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Question 7-1 : La longueur de la piste de votre aérodrome est 1700 mètres chaque extrémité est pourvue d'un prolongement dégagé de 200 mètres vous concluez . tora= take off run available toda= take off distance available ? [ Pratique BIR ]

Tora = 1700 mètres et toda = 1900 mètres

Un prolongement dégagé est une aire rectangulaire définie au sol ou sur l'eau aménagée de manière à constituer une aire convenable au dessus de laquelle un avion peut exécuter une partie de la montée initiale jusqu'à une hauteur spécifiée .on ne roule pas sur un prolongement dégagé donc on ne peut pas prendre en compte le prolongement dégagé situé avant le début de piste ce n'est pas un seuil décalé .la tora distance de roulement disponible au décollage sera donc de 1700 m équivalente à la longueur de la piste .la toda distance de roulement disponible + passage des 15m au décollage sera de 1900 m la longueur de la piste plus le prolongement dégagé dans le sens du décollage seulement ..pour information le seuil décalé sde ou dthr pour 'displaced threshold' est utilisé pour un avion en approche afin de passer au dessus d'obstacles en maintenant une distance de sécurité .le seuil décalé peut être utilisé au décollage mais pas le prolongement dégagé du côté du début du roulage ..voici la représentation d'un prolongement dégagé sur une carte vac lflu valence . 52. 53.le même prolongement dégagé en image il s'agit d'une zone impropre au roulage exemple 7 Tora = 1700 mètres et toda = 1900 mètres.

Question 7-2 : L'aire de trafic est ?

L'ensemble des aires de stationnement d'avitaillement en carburant et d'entretien

Aire de manoeuvre partie d'un aérodrome destinée au décollage à l'atterrissage et la circulation au sol des aéronefs à l'exclusion des aires de trafic .aire de trafic aire définie sur un aérodrome terrestre destinée aux aéronefs pendant l'embarquement ou le débarquement des voyageurs le chargement ou le déchargement de la poste ou du fret l'avitaillement ou la reprise de carburant le stationnement ou l'entretien exemple 11 L'ensemble des aires de stationnement, d'avitaillement en carburant et d'entretien.

Question 7-3 : L'utilisation d'un équipement pcl pilot controlled lighting sur un aérodrome permet ?

De télécommander le fonctionnement du balisage de piste par des actions sur l'alternat de la radio de bord en dehors des horaires de service de l'organisme qui assure la circulation d'aérodrome

En l'absence d'organisme de la circulation aérienne les aérodromes dotés d'une télécommande radioélectrique sont utilisables s'ils sont dotés d'une pcl .fonctionnement après s'être assuré que la fréquence est libre le balisage est allumé en donnant 3 ou 5 coups d'alternat en moins de 5 secondes sur la fréquence assignée pour l'auto information dans la circulation d'aérodrome .le balisage est déclenché pour une période de 15 minutes le maintien du balisage au delà de cette période de 15 minutes est assuré en donnant à nouveau 3 ou 5 coups d'alternat selon la configuration souhaitée le balisage fonctionne alors pendant 15 minutes à partir de la transmission du nouvel ordre cette nouvelle période peut être initiée à tout moment .coup d'alternat .c'est quand vous appuyez brièvement sur le bouton d'émission de la radio le bouton pour 'parler' à la radio situé sur le manche ou sur le volant exemple 15 De télécommander le fonctionnement du balisage de piste par des actions sur l'alternat de la radio de bord en dehors des horaires de service de l'organisme qui assure la circulation d'aérodrome.

Question 7-4 : Le marquage axial au sol des bretelles d'accès aux pistes est de couleur ?

Jaune

Img54.la ligne est jaune et la nuit elle est éclairée en vert exemple 19 Jaune.

Question 7-5 : Vous êtes aligné au seuil d'une piste dont le qfu est 086° vous en déduisez que le numéro de piste sera ?

09 car c'est l'orientation magnétique de la piste en dizaines de degrés arrondie à la dizaine supérieure

Le numéro d'une piste est fonction de son orientation magnétique arrondi à la dizaine supérieure .ici la dizaine supérieure est 090° la piste est donc la 09 .avec une orientation magnétique qfu comprise entre 075° et 084° la piste serait la 08 .exemple d'orientation magnétique et de numéro de piste . 55 exemple 23 09 car c'est l'orientation magnétique de la piste, en dizaines de degrés, arrondie à la dizaine supérieure.

Question 7-6 : En vol à la vue d'un artifice éclairant vert et rouge tiré depuis le sol vous êtes averti que vous ?

