Question 5-1 : Plusieurs croix de ce type placées sur tout ou partie de la piste indique 429 ? [ Apprentissage FFA ]

Question 5-2 : Vous désirez traverser un espace aérien de classe a ?

Vous devez changer votre route car cet espace est interdit aux vols vfr.

Les espaces aériens de classe a sont interdits aux vfr sauf dérogation 16la question existe aussi dans la base et à l'examen avec cette formulation vous disposez d'une dérogation vous permettant de traverser un espace aérien de classe a la bonne réponse est le contact radio reste toutefois obligatoire

Question 5-3 : Vous volez à une hauteur de 2000 ft et à 500 ft sous une couche nuageuse soudée vous allez entrer dans un espace aérien contrôlé de classe e pour respecter les conditions minimales de vol à vue vous ?

Descendez à une hauteur de 1500 ft.

Vous venez donc d'un espace aérien de classe g espace autorisant d'être à 500 ft sous une couche nuageuse soudée en espace aérien contrôlé de classe e vous devez garder un espacement vertical avec les nuages de 300 m 1000 ft or la question dit que les nuages sont à 500 ft au dessus de vous alors que vous volez à 2000 ftdonc en descendant de 500 ft vous vous trouverez à 1000 ft des nuages 500+500 et donc à 1500 ft de hauteur 2000 500

Question 5-4 : D'après l'annexe la longueur de la piste revêtue est de 430 ?

1250 m.

La longueur de la piste revêtue est de 1250 m 708

Question 5-5 : L'orientation de la piste est définie en référence au ?

Nord magnétique.

Le compas indique un cap compas c'est logique et en toute logique également l'aimant du compas est attiré vers le nord magnétique mais le compas est malheureusement perturbée par le magnétisme de l'aéronef masse du moteur de la cellule et de ses circuits électriques c'est ce qu'on appelle la déviation compason utilise alors un tableau de déviation situé sous le compas pour corriger sa lecture 73on corrige l'indication donnée par la cap compas pour obtenir le cap magnétiquepour en revenir à la question l'orientation d'une piste a donc pour référence le nord magnétique car il est mesuré par les ingénieurs de l'aviation civile avec du super matériel précis et non pas avec un compas

Question 5-6 : Une voiture follow me se place devant vous vous ?

Devez la suivre.

Follow me signifie suivez moi

Question 5-7 : En cas de feu d'essence 100ll l'agent extincteur le mieux adapté est ?

La poudre.

Un feu d'essence est un feu de classe b liquides et solides liquéfiables sur les feux d'hydrocarbures essence fioul pétrole on utilise des extincteurs à poudre qui contiennent une poudre chimique agissant de plusieurs manières principalement en étouffant le feu et en isolant le combustiblecette question est plus une question de logique que de savoir oxygène et hydrogène vont nourrir le feu l'eau va répandre le carburant enflammé sans l'éteindre il ne reste donc que la poudre

Question 5-8 : Suivant l'annexe le circuit d'aérodrome s'effectue 46 ?

Par la gauche.

Julienmasson10 je ne sais pas où voir l'information sur la carte vac pouvez vous me l'indiquer sur les cartes vac le circuit d'aérodrome est parfois tracé dans son intégralité comme ceci par exemple 47mais lorsque la trajectoire du circuit d'aérodrome est partiellement libre il peut y avoir uniquement l'indication du sens du dernier virage représenté par des flèches 46

Question 5-9 : Pour obtenir la licence de pilote privé ppl vous devez avoir suivi un minimum de formation en solo supervisé de ?

10 heures.

Vous devez faire un minimum de 25 heures en double commande vol avec un instructeur à côté de vous et 10 heures de vol en solo supervisé par un instructeur vous êtes seul à bord votre instructeur reste au sol le total de la formation ppl doit être au minimum de 45 heures de vol il vous reste donc à faire 10 heures soit en solo soit en double commande soit un mixe des deux pour arriver à 45 heures au total

Question 5-10 : Titulaire d'une licence part fcl de pilote privé ppl vous pouvez transporter des passagers et ?

Partager avec eux les dépenses de fonctionnement du vol.

Vous pouvez partager avec eux les dépenses de fonctionnement du vol il vous faudra être pilote professionnel cpl pour être rémunéré en tant que pilote

Question 5-11 : Pour obtenir la licence part fcl de pilote privé ppl vous devez avoir suivi un minimum de formation en double commande de on considère que vous n'avez aucune expérience antérieure à faire valoir ?

25 heures.

Vous devez faire un minimum de 25 heures en double commande vol avec un instructeur à côté de vous et 10 heures de vol en solo supervisé par un instructeur vous êtes seul à bord votre instructeur reste au sol le total de la formation ppl doit être au minimum de 45 heures de vol il vous reste donc à faire 10 heures soit en solo soit en double commande soit un mixe des deux pour arriver à 45 heures au totalnote dans les 25h minimum en double commande 5 heures au maximum peuvent avoir été effectuées sur simulateur agrée

Question 5-12 : L'exercice des privilèges octroyés par une licence de pilote privé ppl ?

Dépend de la validité de l'attestation médical et des qualifications détenues.

Nouvelle intitulé tombée en juin 2023auparavant la validité de la licence part fcl de pilote privé ppl la licence est acquise de manière permanente mais son utilisation est déterminée par la validité des qualifications qu'elle contient et du certificat médicalfcl040 exercice des privilèges de licences l'exercice des privilèges octroyés par une licence dépendra de la validité des qualifications qu'elle contient le cas échéant et de l'attestation médicale

Question 5-13 : La licence part fcl de pilote privé ppl est valide ?

Tant que sont valides une qualification de classe et le certificat médical.

