Ajout de 12 nouvelles questions “Écoute bande son” dans le module Pratique. Si cela vous plaît, n'hésitez pas à nous le dire : d'autres suivront... [Lire la suite]
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Question 89-1 : Vous maintenez le même cap pendant très longtemps votre route est ? [ Validation vol ]
Une loxodromie
Question 89-2 : Depuis votre aéronef en vol vous voyez un repère naturel sur la gauche à 45° par rapport à l'axe longitudinal de l'aéronef la valeur du gisement s'exprime de la façon suivante ?
315°.
Un gisement de 315° signifie que le repère se trouve 45° à gauche de notre routeun gisement de 045° signifie que le repère se trouve 45° à droite de notre routele gisement se compte en partant par la droite par rapport à l'axe longitudinal de l'avion le cap de l'avion 145°. 225°. 045°.
Question 89-3 : L'adf est ?
Un radiocompas.
Une balise non directionnelle ndb non directional beacon est une aide à la navigation c'est un émetteur au soll'adf automatic direction finder est l'instrument dans l'aéronefUne balise de radionavigation au sol. un vor militaire. un repère naturel au sol.
Question 89-4 : Après un vol de 2 heures 25 minutes et 290 nm parcourus vous pouvez affirmez que votre vitesse sol moyenne a été ?
120 kt.
La calculatrice n'étant pas autorisée à l'examen il est fort probable que cette question puisse se résoudre simplement voici la solution 2h25 c'est 120 minutes + 25 minutes soit 145 minutes145 minutes c'est la moitié de 290 on parcourt donc 2 nm par minute60 minutes dans une heure donc 2 x 60 = 120 kt130 kt. 150 kt. 110 kt.
Question 89-5 : Le nord magnétique terrestre ?
Se situe au nord du canada.
Coïncide avec le nord géographique. coïncide avec le nord vrai terrestre. se situe en russie.
Question 89-6 : Les positions des pôles magnétiques de la terre ?
Changent périodiquement jusqu'à 15 km par an .
Question 89-7 : Peu de temps après avoir quitté l'orbite solaire chewbacca vous annonce que vous entrez dans un trou noir gravitationnel de force 2 la raison la plus probable est que ?
Les questions de navigation sont vraiment pénibles au bout d'un moment.
Chewie est parfaitement capable de piloter votre aéronef il l'a prouvé à de nombreuses reprisescette question n'est pas à l'examen désolé bon courage dans votre préparation vous allez y arriverChewie n'est qu'un wookie incapable de piloter votre aéronef. vous êtes passé en hyper-vitesse trop tôt, avant le vor de clermont-ferrand. le temps n'existe plus.
Question 89-8 : A propos du nord géographique et du nord magnétique on peut dire que ?
Le nord magnétique se situe à quelques centaines de kilomètres du pôle nord géographique et évolue dans le temps.
Le nord magnétique se situe à quelques centaines de kilomètres du pôle nord géographique et reste fixe dans le temps. le nord magnétique se situe à quelques centaines de mètres du pôle nord géographique et reste fixe dans le temps. le pôle nord magnétique est confondu avec le nord géographique.
Question 89-9 : La latitude 45°n est ?
Supérieure à 30°n.
Sous l'équateur. supérieure à 60°n. sur l'équateur.
Question 89-10 : Les appellations zrt et zit de cet extrait d'aip concernent des zones 744 ?
Temporaires à pénétration restreinte zrt et interdite zit .
Zit zones interdites temporaireszrt zones réglementées temporairesPermanentes, interdites (zrt) et soumises à restriction (zit). temporaires, interdites (zrt) et soumises à restriction (zit). permanentes, soumises à restriction (zrt) et interdites (zit).
Question 89-11 : Le symbole rouge situé au bout de la flèche indique 759 ?
Une installation portant une marque distinctive.
Img758attention à ne pas confondre avec un très petit parc ou une très petite réserve naturelleUn aérodrome d'etat. une zone dangereuse. une balise 'locator' à longue portée.
Question 89-12 : L'aérodrome 'albe' est 760 ?
à usage privé et nécessite l'autorisation du propriétaire private .
Img749Interdit d'utilisation (prohibited). d'utilisation provisoire. réservé aux avions aux performances particulières.
Question 89-13 : Le trait noir continu indiqué par la flèche et comportant des tirets de part et d'autre est une limite de 762 ?
Fir région d'information de vol .
Siv (secteur d'information de vol). ctr (zone de contrôle). tma (région terminale de contrôle).
Question 89-14 : La valeur qu'il faut déduire de la rv pour obtenir la rm est ?
La déclinaison.