Traversez une zone réglementée dangereuse ou interdite sans autorisation

Signaux visuels employÉs pour avertir un aÉronef qu'il vole sans autorisation dans une zone rÉglementÉe interdite ou dangereuse ou qu'il est sur le point de pÉnÉtrer dans une telle zone .de jour ou de nuit une série de projectiles tirés du sol à des intervalles de dix secondes et produisant à l'éclatement des étoiles ou des feux rouges et verts indique à un aéronef qu'il vole sans autorisation dans une zone interdite réglementée ou dangereuse ou qu'il est sur le point de pénétrer dans une telle zone et qu'il doit prendre les dispositions qui s'imposent exemple 27 Traversez une zone réglementée, dangereuse ou interdite, sans autorisation.

Question 7-7 : La piste de l'aérodrome a un seuil décalé au roulage pour vous aligner et décoller ?

Vous pouvez remonter la piste au delà du seuil décalé et vous aligner au début de celle ci

Voici une piste avec un seuil décalé on ne doit pas se poser avant le seuil décalé afin de garantir une marge de franchissement d'obstacles suffisante en finale mais on peut par contre utiliser la surface avant le seuil décalé pour décoller si besoin . 71 exemple 31 Vous pouvez remonter la piste au-delà du seuil décalé et vous aligner au début de celle-ci.

Question 7-8 : Sur un aérodrome contrôlé derrière un avion de plus de 7 tonnes qui utilise la même piste que vous il doit vous être imposé un espacement ?

2 à 3 minutes

Cette espacement de temps permet à la turbulence de sillage de s'atténuer voire de disparaitre .on applique 2 minutes d'espacement pour un aéronef léger décollant derrière un aéronef de plus de 7000 kg .on applique 3 minutes d'espacement pour un aéronef léger atterrissant derrière un aéronef de plus de 7000 kg .notez que la turbulence de sillage cesse dès que l'aéronef est posé si vous décollez derrière un aéronef qui vient d'atterrir et qui a libéré la piste vous ne risquez pas de subir de turbulence il n'y a donc pas d'espacement à prévoir exemple 35 2 à 3 minutes.

Question 7-9 : Pour proroger votre qualification de classe monopilote monomoteur sp se si vous avez effectué dans l'année précédant l'expiration 11 5 heures de vol dont 6 heures comme commandant de bord ainsi que 12 décollages et atterrissages il vous suffit de faire avec un instructeur un vol d'une durée ?

1 h

Certes 11h30 11 5h + 30 minutes donne 12h mais la réglementation exige un vol d'une durée minimale d'une heure avec un instructeur si lors du vol de prorogation vous ne faites que 30 minutes de vol avec un instructeur ce n'est pas suffisant pour proroger ..fcl 740 a prorogation des qualifications de classe et de type avions. b prorogation des qualifications de classe monopilote monomoteur . 1 qualifications de classe d'avion monomoteur à pistons et qualifications tmg en cas d'une prorogation des qualifications de classe d avions monopilotes monomoteurs à pistons ou de qualifications de classe de tmg le candidat devra . i au cours des 3 mois précédant la date d'expiration de la qualification réussir avec un examinateur un contrôle de compétences dans la classe concernée ou. ii au cours des 12 mois qui précèdent la date d'expiration de la qualification accomplir 12 heures de vol dans la classe concernée avec . 6 heures de vol en tant que pic . 12 décollages et 12 atterrissages et . une formation de remise à niveau d'au moins 1 heure du temps de vol total avec un instructeur fi ou cri exemple 39 1 h.

Question 7-10 : Suivant l'annexe ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que 436 ?

Vous pouvez rouler en dehors des voies de circulation taxiways

Img415 exemple 43 Vous pouvez rouler en dehors des voies de circulation (taxiways).

Question 7-11 : La catégorie de l'aéronef utilitaire normale est enregistrée sur ?

Le manuel de vol

On trouve également cette information sur le cdn certificat de navigabilité .catégorie normale + 3 8 g / 1 52 g .catégorie utilitaire + 4 4 g / 2 5 g .catégorie voltige + 6 0 g / 3 0 g minimum exemple 47 Le manuel de vol.

Question 7-12 : Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau vous vérifiez qu'il n'y a pas de véhicule d'obstacle artificiel de navire ou de personne vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de ?