La licence est acquise de manière permanente mais son utilisation est déterminée par la validité des qualifications qu'elle contient et du certificat médicalfcl040 exercice des privilèges de licences l'exercice des privilèges octroyés par une licence dépendra de la validité des qualifications qu'elle contient le cas échéant et de l'attestation médicale

Question 5-14 : Pour proroger votre qualification de classe monopilote monomoteur sp se si vous n'avez pas effectué dans l'année précédant l'expiration 12 heures de vol dont 6 heures comme pilote commandant de bord ainsi que 12 décollages et atterrissages vous devez avoir réussi un contrôle de compétence avec un ?

Question 5-15 : Si vous avez laissé expirer votre qualification de classe monopilote monomoteur sp se vous devez ?

Repasser l'épreuve pratique d'aptitude avec un examinateur.

Votre qualification est alors à renouveler le test de renouvellement est en fait un programme allégé par rapport au test de délivrance de la licence pratiquevous devez l'effectuer avec un examinateur fe flight examinator sp se single pilot single enginefcl740 validité et renouvellement de qualifications de classe et de typea la période de validité des qualifications de classe et de type sera d'un an à l'exception des qualifications de classe monopilote monomoteur dont la période de validité sera de 2 ansb renouvellement si une qualification de classe ou de type est arrivée à échéance le candidat devra 1 suivre une formation de remise à niveau auprès d'un ato si requis pour atteindre le niveau de compétences nécessaire à l'exploitation en toute sécurité du type ou de la classe d'aéronef pertinent et2 réussir un contrôle de compétences avec un fe

Question 5-16 : Le temps de vol est la durée écoulée entre l'instant auquel l'aéronef ?

Question 5-17 : Pour être commandant de bord d'un avion ou d'un hélicoptère transportant des passagers vous devez avoir effectué aux commandes sur un aéronef de même classe ou de même type si une qualification de type est exigée ?

3 décollages et 3 atterrissages dans les 3 mois précédant le vol.

Fcl060 expérience récenteb avions hélicoptères aéronefs à sustentation motorisée dirigeables et planeurs un pilote ne pourra exploiter un aéronef pour le transport aérien commercial ou le transport de passagers 1 en tant que pic ou copilote que s'il a effectué au cours des 90 jours qui précèdent au moins 3 décollages approches et atterrissages sur un aéronef de même type ou classe ou dans un ffs full flight simulator qui représente ce type ou cette classeles 3 décollages et atterrissages peuvente être des 'touch and go' et non des arrêts complets il n'est pas besoin de se rajouter des contraintes pour rien l' istration s'en charge assez bien toute seule

Question 5-18 : Vous effectuez plusieurs étapes à bord d'un aéronef le carnet de route doit être rempli au plus tard ?

En fin de journée.

Tout aéronef doit être doté d'un carnet de route dont la forme est acceptée par les services compétents de l'état d'immatriculation de l'aéronef

Question 5-19 : Le carnet de route 1 est rempli sous la responsabilité du commandant de bord2 doit être emporté pour tout vol3 doit indiquer les anomalies remarquées au cours des vols ou une mention explicite d'absence d'anomalie 4 doit indiquer l'approbation pour remise en service aprs après toute opération ?

1 2 3 4.

La réglementation européenne impose l'emport du carnet de route même en vol local nco 135 documents manuels et informations devant se trouver à bord

Question 5-20 : Le responsable de la tenue à jour du carnet de route est ?

Le commandant de bord.

Le carnet de route qui est le carnet de l'aéronef est renseigné par le commandant de bordil doit au moins être renseigné à la fin de chaque journée ou dès que vous avez fini votre ou vos vols et qu'un autre pilote désire prendre l'appareil

Question 5-21 : Un cnra c'est ?

Un certificat de navigabilité restreint.

Les aéronefs construits par des amateurs peuvent bénéficier d'un certificat de navigabilité restreint d'aéronef cnra qui offre un cadre réglementaire adapté à ces aéronefs construits et utilisés sans aucun objectif commercialles aéronefs en cnra sont immatriculés f pxxx

Question 5-22 : Un hélicoptère vient sur votre gauche au même niveau que vous avec une route convergente ?

Vous avez priorité car vous êtes sur sa droite.

Routes convergentes lorsque deux aéronefs se trouvant à peu près au même niveau suivent des routes convergentes celui qui voit l'autre à sa droite s'en écarteavions et hélicoptères sont de la même catégorie d'aéronefs les aérodynes motopropulsés donc on applique la priorité à droite tout simplement

Question 5-23 : D'après l'annexe ce signal disposé dans l'aire à signaux signifie que 432 ?

Question 5-24 : L'afis rend le service ?

D'information de vol et d'alerte aucune clairance n'est communiquée.

L'afis rend le service d'information de vol et d'alerte aucune clairance n'est communiquéeen arrivant ou en partant d'un terrain afis c'est vous qui annoncez 'je roule pour la piste xx' 'je pénètre et je décolle piste xx' 'je me reporte en finale piste xx' 'j'atterris piste xx' etcl'agent afis ne vous fournira que les informations météo et de trafic ainsi que d'alertes si nécessairepourquoi un agent afis plutôt qu'un contrôleur l'agent afis coute moins cher qu'un contrôleur forcément il ne rend pas les mêmes services il ne 'contrôle' pas on pourrait dire qu'il 'assiste' simplement l'usager en quelque sorteles petits terrains n'ont parfois pas les moyens de se doter d'un service du contrôle aérien du coup l'agent afis est une bonne alternative

Question 5-25 : En approche finale sur un aérodrome dont la piste est équipée d'un papi precision approach path indicator vous observez trois feux blancs et un feu rouge vous en déduisez ?