La dérive. la déviation. l'inclinaison.
Question 89-15 : Le contact radio éventuel à st junien lfbj se fait sur la fréquence 763 ?
123500 mhz.
On m'a signalé juin 2023 que certains centres d'examen avaient encore l'ancien annexe le voici au cas où 764121,500 mhz. 123,450 mhz. 121,025 mhz.
Question 89-16 : Le triangle rouge au nord ouest de l'aérodrome de mende lfnb signifie 765 ?
Arrivée possible d'aéronefs en régime ifr.
On m'a signalé juin 2023 que certains centres d'examen avaient encore l'ancien annexe le voici au cas où 766l'ancien intitulé concernait alès le triangle rouge au sud ouest de l'aérodrome d'alès lfms éclairage de la piste au sud-ouest par un phare aéronautique hors-sol. présence d'une zone p, d ou r. possibilité d'utiliser un ils au sud-ouest du terrain.
Question 89-17 : La dérive 1 dépend de l'orientation et de la force du vent2 est l'angle compris entre le cv et le cm3 dépend de l'assiette de l'aéronef4 est l'angle compris entre la rv et la rm5 est fonction de la vitesse de l'aéronef6 dépend de la masse de l'aéronefchoisissez la réponse exacte la plus complète ?
1 et 5.
1, 2 et 6. 1, 5 et 6. 1, 3 et 4.
Question 89-18 : Sur le méridien de greenwich la distance entre les parallèles 43°30'n et 44°n est de ?
30 nm.
Inférieure à 30 nm. supérieure à 30 nm. égale à la différence de longitude entre 043°30e et 044°e.
Question 89-19 : Sur une carte d'échelle 1 100 000 vous mesurez entre deux points 13 centimètresla distance entre ces deux points est de ?
13 km.
1 cm sur la carte représente sur la terre 100000 cm100 000 cm = 1000 m1000 m = 1 km13 x 1 km = 13 km130 km. 130 m. 1,3 km.
Question 89-20 : L'altitude topographique d'un aérodrome est précisée 1 sur les cartes aéronautiques 1500 0002 sur les cartes vac3 dans les messages de types notam notice to air men 4 par l'atischoisissez la réponse exacte la plus complète ?
1 2.
1 - 3. 3 - 4. 2 - 4.
Question 89-21 : La qualité de réception d'un système d'aide au positionnement satellitaire peut être altérée par 1 les multi trajets2 la réfraction dans l'ionosphère3 la réfraction dans la troposphère4 le ventchoisissez la réponse exacte la plus complète ?
1 2 3.
La qualité de réception n'est pas affectée par le vent donc deux propositions se font 'emporter'la réfraction des couches de l'atmosphère ok puisqu'elles sont dans les propositions restantesle multi trajet est un phénomène qui se produit lorsque le signal se propage par plusieurs chemins et est reçu sur une antenne on reçoit une copie atténuée du signal la qualité de réception est altérée2 - 3 - 4. 2 - 3. 1 - 4.
Question 89-22 : Le bord de fuite est la partie repérée par le numéro 468 ?
3.
Img6861 bord d'attaque2 extrados3 bord de fuite4 intrados1 4 2
Question 89-23 : La section rétrécie du conduit d'admission du carburateur dans laquelle est installé le gicleur ?
Provoque la dépression qui aspire le mélange.
C'est un effet venturi le rétrécissement du conduit accélère le flux d'air entrainant une dépression qui aspire le mélangeProvoque l'échauffement qui prévient le givrage du carburateur. pulvérise l'essence en fines gouttelettes. maintient un niveau constant dans la cuve.
Question 89-24 : 20 litres d'essence pèsent environ ?
14 kg.
Retenez que la densité de l'avgas l'essence aéronautique pour les moteurs à pistons est de 0720 litres x 07 = 14 kg environ20 kg. 28 kg. 18 kg.
Question 89-25 : La température d'huile monte et l'aiguille du thermomètre approche de la ligne rouge votre première action est ?
D'enrichir le mélange et de vérifier la pression d'huile.
La température d'huile augmente lorsque l'huile ne permet pas d'accomplir son rôle de lubrifiantsoit la quantité d'huile est trop faible pas assez d'huile dans le circuit ou une fuite en cas de fuite la pression va aussi diminuersoit la chaleur produite par le moteur est trop importante causée par une mixture carburantair trop pauvre le refroidissement insuffisant entraine une augmentation de la température l'huile ne peut pas lubrifier suffisamment le moteur il y a un risque de serrage moteurDe couper le moteur. d'appauvrir le mélange. de tirer le réchauffage carburateur.
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