500 pieds

Le règlement sera pour 'standardised european rules of the air' concernent votre licence ppl qui est une licence européenne les questions de l'examen sont des questions 'européennes' elles ne portent donc pas sur les réglementations ou différences nationales .règlement européen sera 3 105 .sauf pour les besoins du décollage ou de l'atterrissage ou sauf autorisation des autorités compétentes les aéronefs ne volent pas au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou de rassemblements de personnes en plein air à moins qu'ils ne restent à une hauteur suffisante pour leur permettre en cas d'urgence d'atterrir sans mettre indûment en danger les personnes ou les biens à la surface .les hauteurs minimales qui s'appliquent aux vols vfr sont spécifiées à la règle sera 5005 point f . .sera 5005 règles de vol à vue .f sauf pour les besoins du décollage et de l'atterrissage ou sauf autorisation de l'autorité compétente aucun vol vfr n'est effectué .1 au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou de rassemblements de personnes en plein air à moins de 300 m 1 000 ft au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 600 m autour de l'aéronef .2 ailleurs qu'aux endroits spécifiés au point 1 à une hauteur inférieure à 150 m 500 ft au dessus du sol ou de l'eau ou à 150 m 500 ft au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 m 500 ft autour de l'aéronef

Question 7-13 : En matière de circulation aérienne la référence de mesure du temps est ?

Le temps universel coordonné utc

Pour transmettre l'heure le système horaire utilisé en aéronautique est le temps universel coordonné utc exemple 55 Le temps universel coordonné (utc).

Question 7-14 : L'âge minimal pour un premier vol en double commande ?

N'est pas défini par la réglementation

Il n'y a pas d'âge minimal pour voler en double commande .vous devez avoir au moins 16 ans pour le premier vol solo et 17 ans pour pouvoir passer l'examen pratique du ppl exemple 59 N'est pas défini par la réglementation.

Question 7-15 : Un avion vient sur votre droite au même niveau que vous avec une route convergente ?

Vous devez lui céder la priorité

Img24.routes convergentes .lorsque deux aéronefs se trouvant à peu près au même niveau suivent des routes convergentes celui qui voit l'autre à sa droite s'en écarte .avions et hélicoptères sont de la même catégorie d'aéronefs les aérodynes motopropulsés donc on applique la priorité à droite tout simplement exemple 63 Vous devez lui céder la priorité.

Question 7-16 : Sur un aérodrome contrôlé il est nécessaire d'obtenir une clairance avant ?

De pénétrer sur la piste

Toutes les manoeuvres sur un aérodrome contrôlé nécessitent une clairance de la part du contrôleur exemple 67 De pénétrer sur la piste.

Question 7-17 : Le cdn est le certificat de ?

Navigabilité

Le certificat de navigabilité cdn est un certificat qui autorise les aéronefs à voler dans le ciel européen .le cdn est accompagné d'un certificat d'examen de navigabilité cen qui comporte une date d'expiration .exemple d'un cdn avec son cen . 6 exemple 71 Navigabilité.

Question 7-18 : En croisière hors agglomération ou rassemblement de personnes la hauteur minimale de vol est de ?

150 m 500 ft au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 m 500 ft de l'aéronef

Le règlement sera pour 'standardised european rules of the air' concernent votre licence ppl qui est une licence européenne les questions de l'examen sont des questions 'européennes' elles ne portent donc pas sur les réglementations ou différences nationales .la france a choisi de conserver les règles de l'arrêté de 1957 .la belgique applique le règlement sera .la suisse applique l'article 44 du detec .règlement européen sera 3 105 .sauf pour les besoins du décollage ou de l'atterrissage ou sauf autorisation des autorités compétentes les aéronefs ne volent pas au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou de rassemblements de personnes en plein air à moins qu'ils ne restent à une hauteur suffisante pour leur permettre en cas d'urgence d'atterrir sans mettre indûment en danger les personnes ou les biens à la surface ..les hauteurs minimales qui s'appliquent aux vols vfr sont spécifiées à la règle sera 5005 point f . .sera 5005 règles de vol à vue .f sauf pour les besoins du décollage et de l'atterrissage ou sauf autorisation de l'autorité compétente aucun vol vfr n'est effectué .1 au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou de rassemblements de personnes en plein air à moins de 300 m 1 000 ft au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 600 m autour de l'aéronef .2 ailleurs qu'aux endroits spécifiés au point 1 à une hauteur inférieure à 150 m 500 ft au dessus du sol ou de l'eau ou à 150 m 500 ft au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 m 500 ft autour de l'aéronef ..pour information seulement .france extrait de l'arrêté du 10 octobre 1957 .hauteurs réglementaires .50 m 150 ft simulacre atterrissage avec instructeur.300 m 1000 ft vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge .500 m 1700 ft agglomération inférieure à 1200 m rassemblement de personnes ou d'animaux rassemblement de pers en plein air plage .1000 m 3300 ft agglomération entre 1200 m et 3600 m rassemblement supérieur à 10 000 personnes.1500 m 5000 ft agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100 000 personnes..suisse ordonnance du detec concernant les règles de l'air applicables aux aéronefs .section 2 hauteurs minimales de vol.article 44 .1 en vol vfr les hauteurs minimales suivantes doivent être respectées .a au moins 300 m au dessus des zones à forte densité des localités et au dessus des lieux où se déroulent de grandes manifestations .b ailleurs au moins 150 m au dessus du sol ou de l'eau ..2 dans la mesure où ils sont nécessaires les vols au dessous des hauteurs minimales ne sont autorisés que .a au cours de vols de recherches de sauvetage ou de police .b pour les besoins du décollage et de l'atterrissage .c en dehors des régions fortement peuplées dans le cadre d'exercices d'atterrissage d'urgence en avion à condition qu'un instructeur ou un pilote autorisé à diriger une initiation soit présent à bord .d lors de vols en hélicoptère effectués à des fins d'instruction en dehors des régions fortement peuplées et avec l'autorisation du chef d'aérodrome à des fins d'entraînement sur un aérodrome ou aux abords d'un aérodrome .e lors de vols en ballon libre effectués à des fins d'instruction à condition qu'un instructeur soit présent à bord .f avec une autorisation spéciale de l'office exemple 75 150 m (500 ft) au-dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 m (500 ft) de l'aéronef.

