol doit comprendre l'étude attentive des bulletins et prévisions météorologiques disponibles les plus récents ?
Sauf si le vol reste dans le voisinage du lieu de départ.
Nouvelle intitulé à l'examen de juin 2023vous n'êtes pas obligé de vous procurer et d'étudier les prévisions météo pour un vol local mais bien entendu vous vous serez assuré que visuellement il n'y a pas de risque pendant toute la durée prévue de votre vol dans le circuit d'aérodrome tour de piste réglementation européenne ncoop135 préparation du volb avant d'entamer un vol le pilote commandant de bord dispose de toutes les informations météorologiques disponibles concernant le vol prévu la préparation d'un vol qui n'est pas effectué dans le voisinage du lieu de départ et pour chaque vol en ifr comprend 1 une étude des bulletins et prévisions météorologiques disponibles et2 la préparation d'un plan d'action de repli pour parer à toute éventualité si le vol ne peut pas être effectué comme prévu en raison des conditions météorologiquesSauf si aucun atterrissage n'est envisagé à plus de 50 nm du départ. pour tous les vols, sans exception. sauf s'il n'est pas prévu de s'éloigner de plus de 50 nm de l'aérodrome de départ.
Question 4-21 : La présence d'une grue à proximité du seuil de piste peut être signalée par un ?
Notam.
Exemple d'un notam indiquant une grue à lfpb paris le bourget lffa a511911a lfpb paris le bourgetb 2022 sep 16 13 52 c 2023 jan 31 23 59e presence d'une grue rdl 007 05nm arppsn 485849n 0022635ealt au sommet 252 fthauteur 70 ftbalisage jour et nuitles informations devant être notifiées aux pilotes par un notam notice to airmen sont par exemple mise en service fermeture ou importantes modifications dans l'exploitation d'aérodromeshélistations ou de pistes mise en service ou retrait d'aides radioélectriques ou autres à la navigation aérienne apparition ou correction de défauts ou d'entraves majeurs dans l'aire de manoeuvre érection suppression ou modification d'obstacles à la navigation aérienne dans les aires de décollagemontée d'approche changement d'activité volcanique lieu date et heure d'une éruption volcanique etou étendue horizontale et verticale d'un nuage de cendresetcle metar est un message d'observation météorologique régulière pour l'aviationle snowtam est un message concernant la présence de neige ou glace sur la pisteMetar. snowtam. airprox.
Question 4-22 : La nationalité d'un aéronef est déterminée par ?
Le pays qui lui délivre son certificat d'immatriculation.
La nationalité d'un aéronef est déterminée par le pays qui lui délivre son certificat d'immatriculationexemple d'immatriculation oo veb = belgique oscar oscar f bved = france fox trot hb cxz = suisse hotel bravo g bvma = angleterre golf Le pays ou il est basé. celle du pilote. celle du propriétaire.
Question 4-23 : En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage la hauteur minimale survol d'un établissement portant une marque distinctive cercle blanc sur fond rouge est ?
300 m 1000 ft .
Extrait carte aéronautique 34hauteur minimale de survol 300 m 1000 ft 100 m (300 ft). 1000 m (3300 ft). 500 m (1600 ft).
Question 4-24 : Vous rattrapez un aéronef moins rapide au même niveau vous effectuez le dépassement par ?
La droite.
Img24La gauche. le dessus. le dessous.
Question 4-25 : Vous passez le point ec à 1000 ft qfe vers le terrain vous perdez le contact radio vous devez 741 ?
Afficher 7600 au transpondeur et appliquer la dernière clairance obtenue.
Vous êtes rentré dans la ctr de classe d de perpignan c'est donc que vous y avez été autorisé depuis le point e echo vous indiquez votre panne radio à l'aide du transpondeur avec le code 7600vous poursuivez suivant les instructions reçues avant la panne vous regardez les consignes particulières de la carte vac qui doivent vous donner une procédure à suivre en cas de panne dans la ctrnotez que cette question dispose d'une carte vac de 2005 elle est toujours présente à l'examen en 2023 car sur la nouvelle carte le point ec n'existe plus aujourd'hui à perpignanFaire demi-tour et afficher 7500 au transpondeur. faire demi-tour et afficher 7600 au transpondeur. afficher 7500 au transpondeur et appliquer la dernière clairance obtenue.
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.