Question 7-19 : Dans un espace aérien contrôlé de classe c d ou e l'espacement minimal vis à vis des nuages est ?

Horizontalement 1500 m verticalement 300 m 1000 ft

Img17.les conditions vmc en espace aérien contrôlé sont . distance aux nuages de 1500 m horizontalement et 300 m verticalement. visibilité de 5 km en dessous du fl 100 8 km au dessus .note cette question ne mentionne que les espaces aériens de classe c d et e mais ces conditions s'appliquent également aux espaces aériens de classe b

Question 7-20 : Un feu vert continu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie ?

Vous êtes autorisé à décoller

Img292.au sol .Éclats rouges dégager l'aire d'atterrissage en service.Éclats blancs retourner à votre point de départ sur l'aérodrome.Éclats verts autoriser à circuler.rouge fixe arrêter.vert fixe autoriser au décollage.en vol .Éclats rouges n'atterrissez pas aérodrome dangereux.Éclats blancs atterrissez immédiatement et dégager l'aire d'atterrissage.Éclats verts revenez pour atterrir.rouge fixe céder le passage à un autre aéronef.vert fixe autoriser à atterrir exemple 83 Vous êtes autorisé à décoller.

Question 7-21 : Sur un aérodrome contrôlé il est nécessaire d'obtenir une clairance avant ?

De pénétrer et de vous déplacer sur l'aire de manoeuvre

Toutes les manoeuvres sur un aérodrome contrôlé nécessitent une clairance de la part du contrôleur exemple 87 De pénétrer et de vous déplacer sur l'aire de manoeuvre.

Question 7-22 : Pour voler en solo un élève doit ?

être autorisé et supervisé par un instructeur de vol

Votre instructeur de vol vous délivre une autorisation de vol solo pour chaque vol il l'inscrit généralement sur votre carnet de vol .pour un vol solo en campagne en tant qu'élève vous devez obligatoirement disposer de la preuve de cette autorisation .nouvel intitulé juin 2023 ..fcl 020 Élève pilote.a un élève pilote ne volera pas en solo sauf s'il est autorisé à le faire et est supervisé par un instructeur de vol .b avant son premier vol solo un élève pilote devra au moins dans le cas d'avions d'hélicoptères avoir 16 ans révolus exemple 91 être autorisé et supervisé par un instructeur de vol.

Question 7-23 : Le numéro d'une piste orientée au 298° par rapport au nord magnétique est ?

30

Le numéro de la piste correspond à son orientation magnétique qfu arrondi à la dizaine la plus proche .une piste 30 est donc orientée entre le 295° et le 304° .voici par exemple une piste orientée 28 10 . 44.quand vous serez aligné prêt pour décoller sur le numéro '28' votre compas indiquera un cap magnétique compris entre 275° et 284° exemple 95 30.

Question 7-24 : Un feu rouge discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie ?

Dégagez l'aire d'atterrissage en service

Img292.au sol .Éclats rouges dégager l'aire d'atterrissage en service.Éclats blancs retourner à votre point de départ sur l'aérodrome.Éclats verts autoriser à circuler.rouge fixe arrêter.vert fixe autoriser au décollage.en vol .Éclats rouges n'atterrissez pas aérodrome dangereux.Éclats blancs atterrissez immédiatement et dégager l'aire d'atterrissage.Éclats verts revenez pour atterrir.rouge fixe céder le passage à un autre aéronef.vert fixe autoriser à atterrir exemple 99 Dégagez l'aire d'atterrissage en service.

Question 7-25 : Sur le certificat d'immatriculation vous lisez .1 le type de l'aéronef.2 le nom du propriétaire.3 la date de délivrance du document.4 l'immatriculation de l'aéronef.5 l'aérodrome de rattachement de l'aéronef.6 la date de fin de validation du document ?

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149 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Cca theorique examen 7